Spis treści: Ruch zaworu ⇊ Niepłaskość głowicy cylindra ⇊
Ruch zaworu
Zmierz luz między prowadnicą zaworu a trzonkiem za pomocą czujnika zegarowego, jednocześnie obracając trzonek w kierunku normalnego nacisku osiowego (metoda oscylacji).
Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu dolotowego:
- Wartość standardowa: 0,04 - 0,10 mm
- Wartość graniczna: 0,16 mm
Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu wydechowego:
- Wartość standardowa: 0,10 - 0,16 mm
- Wartość graniczna: 0,22 mm
Jeśli pomiar nadal przekracza limit, w razie konieczności wymień zawór i/lub prowadnicę zaworu.
Uwaga: Dodatkową metodą sprawdzenia prowadnicy jest odjęcie zmierzonej średnicy zewnętrznej trzonu zaworu od zmierzonej średnicy wewnętrznej prowadnicy zaworu. Zmierz w trzech miejscach wzdłuż trzonu zaworu i w trzech miejscach wewnątrz prowadnicy zaworu. Różnica pomiędzy największym wymiarem prowadnicy i najmniejszym wymiarem pręta nie może przekraczać wartości granicznej.
Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu dolotowego:
- Wartość standardowa: 0,02 - 0,05 mm
- Wartość graniczna: 0,08 mm
Luz między trzonkiem zaworu a prowadnicą zaworu wydechowego:
- Wartość standardowa: 0,05 - 0,08 mm
- Wartość graniczna: 0,11 mm
Niepłaskość głowicy cylindra
Uwaga: Jeśli luzy między wałkiem rozrządu a elementem ustalającym nie mieszczą się w granicach specyfikacji, nie można przeszlifować głowicy cylindra.
Jeżeli luzy wałka rozrządu mieszczą się w granicach wartości nominalnych, należy sprawdzić płaskość głowicy cylindra.
- Jeżeli płaskość jest mniejsza niż 0,05 mm, ponowne szlifowanie głowicy cylindra nie jest wymagane.
- Jeżeli płaskość wynosi od 0,05 mm do 0,2 mm, należy przeszlifować powierzchnię głowicy cylindra szlifierką tarczową.
- Maksymalna wartość niepłaskości wynosi 0,2 mm, a wysokość 93 mm.
Wykonaj pomiary w kierunkach pokazanych na rysunku.
Wysokość głowicy cylindra:
- Wartość nominalna: 92,95-93,05 mm
(Oryginał znajduje się w zasobie: HondaBook.ru)