Instalacja
Notatka:
- Podczas dokręcania śrub mocujących wahacze, upewnij się, że wszystkie wahacze są wyrównane z zaworami.
- Przed montażem poluzuj przeciwnakrętki zaworów i odkręć śruby regulacyjne.
- Aby zapobiec wypadnięciu zespołów wahaczy, pozostaw śruby wspornika wałka rozrządu na miejscu.
1. Po wytarciu wałka rozrządu, uszczelnienia olejowego wałka rozrządu i czopów łożysk w głowicy cylindrów nasmaruj obie powierzchnie i zamontuj wałek rozrządu.
2. Oczyść i zamontuj dyszę olejową z nowym o-ringiem.
1. wałek rozrządu. wpust w górę; 2. strumień oleju. czysty; 3. O-ring. zastępować; 4. uszczelnienie wałka rozrządu. uchwyt dławika musi być suchy. nałóż cienką warstwę oleju na wałek rozrządu i wewnętrzną krawędź uszczelki olejowej
3. Obróć wałek rozrządu, aż rowek klinowy znajdzie się na górze (w położeniu tłoka cylindra nr 1 w GMP).
4. Nałóż uszczelniacz (P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M lub 08C70-X0331S) na powierzchni styku głowicy cylindrów pod wspornikami nr 1 i nr 5 wałka rozrządu.
Uwaga: Oczyść i osusz powierzchnie styku głowicy cylindrów przed nałożeniem środka uszczelniającego.
5. Ponownie zamontuj zespoły wahaczy i wkręć śruby. Upewnij się, że wahacze są prawidłowo osadzone na trzpieniach zaworów.
6. Aby zapobiec zakleszczeniu się wahaczy na zaworach, dokręcaj śruby o dwa obroty naraz w kolejności pokazanej poniżej.
Note: Usuń nadmiar szczeliwa ze wsporników wałka rozrządu nr 1 i nr 5 za pomocą papierowego ręcznika.
7. Załóż tylną osłonę, a następnie załóż koło pasowe wałka rozrządu.
1. Tylna okładka
2. Koło pasowe wałka rozrządu. Wyczyść przed montażem.
3. 8x1,25mm, 37Nm (3,8 kgf/m). Nałóż olej silnikowy na gwinty śrub.
4. 6x1,0 mm, 12 Nm (1,2 kgf/m).