Uwaga:
- Regulację przeprowadza się na zimnym silniku (poniżej 38°C).
- Przed regulacją naprężenia paska należy sprawdzić stan pasów.
- Ponieważ Pasy napinają się automatycznie za pomocą sprężyn; podczas regulacji nie należy wywierać dodatkowej siły.
- Nie luzować nakrętki regulacyjnej o więcej niż 1 obrót.
- Śruba koła pasowego wału korbowego ma gwint prawy. Regulację wykonuje się obracając wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego, jak pokazano na rysunku, ponieważ śruba może się poluzować. Po zakończeniu pracy za pomocą klucza TORX dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego wymaganym momentem.
- Śruba - 16x1,5 mm:
: 245 Nm (25 kg·m)
1. Odłącz zacisk i złącze przewodów elektrycznych generatora, wyjmij przewody elektryczne z pokrywy zaworów (patrz poniżej).
2. Zdejmij pokrywę zaworów.
- Informacje na temat montażu pokrywy zaworów znajdują się powyżej.
- Należy uważać, aby olej silnikowy nie dostał się na paski.
3. Zdejmij górną pokrywę.
- Nie używaj pokrywy górnej do przechowywania małych części. Przed montażem osłony należy usunąć zabrudzenia szmatką.
4. Ustawić tłok cylindra nr 1 w pozycji GMP na suwie sprężania.
5. Poluzuj nakrętkę regulacyjną o 2/3 do 1 obrotu.
6. Obróć wał korbowy o 1 obrót, a następnie dokręć go tak, aby koło pasowe wałka rozrządu obróciło się o 3 zęby.
Uwaga:
- Pasek rozrządu i pasek wałka wyrównoważającego są regulowane jednocześnie.
- Jeśli koło pasowe wałka rozrządu obróciło się o więcej niż 3 zęby, nie obracaj wału korbowego w przeciwnym kierunku. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ponownie zamontować tłok cylindra nr 1 w położeniu GMP podczas suwu sprężania i dokonać regulacji.
7. Dokręcić nakrętkę regulacyjną wymaganym momentem.
: 44 Nm (4,5 kg·m)
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej HONDABOOK