Sprawdzanie/regulacja
Wyreguluj obroty biegu jałowego za pomocą testera Hondy. Jeżeli nie jest to możliwe, sprawdź następujące kwestie:
Uwaga: Przed przystąpieniem do regulacji prędkości biegu jałowego należy sprawdzić następujące elementy:
- Zapalenie się kontrolki MIL nie oznacza usterki.
- Ustawienie zapłonu.
- Świece.
- Filtr powietrza.
- Układ odpowietrzania skrzyni korbowej.
1. Podłącz obrotomierz.
2. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 bez obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, dźwignia automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P], [N]), aż do pełnego rozgrzania silnika (wentylator chłodnicy powinien się włączyć).
3. Sprawdź prędkość biegu jałowego bez obciążenia silnika: reflektory, wentylacja, ogrzewanie tylnej szyby, klimatyzacja, wentylator chłodnicy powinny być wyłączone.
Notatka: (Dla modeli KS) wyjmij bezpiecznik nr 18 (7,5 A) ze skrzynki bezpieczników i sprawdź, czy światła przednie i światła pozycyjne nie są włączone.
Prędkość obrotowa biegu jałowego powinna wynosić:
Silnik D15Z5:
- M/T — 700±50 obr./min
- A/T — 700±50 obr./min, pozycja [N] lub [P]
Z wyjątkiem silnika D15Z5:
- M/T — 750±50 obr./min
- A/T — 750±50 obr./min, pozycja [N] lub [P]
4. W razie potrzeby wyreguluj prędkość biegu jałowego, obracając śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara o ½ obrotu.
Silniki D14A3, D15Z4, D15Z5:
Uwaga: Podczas zdejmowania obudowy ACL nie odłączaj złącza czujnika IAT.
|
|
 |
5. Po przekręceniu śruby regulacyjnej o ½ obrotu należy ponownie sprawdzić prędkość biegu jałowego. Jeżeli wartość nadal nie jest normalna, należy przekręcić śrubę jeszcze o ½ obrotu.
Notatka. Nie należy obracać śruby regulacyjnej o więcej niż ½ obrotu bez pomiaru tachometrem.
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez jedną minutę z włączonym wentylatorem ogrzewania (pozycja HI) i klimatyzację, a następnie ponownie sprawdź prędkość biegu jałowego.
Prędkość obrotowa biegu jałowego powinna wynosić:
Silnik D15Z5:
M/T — 780±50 obr./min A/T — 780±50 obr./min, pozycja [N] lub [P]
Z wyjątkiem silnika D15Z5:
M/T — 810±50 obr./min A/T — 810±50 obr./min, pozycja [N] lub [P]
Notatka. Nie dotykaj śruby regulacyjnej, gdy klimatyzator jest włączony.
[Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej «hondabook.ru»]