Праверка / рэгуляванне
Адрэгулюйце халасты ход з выкарыстаннем тэстара фірмы Хонда. Калі гэта немагчыма праверце наступнае:
Заўвага: перад рэгуляваннем халастога ходу праверце наступныя элементы:
- Лямпачка MIL не высвечвае наяўнасць няспраўнасці.
- Апярэджанне запальвання.
- Свечкі.
- Паветраны фільтр.
- Сістэму вентыляцыі картэра.
1. Падлучыце тахометр.
2. Запусціце рухавік. Утрымлівайце абарачэнні на 3000 без нагрузкі на рухавік (скрынка ў нейтральным становішчы, селектар аўтаматычнай скрынкі ў становішчы [Р], [N]), да поўнага прагрэву рухавіка (павінен уключыцца вентылятар радыятара).
3. Праверце халасты ход без нагрузкі на рухавік: фары, вентыляцыя, абаграванне задняга шкла, кандыцыянер, вентылятар радыятара павінны быць выключаны.
Заўвага: (Для мадэляў KS) выміце засцерагальнік №18 (7.5А) з блока засцерагальнікаў і праверце, каб не гарэлі фары і бакавыя габарыты.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць:
Рухавік D15Z5:
- М/T - 700±50 аб/мін
- А / Т - 700±50 аб / мін, становішча [N] або [Р]
Акрамя рухавіка D15Z5:
- М / Т - 750±50 аб / мін
- А / Т - 750±50 аб / мін, становішча [N] або [Р]
4. Пры неабходнасці, адрэгулюйце абарачэнні халастога ходу паварочваючы рэгулявальную шрубу па або супраць гадзіннікавай стрэлкі на ½ абарачэння.
Рухавікі D14A3, D15Z4, D15Z5:
Заўвага: пры зняцці корпуса ACL не адлучайце раздым датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
|
|
 |
5. Пасля павароту рэгулявальнай шрубы на ½ абарачэння, зноў праверце абарачэнні халастога ходу. Калі значэнне ўсё яшчэ не ў норме, звярніце шрубу яшчэ на ½ абарачэння.
Заўвага. Не паварочвайце рэгулявальную шрубу адразу больш за на ½ абарачэння без вымярэння па тахометры.
Пакіньце рухавік не халастым ходу на адну хвіліну пры ўключаных вентылятары ацяпляльніка (становішча HI) і кандыцыянеры, затым праверце паўторна халасты ход.
Абарачэнні халастога ходу павінны быць:
Рухавік D15Z5:
М / Т - 780±50 аб / мін А / Т - 780±50 аб / мін, становішча [N] або [Р]
Акрамя рухавіка D15Z5:
М / Т - 810±50 аб / мін
А / Т - 810±50 аб / мін, становішча [N] або [Р]
Заўвага. Не чапайце рэгулявальную шрубу пры ўключаным кандыцыянеры.
Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: HondaBook