Ostrzeżenie: Nie próbuj regulować śruby ograniczającej przepustnicę. Jest instalowany przez producenta.
1. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową na poziomie 3000 obr./min bez obciążenia silnika (skrzynia biegów w położeniu neutralnym, dźwignia automatycznej skrzyni biegów w położeniu [P] lub [N]) do momentu włączenia wentylatora elektrycznego, a następnie przełącz silnik na bieg jałowy.
2. Odłączyć przewód podciśnieniowy zbiornika paliwa od przepustnicy i podłączyć czujnik podciśnienia.
 |
 |
3. Sprawdź podciśnienie (przez czujnik) na biegu jałowym.
Jeśli występuje podciśnienie, sprawdź linkę przepustnicy.
4. Sprawdź wartość podciśnienia na wskaźniku przy lekko otwartej przepustnicy.
Jeśli czujnik nie wskazuje obecności podciśnienia, sprawdź rurę na korpusie przepustnicy. Jeśli kanał rury jest zatkany, wyczyść go za pomocą środka do czyszczenia gaźników.
5. Wyłącz silnik i sprawdź, czy linka przepustnicy porusza się płynnie i bez zacinania. Nadmierne zużycie lub luz na wale amortyzatora. Sektor napędowy utknął w pozycji całkowicie otwartej.
Luz między śrubą blokującą a sektorem napędowym w pozycji całkowicie zamkniętej.
 |
 |
Wymień korpus przepustnicy, jeśli występuje nadmierny luz na wałku przepustnicy lub jeśli wałek blokuje się podczas obracania przepustnicy.