Uwaga.
- Po odkręceniu nakrętki samozabezpieczającej należy ją ponownie założyć.
- Przed dokręceniem śrub i nakrętek mocujących gumowe elementy i tuleje pojazd należy opuścić na podłoże.
- Dokręć nakrętkę zabezpieczającą do niższego momentu obrotowego, a następnie dokręcaj, aż szczelina w nakrętce zrówna się z otworem na zawleczkę. Nie należy wyrównywać nakrętki poprzez jej poluzowanie.
Notatka:
- Stosuj wyłącznie oryginalne ciężarki do felg aluminiowych marki Honda. Ciężarki nieoryginalne mogą powodować korozję lub uszkodzenie felg aluminiowych.
- W przypadku felg aluminiowych po zdjęciu felgi należy zdjąć centralną zaślepkę znajdującą się wewnątrz felgi.
- Przed zamontowaniem tarcz hamulcowych należy oczyścić powierzchnie styku piasty przedniej i tarcz hamulcowych.
- Przed zamontowaniem koła należy oczyścić powierzchnie styku tarczy hamulcowej i koła oraz usunąć smar przed dokręceniem nakrętki na sworzniu kulowym.
1. Nieznacznie poluzuj nakrętki kół.
2. Podnieś przód maszyny nad ziemię i zamocuj ją na podstawkach zabezpieczających w odpowiednich miejscach.
3. Zdejmij nakrętki kół i koła.
4. Podnieś zaczep blokujący na nakrętce zabezpieczającej, a następnie zdejmij nakrętkę.
Notatka:
- Po dokręceniu należy przy pomocy wybijaka wbić języczek nakrętki zabezpieczającej w wał napędowy.
- Przed zamontowaniem nakrętki zabezpieczającej należy nasmarować powierzchnię przylegania nakrętki olejem silnikowym.
5. Odkręć śruby mocujące przewód hamulcowy.
6. Odkręć śruby mocujące klocki hamulcowe i zawieś zacisk na jednej stronie.
Uwaga: Aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu zacisku lub przewodów hamulcowych, należy zawiesić zespół hamulcowy na podwoziu za pomocą krótkiego kawałka drutu.
7. Odkręć śruby M6 mocujące tarcze hamulcowe.
8. Wkręć śruby M8 x 1,25 w tarczę tak, aby odsunąć ją od piasty.
Uwaga: Dokręcaj każdą śrubę o dwa obroty na raz, aby zapobiec nadmiernemu wygięciu tarczy.
9. Zdejmij tarczę hamulcową ze zwrotnicy.
10. Wyjmij czujnik koła ze zwrotnicy.
Uwaga: Nie odłączaj złącza czujnika.
Uwaga: Do oddzielenia sworzni kulowych od zawieszenia lub wahacza należy użyć specjalnego narzędzia.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony sworznia kulowego.
11. Usuń brud i smar ze sworznia kulowego.
12. Wyjąć zawleczkę z ramienia sterującego i odkręcić nakrętkę.
13. Nakręć nakrętkę sześciokątną M10 na sworzeń sworznia kulowego. Upewnij się, że nakrętka jest osadzona równo z końcem sworznia sworznia kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu gwintowanej części sworznia kulowego przez ściągacz.
14. Nanieść smar na specjalne narzędzie w oznaczonych miejscach. Ułatwi to montaż narzędzia i zapobiegnie uszkodzeniu gwintu śruby ściągającej
15. Zainstaluj narzędzie specjalne zgodnie ze wskazówkami. Ostrożnie włóż uchwyty, uważając, aby nie uszkodzić osłony sworznia kulowego. Wyreguluj luz szczęk poprzez przekręcenie śruby napinającej.
Uwaga: W razie konieczności należy zastosować penetrujący środek smarny, aby poluzować połączenie sworznia kulowego.
16. Mając narzędzie na miejscu, przekręć śrubę regulacyjną, aby ustawić szczęki równolegle. Następnie dokręć śrubę ściągającą ręcznie i ponownie sprawdź szczęki, aby upewnić się, że są nadal równoległe.
7. Za pomocą klucza dokręć śrubę zaciskową, aż sworzeń sworznia kulowego wysunie się z ramienia kierowniczego.
Ostrzeżenie. Przegub kulowy może nagle wyskoczyć lub pęknąć, a do oczu może dostać się brud lub zanieczyszczenia.
18. Zdejmij narzędzie, a następnie odkręć nakrętkę z końca sworznia kulowego i wysuń sworzeń kulowy z ramienia układu kierowniczego/zawieszenia. Sprawdź osłonę sworznia kulowego i wymień ją, jeśli jest uszkodzona.
19. Wyjąć sworzeń blokujący i nakrętkę sworznia kulowego dolnego wahacza.
20. Nakręć nakrętkę sześciokątną M12 na sworzeń sworznia kulowego. Upewnij się, że nakrętka jest równo z końcem sworznia sworznia kulowego, w przeciwnym razie gwintowana część sworznia kulowego może zostać uszkodzona przez ściągacz sworznia kulowego.
21. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel sworzeń kulowy od wahacza dolnego. SPOSÓB ZASTOSOWANIA: W razie konieczności należy zastosować środek smarny o działaniu penetrującym w celu poluzowania sworznia kulowego.
22. Wyjmij zawleczkę i górną nakrętkę sworznia kulowego.
23. Przykręć nakrętkę sześciokątną M12 do przegubu kulowego. Upewnij się, że nakrętka jest osadzona równo z końcem sworznia sworznia kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu gwintowanej części sworznia kulowego przez ściągacz sworznia kulowego.
24. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel sworzeń kulowy od zwrotnicy.
Uwaga: W razie konieczności należy zastosować penetrujący środek smarny, aby poluzować połączenie sworznia kulowego.
25. Przesuń zwrotnicę na zewnątrz i zdejmij zewnętrzny przegub wału napędowego z krzywki, uderzając w koniec wału napędowego plastikowym młotkiem, a następnie zdejmij zwrotnicę.
Wymiana łożyska koła.
Uwaga: Po wyjęciu łożyska należy je wymienić na nowe.
26. Oddziel piastę od zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia i prasy hydraulicznej.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie odkształcić płytki ochronnej.
- Przytrzymaj piastę, aby nie wypadła podczas wyciskania.
- Aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia, przed wyjęciem należy upewnić się, że gwinty są całkowicie dokręcone.
27. Zdejmij pierścień osadczy i płytkę ochronną ze zwrotnicy.
28. Wyciśnij łożysko koła ze zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia i prasy.
29. Zdejmij wewnętrzny pierścień łożyska z piasty za pomocą specjalnego narzędzia pokazanego na zdjęciu oraz dostępnego w sprzedaży rozdzielacza łożysk.
Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia, przed wyjęciem upewnij się, że części gwintowane są całkowicie dokręcone.
Uwaga: Przed montażem dokładnie umyj zwrotnicę i piastę rozpuszczalnikiem.
30. Wciśnij nowe łożysko koła do zwrotnicy używając starego łożyska, płytki i prasy.
Uwaga: Umieść łożysko koła na zwrotnicy z wewnętrznym uszczelniaczem olejowym (kolor metaliczny) w pięść. Uważaj, żeby nie uszkodzić wewnętrznego uszczelnienia.
31. Dokładnie zamontuj pierścień ustalający w rowku zwrotnicy.
32. Zamontuj płytkę ochronną i dokręć śruby.
33. Zamontuj piastę na zwrotnicy, korzystając ze specjalnych narzędzi jako przewodnika.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić płytki ochronnej.
34. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.