Uwaga.
- Po demontażu wymienić nakrętki samozabezpieczające.
- Przed dokręceniem śrub i nakrętek mocowań gumowych i tulei należy pojazd opuścić na podłoże.
- Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą z najniższym momentem obrotowym, a następnie dokręcić, aż wycięcie w nakrętce zrówna się z otworem na zawleczkę. Nie łączyć nakrętek poprzez poluzowanie.
Notatka:
- Do felg aluminiowych używaj wyłącznie oryginalnych obciążników Hondy. Nieoryginalne obciążniki mogą powodować korozję lub uszkodzenie felg aluminiowych.
- W przypadku felg aluminiowych po zdjęciu koła zdejmij kołpak środkowy z wnętrza koła.
- Przed montażem tarcz hamulcowych należy oczyścić powierzchnie współpracujące piasty przedniej i tarcz hamulcowych.
- Przed montażem koła oczyść współpracujące powierzchnie tarczy hamulcowej i koła oraz usuń smar przed dokręceniem nakrętki przegubu kulowego.
1. Lekko poluzuj nakrętki koła.
2. Podnieś przód maszyny z podłoża i przymocuj ją do stojaków zabezpieczających w odpowiednich miejscach.
3. Zdejmij nakrętki kół i koła.
4. Podnieś zaczep blokujący na nakrętce zabezpieczającej, a następnie zdejmij nakrętkę.
Notatka:
- Po dokręceniu użyj stempla, aby wbić kołnierz nakrętki zabezpieczającej w wał napędowy.
- Przed zamontowaniem nakrętki zabezpieczającej nałóż olej silnikowy na powierzchnię mocowania nakrętki.
5. Wykręcić śruby mocujące przewód hamulcowy.
6. Odkręć śruby mocujące klocek hamulcowy i zawieś zacisk z jednej strony.
Przestroga: Aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu zacisku lub przewodów hamulcowych, należy zawiesić mechanizm hamulcowy na podwoziu za pomocą krótkiego kawałka drutu.
7. Wykręć śruby M6 mocujące tarcze hamulcowe.
8. Wkręć śruby M8 x 1,25 w tarczę, aby odsunąć ją od piasty.
Uwaga: Obracaj każdą śrubę o dwa obroty na raz, aby zapobiec nadmiernemu załamaniu tarczy.
9. Zdejmij tarczę hamulcową ze zwrotnicy.
10. Wymontuj czujnik koła ze zwrotnicy.
Uwaga: Nie odłączać złącza czujnika.
Uwaga: Użyj specjalnego narzędzia, aby oddzielić przeguby kulowe od zawieszenia lub wahacza kierownicy.
Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego.
11. Usuń brud i smar z przegubu kulowego.
12. Wyjmij zawleczkę z wahacza i odkręć nakrętkę.
13. Nakręcić nakrętkę sześciokątną M10 na sworzeń przegubu kulowego. Upewnij się, że nakrętka jest osadzona równo z końcem sworznia przegubu kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu przez ściągacz gwintowanej części przegubu kulowego.
14. Nałóż smar na narzędzie specjalne we wskazanych miejscach. Ułatwi to montaż narzędzia i zapobiegnie uszkodzeniu gwintu śruby dokręcającej
15. Zamontuj narzędzie specjalne zgodnie ze wskazówkami. Ostrożnie włóż szczęki, uważając, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Wyreguluj szczelinę zacisku, obracając śrubę napinającą.
Uwaga: Jeśli to konieczne, nałóż smar penetrujący, aby poluzować przegub kulowy.
16. Po umieszczeniu narzędzia obróć śrubę regulacyjną, aby ustawić ramiona równolegle. Następnie dokręć ręcznie śrubę zaciskową i ponownie sprawdź szczęki, aby upewnić się, że są nadal równoległe.
7. Za pomocą klucza dokręcić śrubę ściągającą, aż sworzeń przegubu kulowego wyskoczy z wahacza.
Ostrzeżenie. Przegub kulowy może nagle wyskoczyć lub pęknąć i spryskać oczy brudem lub gruzem.
18. Zdejmij narzędzie, następnie odkręć nakrętkę z końca przegubu kulowego i wysuń przegub kulowy z wahacza kierowniczego/zawieszenia. Sprawdź osłonę przegubu kulowego i wymień ją, jeśli jest uszkodzona.
19. Wymontuj zawleczkę i nakrętkę przegubu kulowego dolnego wahacza.
20. Nakręcić nakrętkę sześciokątną M12 na sworzeń przegubu kulowego. Upewnij się, że nakrętka jest zlicowana z końcem sworznia przegubu kulowego, w przeciwnym razie ściągacz przegubu kulowego może uszkodzić gwintowaną część przegubu kulowego.
21. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza. STOSOWANIE: W razie potrzeby nałożyć smar penetrujący w celu poluzowania przegubu kulowego.
22. Wymontuj zawleczkę i górną nakrętkę przegubu kulowego.
23. Nakręć nakrętkę sześciokątną M12 na przegub kulowy. Upewnij się, że nakrętka jest osadzona równo z końcem sworznia przegubu kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu gwintowanej części przegubu kulowego przez ściągacz przegubu kulowego.
24. Za pomocą specjalnego narzędzia oddziel przegub kulowy od zwrotnicy.
Uwaga: Jeśli to konieczne, nałóż smar penetrujący, aby poluzować przegub kulowy.
25. Wypchnij zwrotnicę na zewnątrz i zdejmij zewnętrzny przegub wału napędowego z krzywki, uderzając w koniec wału napędowego plastikowym młotkiem, a następnie wyjmij zwrotnicę.
Wymiana łożyska koła.
Uwaga: Po wymontowaniu wymienić łożysko na nowe.
26. Oddziel piastę od zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia i prasy hydraulicznej.
Uwaga.
- Należy uważać, aby nie zdeformować płytki zabezpieczającej.
- Przytrzymaj piastę tak, aby nie spadła podczas wyciskania.
- Aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia, przed wyciśnięciem upewnij się, że gwinty są całkowicie dokręcone.
27. Zdejmij pierścień ustalający i osłonę ślizgową ze zwrotnicy.
28. Za pomocą specjalnego narzędzia i prasy wyciśnij łożysko koła ze zwrotnicy.
29. Zdemontuj bieżnię łożyska wewnętrznego z piasty za pomocą pokazanego specjalnego narzędzia i dostępnego w handlu narzędzia do usuwania łożysk.
Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu narzędzia, przed wciśnięciem upewnij się, że części gwintowane są całkowicie dokręcone.
Uwaga: Przed montażem dokładnie umyj zwrotnicę i piastę w rozpuszczalniku.
30. Wciśnij nowe łożysko koła w zwrotnicę za pomocą starego łożyska, płytki i wciśnij.
Uwaga: Załóż łożysko koła na zwrotnicę wraz z uszczelką wewnętrzną (kolor metaliczny) wewnątrz pięści. Uważaj, aby nie uszkodzić wewnętrznej uszczelki.
31. Dokładnie zamontuj pierścień osadczy w rowku zwrotnicy.
32. Zamontuj osłonę podwozia i dokręć śruby.
33. Zamontuj piastę na zwrotnicy, używając specjalnych narzędzi zgodnie ze wskazówkami.
Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić płytki zabezpieczającej.
34. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.