- Do felg aluminiowych używaj wyłącznie oryginalnych obciążników Hondy. Nieoryginalne obciążniki mogą powodować korozję i uszkodzenia felg aluminiowych.
- Zdejmij środkową zaślepkę z wewnętrznej strony felg aluminiowych po zdjęciu kół.
- Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej oczyść powierzchnie styku piasty przedniego koła i tarczy hamulcowej.
- Przed zamontowaniem koła oczyść powierzchnie styku na tarczy hamulcowej i na kole.
1. Knyk
2. ŁOŻYSKO KOŁA. Zastępować
3. ZACISK PIERŚCIENIOWY
4. OSŁONA BŁOTNA
5. ŚRUBA, 5x0,8 mm, 5,9 Nm (0,6 kgf/m)
6. NAKRĘTKA KÓŁ, 12x1,5 mm, 108 Nm (11,0 kgf/m)
7. PÓŁNAKRĘTKA, 22x1,5 mm, 181 Nm (18,5 kgf/m). Zastępować.
Nałóż olej silnikowy na powierzchnię osadzenia nakrętki przed dokręceniem nakrętki osi.
Po dokręceniu wybijakiem uszczelnij ramię nakrętki na półosi.
8. ŚRUBA MOCUJĄCA TARCZA HAMULCOWA 6 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
9. TARCZA HAMULCOWA. Sprawdź zużycie i rdzę.
10. PIASTA KOŁA PRZEDNIEGO. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń i pęknięć.
1. Lekko poluzuj nakrętki kół.
2. Podnieś przód pojazdu i przymocuj go do podpórek w odpowiednich punktach.
3. Poluzuj nakrętki koła i zdejmij koło.
4. Zegnij występ blokujący na nakrętce półosi, a następnie odkręć nakrętkę.
5. Odkręcić śruby mocujące przewód hamulcowy.
6. Wykręć śruby mocujące zacisku i zawieś zespół zacisku z boku. Aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu zespołu zacisku lub przewodu hamulcowego, przymocuj zacisk do spodu za pomocą drutu.
7. Poluzuj śruby mocujące tarczę hamulcową 6 mm.
8. Wkręć dwie śruby 8x1,25mm w tarczę, aby oddzielić ją od piasty. Aby uniknąć nadmiernego wypaczania się tarczy, wkręcaj śruby o dwa obroty na raz.
9. Zdejmij tarczę hamulcową ze zwrotnicy.
10. Sprawdź piastę przedniego koła pod kątem uszkodzeń i pęknięć.
11. Zdejmij czujnik koła ze zwrotnicy. Nie odłączać złącza czujnika koła (w modelach z ABS).
12. Wytrzyj brud lub tłuszcz z przegubu kulowego.
13. Wyjąć zawleczkę z dźwigni i odkręcić nakrętkę.
14. Nałóż smar na narzędzie specjalne we wskazanych miejscach. Ułatwi to montaż zacisku i zapobiegnie uszkodzeniu gwintu śruby podnośnika.
15. Poluzuj nakrętkę 12 mm na przegubie kulowym końcówki drążka kierowniczego. Upewnij się, że nakrętka jest wyrównana z końcem sworznia przegubu kulowego, aby uniknąć uszkodzenia gwintowanej końcówki drążka kierowniczego.
16. Zainstaluj narzędzie specjalne, jak pokazano. Ostrożnie włóż pazury, aby nie uszkodzić osłony przegubu kulowego. Wyreguluj odległość między uchwytami, obracając śrubę dociskową. W razie potrzeby zastosować płyn zwilżający, aby poluzować przegub kulowy.
17. Po zainstalowaniu narzędzia specjalnego obróć śrubę regulacyjną i ustaw chwytaki równolegle względem siebie. Następnie ręcznie dokręć śrubę dociskową i ponownie sprawdź, czy szczęki są równoległe.
Po wyregulowaniu śruby upewnij się, że łeb śruby znajduje się w tej pozycji, aby umożliwić obrót chwytaka.
18. Dokręć śrubę dociskową kluczem, aż wał przegubu kulowego zostanie zwolniony z dźwigni.
Ostrzeżenie! Nosić okulary ochronne. Przegub kulowy może nagle się odłamać, a brud i inne zanieczyszczenia mogą zostać wyrzucone na twarz.
19. Usuń narzędzie specjalne, a następnie odkręć nakrętkę z końcówki przegubu kulowego i zdejmij przegub kulowy z wahacza. Sprawdź osłonę przegubu kulowego i wymień, jeśli jest uszkodzona.
20. Odkręć nakrętkę samozabezpieczającą 8 mm i oddziel łącznik stabilizatora od dolnego ramienia.
21. Zdejmij zacisk z nakrętki zamkowej przegubu kulowego dolnego ramienia i odkręć nakrętkę.
22. Załóż nakrętkę sześciokątną 12 mm na przegub kulowy. Upewnij się, że nakrętka sześciokątna jest równo z końcem sworznia przegubu kulowego, w przeciwnym razie gwintowana część sworznia przegubu kulowego może zostać uszkodzona przez narzędzie do demontażu przegubów kulowych.
23. Używanie specjalnego narzędzia (patrz poniżej) oddzielić przegub kulowy i zwrotnicę. W razie potrzeby zastosować płyn zwilżający, aby poluzować przegub kulowy.
24. Odkręć śrubę sprzęgającą amortyzatora i zdejmij obrotową pięść z końcówki amortyzatora.
25. Odchyl zwrotnicę i zdejmij przegub zewnętrzny wału napędowego ze zwrotnicy, uderzając plastikowym młotkiem w koniec wału napędowego, a następnie zdejmij zwrotnicę.
26. Oddzielić piastę od zwrotnicy za pomocą separatora łożysk i prasy hydraulicznej.
Ostrzeżenie!
- Nie deformować błotnika.
- Przytrzymaj piastę podczas rozdzielania, aby nie spadła.
- Aby nie uszkodzić narzędzia specjalnego, przed wyciśnięciem upewnij się, że gwint jest całkowicie wkręcony.
27. Zdejmij zacisk pierścienia i osłonę przeciwbłotną ze zwrotnicy.
28. Za pomocą specjalnego narzędzia wypchnij łożysko koła ze zwrotnicy.
29. Wyciśnij wewnętrzną bieżnię łożyska koła z piasty za pomocą nasadki o odpowiedniej średnicy i separatora łożyska.
30. Przed montażem dokładnie umyj zwrotnicę i piastę w specjalnym rozpuszczalniku.
31. Wciśnij nowe łożysko koła w zwrotnicę za pomocą starego łożyska, tarczy, narzędzia specjalnego i prasy. Zamontować łożysko koła na zwrotnicy za pomocą kołnierza uszczelniającego (metaliczny kolor) wewnątrz. Nie uszkodzić tulei uszczelniającej.
32. Bezpiecznie włóż zacisk pierścieniowy w rowek zwrotnicy.
33. Zamontować błotnik i dokręcić śruby.
34. Za pomocą specjalnego narzędzia wciśnij piastę w zwrotnicę. Nie deformować błotnika.
35. Ustanowić rotacyjną pięść w celu powrotu do usunięcia, zwracając szczególną uwagę na:
- Podczas montażu zwrotnicy uważaj, aby nie uszkodzić osłon przegubów kulowych.
- Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
- Dokręć nakrętki koronowe z najmniejszą tolerancją, a następnie dokręć na tyle, aby wyrównać szczelinę z otworem na zawleczkę. Nie rób tego przez poluzowanie nakrętki.
- Po dokręceniu założyć nowe zawleczki na nakrętki koronowe.
- Podczas montażu czujnika koła należy unikać skręcania przewodu czujnika.
- Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej oczyść powierzchnie styku piasty przedniego koła i tarczy hamulcowej.
- Nałóż olej silnikowy na powierzchnię osadzenia nakrętki przed dokręceniem nakrętki osi. Po dokręceniu wybijakiem uszczelnić kołnierz nakrętki osi na wale napędowym.
- Przed zamontowaniem koła oczyść powierzchnie styku na tarczy hamulcowej i na kole.
- Sprawdź ustawienie kół przednich i w razie potrzeby wyreguluj (patrz wyżej).