Wymiana zwrotnicy/piasty
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie.
2. Zdejmij kołpak koła, odkręć nakrętki koła i zdejmij przednie koło.
3. Odkręć śrubę mocującą (A) od uchwytu przewodu hamulcowego.
4. Odkręć śruby mocujące (B) od wspornika zacisku i zdejmij zespół zacisku (C) ze zwrotnicy. Aby uniknąć uszkodzenia zacisku lub przewodu hamulcowego, przymocuj zacisk do podwozia drutem. Nie skręcaj przewodu hamulcowego na siłę.
5. Odchyl zatrzask blokujący (A) i odkręć nakrętkę półosi (B).
6. Odkręć śruby mocujące tarczę hamulcową (A).
7. Wkręć dwie śruby 8x1,25 mm (B) w tarczę i oddziel ją od piasty. Aby uniknąć nadmiernego przechylenia tarczy, dokręcaj śruby po dwa obroty na raz.
8. Odkręć śrubę kołnierza (A) i wyjmij czujnik koła (B) ze zwrotnicy. Nie odłączaj złącza od czujnika koła.
9. Odkręć nakrętkę kołnierzową (A), przytrzymując jednocześnie sworzeń obrotowy (B) kluczem imbusowym (C) i oddziel łącznik stabilizatora (D) od dolnego ramienia (E).
10. Wyjąć sworzeń blokujący (A) ze sworznia kulowego dolnego wahacza i odkręcić nakrętkę koronową (B).
Uwaga: Podczas montażu należy umieścić zawleczkę na sworzniu sworznia kulowego od wewnątrz pojazdu na zewnątrz. Zamknięta część zawleczki musi wystawać na określoną długość.
11. Oddziel ramię dolne od zwrotnicy za pomocą specjalnego narzędzia.
12. Odkręć śruby mocujące amortyzator (A), trzymając jednocześnie nakrętki (B), a następnie wyjmij śruby i nakrętki.
13. Odchyl zwrotnicę na zewnątrz i zdejmij zewnętrzny przegub wału napędowego (C) ze zwrotnicy (D), uderzając w koniec wału napędowego (E) plastikowym młotkiem, a następnie zdejmij zwrotnicę.
Uwaga: Nie należy wyciągać wału napędowego na zewnątrz, gdyż może to spowodować pęknięcie połączenia wału napędowego.
14. Zdejmij tarczę hamulcową ze zwrotnicy.
15. Montaż zwrotnicy/piasty wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- Podczas montażu zwrotnic należy uważać, aby nie uszkodzić osłon sworzni kulowych.
- Dokręć wszystkie elementy mocujące określonym momentem obrotowym.
- Najpierw zamontuj wszystkie komponenty i lekko dokręć śruby i nakrętki, następnie podnieś zawieszenie, aby podeprzeć ciężar pojazdu i dokręć elementy mocujące do określonego momentu obrotowego. Nie umieszczaj podnośnika pod sworzniem sworznia kulowego dolnego wahacza.
- Dokręć nakrętki koronowe do dolnej granicy tolerancji, a następnie dokręć tylko na tyle, aby wyrównać szczelinę z otworem zawleczki. Nie rób tego odkręcając nakrętkę.
- Po dokręceniu nakrętek załóż nowe zawleczki.
- Podczas montażu należy założyć nowe nakrętki na półosie.
- Przed dokręceniem nakrętki osi nanieś niewielką ilość oleju silnikowego na powierzchnię przylegania nakrętki. Po dokręceniu należy przy pomocy wybijaka wbić nakrętkę osi w rowek na wale napędowym.
- Wymień nakrętki samozabezpieczające, śruby ściągające i nakrętki amortyzatora na nowe.
- Przed zamontowaniem tarczy hamulcowej należy oczyścić powierzchnie styku na piaście koła przedniego i na wewnętrznej stronie tarczy hamulcowej.
- Przed zamontowaniem koła należy oczyścić powierzchnie styku na tarczy hamulcowej i na wewnętrznej stronie koła.
- Sprawdź kąty ustawienia przednich kół i w razie potrzeby wyreguluj.
(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: «hondabook.ru»)