2. Podnieś tył samochodu. Umieść panele o tej samej grubości co stojak obrotowy pod tylnymi kołami, a następnie opuść samochód.
Uwaga: aby odczyty były dokładne, maszyna musi być wypoziomowana.
3. Skręć kołem w prawo i w lewo przy zaciągniętym hamulcu i zmierz kąt skrętu obu kół.
Kąt obrotu:
Koło wewnętrzne:
- 39°50’
- 35°50’ (silniki V16A2, V16A4, V16A6)
Koło zewnętrzne:
- 33°10’,30°50’
4. Jeżeli pomiary nie mieszczą się w specyfikacji, należy zareagować obracając cięgna.
Uwaga: Po regulacji sprawdź kąt zbieżności kół przednich i w razie potrzeby wyreguluj. Zmień położenie osłony drążka kierowniczego, jeśli jest skręcona lub przemieszczona.