2. Podnieś tył samochodu za pomocą podnośnika. Pod tylne koła należy podłożyć panele o tej samej grubości co podstawa obrotowa, a następnie opuścić samochód.
Uwaga: Aby odczyty były dokładne, maszyna musi być wypoziomowana.
3. Obróć koło w prawo i w lewo przy zaciągniętym hamulcu i zmierz kąt skrętu obu kół.
Kąt obrotu:
Koło wewnętrzne:
- 39°50'
- 35°50' (silniki B16A2, B16A4, B16A6)
Koło zewnętrzne:
- 33°10',30°50'
4. Jeżeli pomiary nie mieszczą się w specyfikacji, należy je skorygować poprzez obrócenie drążków kierowniczych.
Uwaga: Po dokonaniu regulacji należy sprawdzić kąt zbieżności przednich kół i w razie potrzeby dokonać regulacji. Zmień położenie osłony drążka kierowniczego, jeśli jest skręcona lub przemieszczona.
Materiały uzyskane ze strony internetowej: hondabook.ru