Wycofanie
1. Dostęp do części sprzęgła jest zwykle wystarczający po wyjęciu skrzynki.
2. Wymontuj skrzynię biegów (patrz rozdział 7A). Silnik musi mieć dodatkową tymczasową podporę przez cały czas, gdy skrzynia jest usunięta.
3. Widełki sprzęgła i łożysko oporowe pozostają w skrzyni biegów.
4. Aby przytrzymać kosz podczas odkręcania śrub mocujących koło zamachowe, włóż odpowiednie narzędzie do otworu tarczy.
5. Dokładnie obejrzyj kosz sprzęgła i koło zamachowe. Znajdź znaczniki identyfikacyjne (zwykle litery X lub O pomalowane na biało). Jeśli nie zostaną znalezione żadne znaki, zastosuj własny znak.
6. Ostrożnie odkręć śruby mocujące. Pracuj w układzie krzyżowym, aż sprężyna płytki dociskowej zostanie całkowicie zwolniona. Wyjmij koszyk i dysk.
Kontrola
7. Zwykle wszystkie problemy ze sprzęgłem są związane z tarczą napędową. Należy jednak zwrócić uwagę na wszystkie elementy zespołu.
8. Sprawdź koło zamachowe pod kątem pęknięć, nadpaleń, rowków i innych wad. Lekkie defekty można naprawić, obracając koło zamachowe do zalecanego wykończenia powierzchni.
9. Zbadaj nakładki dysku. Powinny wystawać pod nity na co najmniej 1,5 mm. Sprawdź obecność wszystkich nitów, wypaczeń, pęknięć w okładzinach i piastach; integralność sprężyn i brak innych wad.
Ryż. 5.9 Tarcza sprzęgła: 1 - nakładka (nosić); 2 - sprężyny (pęknięcia, deformacje); 3 - rękaw (wypusty muszą być wolne od zużycia, boki gładkie); 4 - nity (głowice muszą być schowane).
10. Podczas wymiany tarczy zdecydowanie zalecamy wymianę łożyska oporowego.
11. Zbadać powierzchnię płytki dociskowej oraz palce sprężyn membrany. Jeśli płyta dociskowa jest wyżłobiona lub wygląda na mocno zużytą, wymień ją. Jasne plamy można usunąć papierem ściernym.
Ryż. 5.11 Przykłady zużycia tarczy dociskowej
Instalacja
12. Przed montażem wytrzyj powierzchnie koła zamachowego i tarczy dociskowej. Olej lub smar nie mogą stykać się z tymi powierzchniami. Podczas montażu sprzęgła ręce muszą być czyste.
13. Ponownie zamontuj tarczę i kosz sprzęgła. Upewnij się, że tarcza sprzęgła jest prawidłowo ustawiona (patrząc na skrzynię biegów, powinny być ślady lub sprężyny talerzowe).
Ryż. 5.13 Centrowanie sprzęgła na szynie
14. Zamontować śruby mocujące kosz do koła zamachowego i dokręcić je ręcznie.
15. Wyśrodkuj tarczę na narzędziu specjalnym. Dokręć śruby, wykonując ruch na krzyż. Skok dokręcania musi być równomierny, aby uniknąć przekrzywienia kosza. Ostateczny moment dokręcania jest podany w specyfikacji. Usuń regulator (patrz ryc. 5.13).
16. Nałóż smar ogniotrwały na wewnętrzny rowek łożyska oporowego (patrz rozdział 4), powierzchnia styku widelca i wału.
17. Zamontować łożysko oporowe (patrz rozdział 4).
18. Zainstaluj pudełko i złóż samochód.