Wyjmowanie
1. Dostęp do elementów sprzęgła jest zazwyczaj wystarczający po wyjęciu skrzyni biegów.
2. Wyjmij skrzynię biegów (zobacz rozdział 7A). Silnik musi być zawsze podparty dodatkowym, tymczasowym podparciem podczas demontażu skrzyni biegów.
3. Widełki sprzęgła i łożysko wyciskowe pozostają w skrzyni biegów.
4. Aby przytrzymać kosz podczas odkręcania śrub mocujących koło zamachowe, włóż odpowiednie narzędzie do otworu w tarczy.
5. Dokładnie sprawdź kosz sprzęgłowy i koło zamachowe. Znajdź znaki identyfikacyjne (zwykle litery X lub O malowane na biało). Jeżeli nie znaleziono żadnych znaków, należy wykonać własny znak.
6. Ostrożnie odkręć śruby mocujące. Wykonuj ruchy na krzyż, aż sprężyna płytki dociskowej zostanie całkowicie zwolniona. Wyjmij kosz i tarczę.
Kontrola
7. Zazwyczaj wszystkie problemy ze sprzęgłem są związane z tarczą napędową. Należy jednak zwrócić uwagę na wszystkie podzespoły urządzenia.
8. Sprawdź, czy na kole zamachowym nie ma pęknięć, przypaleń, rowków lub innych uszkodzeń. Drobne wady można wykryć poprzez obróbkę mechaniczną koła zamachowego w celu uzyskania zalecanego wykończenia powierzchni.
9. Sprawdź okładziny tarcz. Muszą wystawać spod nitów co najmniej 1,5 mm. Sprawdź, czy w okładzinach i piaście nie ma nitów, odkształceń i pęknięć; integralność sprężyn i brak innych wad.
Rysunek. 5.9 Tarcza sprzęgła: 1 - podszewka (zużycie); 2 - sprężyny (pęknięcia, deformacje); 3 - tuleja (rowki muszą być wolne od zużycia, boki gładkie); 4 - nity (głowice muszą być zagłębione).
10. Przy wymianie tarczy zdecydowanie zalecamy wymianę łożyska wyciskowego.
11. Sprawdź powierzchnię płyty dociskowej i sworznie sprężyny membrany. Jeśli płyta dociskowa ma rowki lub wygląda na mocno zużytą, należy ją wymienić. Lekkie refleksy można usunąć papierem ściernym.
Rysunek. 5.11 Przykłady zużycia płyty dociskowej
Instalacja
12. Przed montażem należy przetrzeć powierzchnie koła zamachowego i tarczy dociskowej. Nie dopuszczaj do kontaktu tych powierzchni z olejem lub smarem. Przy montażu sprzęgła należy mieć czyste ręce.
13. Zamontuj tarczę sprzęgła i kosz na miejscu. Sprawdź, czy tarcza sprzęgła jest prawidłowo ustawiona (powinny być jakieś ślady lub sprężyny talerzowe skierowane w stronę skrzyni biegów).
Rysunek. 5.13 Centrowanie sprzęgła wzdłuż prowadnicy
14. Zamontuj śruby mocujące kosz do koła zamachowego i dokręć je ręcznie.
15. Wyśrodkuj płytę za pomocą specjalnego urządzenia. Dokręcaj śruby na krzyż. Dokręcanie musi być równomierne, aby uniknąć odkształcenia koszyka. Ostateczny moment dokręcania jest określony w specyfikacji. Zdejmij urządzenie regulacyjne (patrz 5.13).
16. Nanieść smar wysokotopliwy na wewnętrzny rowek łożyska oporowego (zobacz sekcję 4), powierzchnia styku widełek i wału.
17. Zamontuj łożysko wyciskowe (zobacz sekcję 4).
18. Zamontuj skrzynkę i złóż samochód.
[Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej «HondaBook.ru»]