Uwaga: zanim zaczniesz naprawiać przeguby CV, pomyśl o zwykłej wymianie ich na nowe.
1. Wyjmij wał napędowy z pojazdu (patrz rozdział 8).
2. Zabezpiecz oś w imadle z miękkimi szczękami.
Wewnętrzny przegub CV i bagażnik
Rodzaj piłki
3. Wytnij klipsy (patrz ryc. 9.3a). Zdejmij but (patrz ryc. 9.36).
Ryż. 9.3a Odetnij klipsy do butów
Ryż. 9.3b Zdejmij osłonę z pokrywy zawiasów
Ryż. 9.3c Demontaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego: 1 - pierścień ustalający; 2 - separator; 3 - pierścień oporowy; 4 - zacisk; 5 - zacisk; 6 - okładka; 7 - pierścień; 8 - korpus zawiasu; 9 - pierścień ustalający; 10 - zacisk; 11 - wał napędowy; 12 - okładka; 13 - zacisk.
4. Zaznacz względne położenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, koszyka i wału obrotowego, aby złożyć go w tej samej pozycji.
Ryż. 9.4 Oznaczenie części zawiasów
5. Zdejmij druciany pierścień z zewnętrznego pierścienia.
Ryż. 9.5 Zdejmowanie drucianego pierścienia
6. Zdejmij pierścień zewnętrzny z zawiasu.
7. Usuń korek z rowka osi.
Ryż. 9.7 Usuwanie korka
8. Ściągnij pierścień wewnętrzny z wielowypustów osi. Zdejmij pierścień oporowy.
9. Za pomocą śrubokręta wyjmij kulki z separatora (patrz ryc. 9.4). Ostrożnie! Nie uszkodzić pierścienia wewnętrznego, kulek ani koszyka.
Ryż. 9.9 Wyjmowanie kulek: podważyć je śrubokrętem
10. Obróć zęby bieżni wewnętrznej tak, aby pasowały do otworów w klatce i rozdziel je.
Ryż. 9.10a Obróć wewnętrzną bieżnię, aż zęby zrównają się z otworami w koszyku...
Ryż. 9.10b... i oddzielić koszyk od pierścienia wewnętrznego
Kontrola
11. Umyj wszystkie części. Sprawdź koszyk i pierścienie pod kątem wżerów, nacięć, pęknięć lub innych uszkodzeń. Obszary rozjaśnione i wypolerowane są normalne i nie wpływają na działanie przegubu homokinetycznego.
Montaż
12. Włóż pierścień wewnętrzny do koszyka tak, aby faza wypustów pierścienia i mała średnica koszyka znajdowały się po tej samej stronie.
Ryż. 9.12 Wzajemne położenie pierścienia wewnętrznego i koszyka
13. Ręcznie wciśnij kulki do separatora
Ryż. 9.13 Montaż piłek w klatce
14. Owiń wielowypusty wału napędowego taśmą izolacyjną, aby zapobiec uszkodzeniu pylnika. Nasuń but na oś. usuń taśmę.
15. Zamontować pierścień ograniczający w rowku osi. Zamontować zespół pierścienia wewnętrznego/koszyka. Duża średnica koszyka powinna być skierowana na zewnątrz.
16. Zamontować pierścień ustalający. Upewnij się, że zespół jest szczelny i bezpieczny.
17. Napełnić pierścień zewnętrzny i osłonę wymaganą ilością smaru do przegubów homokinetycznych (zwykle sprzedawane z nowym butem) Nasmaruj całe złącze smarem.
18. Nasuń pierścień zewnętrzny na pierścień wewnętrzny i załóż zacisk drutu (patrz ryc. 9.5).
19. Wytrzyj nadmiar smaru z rowka osłony pierścienia zewnętrznego. Zamontuj osłonę z małym otworem na osi. Przeciągnij drugi koniec buta przez pierścień zewnętrzny i. obracając pierścień, wyreguluj długość zawiasu.
Ryż. 9.19. Przed zamontowaniem zacisków bagażnika wyreguluj długość osi. Wymiary podane są w specyfikacji
20. Po wyregulowaniu długości wałka wyrównać ciśnienie w osłonie wkładając tępy śrubokręt między osłonę a zewnętrzny pierścień zawiasu.
Ryż. 9.20 Wyrównanie ciśnień wewnątrz złącza
21. Załóż kołnierze mocowania pylnika. Upewnij się, że długość osi nie uległa zmianie.
22. Załóż nowy pierścień sprężysty na ucho osi (patrz 8.10a,b).
23. Zainstaluj (patrz rozdział 8).
Rodzaj palca
Demontaż
24. Przetnij zaciski bagażnika i wsuń je na środek osi.
Ryż. 9.24 Montaż typowego zespołu wewnętrznego przegubu homokinetycznego typu palcowego: 1 - pierścień sprężysty; 2 - korek; 3 - pierścień oporowy; 4 - zacisk; 5 - zacisk; 6 - zewnętrzny zespół przegubu CV; 7 - zacisk; 8 - pylnik; 9 - obudowa / pierścień zewnętrzny zawiasu wewnętrznego; 10 - krzyż; 11 - pylnik; 12 - palec; 13 - łożysko wałeczkowe.
25. Zaznacz względne położenie pierścienia zewnętrznego i krzyżaka zawiasu, aby podczas montażu można było je z powrotem umieścić na swoim miejscu. Zdejmij obudowę.
Ryż. 9.25 Oznaczenie części zawiasów
26. Zdejmij pierścień ustalający z końca osi i zaznacz względne położenie krzyża i osi (patrz ryc. 9.26), zdejmij łożyska mocujące (patrz ryc. 9.27).
Ryż. 9.26 Znaki pozycji względnej (strzałki) krzyż i wał napędowy
27. Użyj lekkich uderzeń młotkiem, aby usunąć krzyż. Uważaj, aby nie zgubić rolek łożyskowych i ich nie pomieszać.
Ryż. 9.27 Demontaż krzyżaka przegubu CV
28. Zdejmij pierścień oporowy, zdejmij starą osłonę.
Kontrola
29. Umyj części zawiasów. Zaznacz łożyska wałeczkowe i miejsca ich montażu. Zdemontować łożyska jedno po drugim i umyć je.
30. Sprawdź rolki, sworznie, łożyska i bieżnię zewnętrzną pod kątem wyszczerbień, wżerów lub innych uszkodzeń.
Montaż
31. Owiń wypusty osi taśmą elektryczną, naciągnij nową osłonę na oś. Zamontować wewnętrzny pierścień zabezpieczający.
Ryż. 9.31 Mocno zamontuj pierścień ustalający w rowku
32. Ustawić krzyżyk na zaznaczonych znakach i lekkimi uderzeniami w wybijak z brązu zamontować krzyżyk na osi.
33. Zamontować zewnętrzny pierścień ustalający.
34. Nałóż smar do przegubów homokinetycznych na wewnętrzny pierścień łożysk poprzecznych, aby przytrzymać rolki łożyskowe i umieść łożyska na swoich miejscach na krzyżaku.
35. Wlej połowę całkowitej ilości smaru do obudów polo / pierścieni / przegubów homokinetycznych. Połóż ciało na krzyżu, centrując je na zaznaczonych wcześniej znakach.
36. Zamontuj bagażnik na gniazdach i wyreguluj długość osi (patrz ryc. 9.19).
37. Wyrównaj ciśnienie w osłonie, wkładając śrubokręt między osłonę a pierścień zewnętrzny (patrz ryc. 9.20).
38. Załóż nowe zaciski bagażnika i dokręć je.
39. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (patrz rozdział 8).
Zewnętrzny przegub CV i bagażnik
Demontaż
40. Kierując się krokami 3-10 (rodzaj piłki) lub 24-28 (rodzaj palca), zdejmij zawias z osi i zdemontuj go.
41. Jeżeli oś napędowa jest wyposażona w amortyzator dynamiczny, zaznacz położenie względne osi i amortyzatora, przetnij zaciski i wyjmij amortyzator.
42. Odetnij zaciski osłony przegubu CV, zdejmij ją.
Kontrola
43. Dokładnie umyj staw. Będzie to dość trudne, ponieważ zawias się nie demontuje.
44. Zegnij maksymalnie zawias i sprawdź, czy nie jest uszkodzony. Jeśli zostanie stwierdzone uszkodzenie, wymień komorę napędu.
Montaż
45. Owiń wypusty wału napędowego taśmą izolacyjną i załóż na nią nową osłonę (Ryż. 9.14). Wypchnij bagażnik smarem z zestawu naprawczego, który pozostał po nasmarowaniu zawiasu. Nasuń osłonę na zawias i dokręć zaciski (Ryż. 9.21a, b).
46. Zainstaluj amortyzator dynamiczny (jeśli zastosowano w tym projekcie). Upewnij się, że poprzednio zastosowane znaki są zgodne. Zamontować pierścień ustalający.
47. Patrz kroki 12-23 dotyczące procesu odbudowy zawiasów wewnętrznych (rodzaj piłki) lub 31-38 (rodzaj gimbala). Instalacja półosi odbywa się zgodnie z algorytmem sekcja 8.