Spis treści: Przegub homokinetyczny wewnętrzny i…⇊ Typ palca ⇊ Przegub homokinetyczny zewnętrzny i…⇊
Uwaga: Zanim zaczniesz naprawiać przeguby homokinetyczne, rozważ ich wymianę na nowe.
1. Wyjmij wał napędowy z pojazdu (zobacz sekcję 8).
2. Zamocuj oś w imadle z miękkimi szczękami.
Przegub homokinetyczny wewnętrzny i osłona
Typ piłki
3. Odetnij zaciski (patrz 9.3a). Zdejmij osłonę przeciwpyłową (patrz 9.36).
Rysunek. 9.3a Odetnij klipsy bagażnika
Rysunek. 9.3b Zdjąć osłonę z obudowy zawiasu
Rysunek. 9.3v Demontaż wewnętrznego przegubu homokinetycznego: 1 - pierścień ustalający; 2 - separator; 3 - pierścień oporowy; 4 - zacisk; 5 - zacisk; 6 - sprawa; 7 - pierścień; 8 - obudowa zawiasu; 9 - pierścień ustalający; 10 - zacisk; 11 - wał napędowy; 12 - sprawa; 13 - zacisk.
4. Zaznacz względne położenie pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego, separatora oraz wału przegubowego, aby zmontować je w tej samej pozycji.
Rysunek. 9.4 Oznaczanie części zawiasów
5. Zdjąć pierścień druciany z pierścienia zewnętrznego.
Rysunek. 9.5 Zdejmowanie pierścienia drucianego
6. Zdjąć pierścień zewnętrzny ze stawu.
7. Wyjmij zatyczkę z rowka osi.
Rysunek. 9.7 Wyjmowanie korka
8. Zdjąć pierścień wewnętrzny z wielowypustów osi. Zdejmij pierścień oporowy.
9. Za pomocą śrubokręta wyjmij kulki z separatora (patrz 9.4). Ostrożnie! Nie uszkadzaj pierścienia wewnętrznego, kulek ani klatki.
Rysunek. 9.9 Wyjmowanie kulek: podważ je śrubokrętem
10. Obróć zęby pierścienia wewnętrznego, aż dopasują się do otworów w separatorze i rozdziel je.
Rysunek. 9.10a Obróć pierścień wewnętrzny, aż zęby ustawią się w jednej linii z otworami w separatorze...
Rysunek. 9.10b... i oddziel separator od pierścienia wewnętrznego
Kontrola
11. Umyj wszystkie części. Sprawdź, czy na separatorze i pierścieniach nie ma wżerów, rys, pęknięć lub innych uszkodzeń. Jasne plamy i wypolerowane obszary są normalne i nie mają wpływu na działanie przegubu homokinetycznego.
Montaż
12. Włóż pierścień wewnętrzny do separatora tak, aby faza wielowypustów pierścienia i mała średnica separatora znajdowały się po tej samej stronie.
Rysunek. 9.12 Położenie względne pierścienia wewnętrznego i separatora
13. Wciśnij kulki do separatora ręcznie
Rysunek. 9.13 Montaż kulek w separatorze
14. Owiń wielowypusty wału napędowego taśmą izolacyjną, aby zapobiec uszkodzeniu osłony. Nasuń osłonę na oś. usuń taśmę izolacyjną.
15. Zamontuj pierścień oporowy w rowku osi. Zamontuj zespół pierścienia wewnętrznego z klatką. Większa średnica klatki powinna być skierowana na zewnątrz.
16. Zamontuj pierścień ustalający. Upewnij się, że całość jest solidnie i bezpiecznie zamocowana.
17. Napełnij pierścień zewnętrzny i osłonę wymaganą ilością smaru do przegubów homokinetycznych (zwykle sprzedawane z nową osłoną przeciwkurzową) Całe złącze należy wypełnić smarem.
18. Przesuń pierścień zewnętrzny w kierunku pierścienia wewnętrznego i zamontuj zacisk drutowy (patrz 9,5).
19. Wytrzyj nadmiar smaru z rowka osłony pierścienia zewnętrznego. Zamontuj osłonę małego otworu na osi. Naciągnij drugi koniec buta na zewnętrzny pierścień i. Obróć pierścień, aby dostosować długość zawiasu.
Rysunek. 9.19. Przed zamontowaniem zacisków mocujących osłonę należy wyregulować długość osi. Wymiary podane są w specyfikacji
20. Po wyregulowaniu długości osi wyrównaj ciśnienie w osłonie, wkładając tępy śrubokręt między osłonę a zewnętrzny pierścień przegubu.
Rysunek. 9.20 Wyrównanie ciśnienia wewnątrz stawu
21. Zamontuj zaciski mocujące bagażnik. Sprawdź, czy długość osi nie uległa zmianie.
22. Zamontuj nowy pierścień osadczy na piastę osi (patrz 8.10 a, b).
23. Zainstaluj (zobacz sekcję 8).
Typ palca
Demontaż
24. Odetnij zaciski mocujące osłonę i przesuń ją w kierunku środka osi.
Rysunek. 9.24 Montaż typowego wewnętrznego przegubu homokinetycznego typu sworzniowego: 1 - pierścień sprężysty; 2 - korek; 3 - pierścień oporowy; 4 - zacisk; 5 - zacisk; 6 - zewnętrzny przegub homokinetyczny; 7 - zacisk; 8 - pylnik; 9 - obudowa/pierścień zewnętrzny przegubu wewnętrznego; 10 - poprzeczka; 11 - pylnik; 12 - palec; 13 - łożysko wałeczkowe.
25. Zaznacz względne położenie pierścienia zewnętrznego i poprzeczki złącza, tak aby podczas montażu można było je przywrócić na swoje miejsce. Zdejmij obudowę.
Rysunek. 9.25 Oznaczanie elementów zawiasowych
26. Zdjąć pierścień zabezpieczający z końca osi i zaznaczyć względne położenie poprzeczki i osi (patrz 9.26), wyjmij łożyska (patrz 9.27).
Rysunek. 9.26 Oznaczenia względnego położenia (strzałki) poprzeczki i wału napędowego
27. Zdejmij poprzeczkę za pomocą lekkich uderzeń młotka. Nie wolno rozdzielać ani mylić rolek łożyskowych.
Rysunek. 9.27 Demontaż poprzeczki przegubu homokinetycznego
28. Zdejmij pierścień oporowy i zdejmij starą osłonę.
Kontrola
29. Umyj części zawiasów. Zaznacz łożyska wałeczkowe i miejsca ich montażu. Rozbierz łożyska jedno po drugim i umyj je.
30. Sprawdź rolki, sworznie, łożyska i pierścień zewnętrzny pod kątem zarysowań, wżerów i innych uszkodzeń.
Montaż
31. Owiń wielowypusty osi taśmą izolacyjną i naciągnij nową osłonę na oś. Zamontuj wewnętrzny pierścień osadczy.
Rysunek. 9.31 Zamontuj pierścień zabezpieczający ciasno w rowku
32. Ustawić poprzeczkę zgodnie z naniesionymi oznaczeniami i zamontować poprzeczkę na osi, lekko uderzając w brązowy wybijak.
33. Zamontuj zewnętrzny pierścień osadczy.
34. Nanieść smar do przegubów homokinetycznych na wewnętrzną bieżnię łożysk poprzeczki, aby przytrzymać rolki łożyska na miejscu i umieścić łożyska na swoich miejscach na poprzeczce.
35. Nanieść połowę całkowitej ilości smaru na rowki/pierścienie/obudowy przegubu homokinetycznego. Umieść korpus na poprzeczce, wyśrodkowując go zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
36. Zamontuj osłonę w miejscu mocowania i wyreguluj długość osi (patrz 9.19).
37. Wyrównaj ciśnienie w osłonie, wkładając śrubokręt między osłonę a pierścień zewnętrzny (patrz 9.20).
38. Zamontuj nowe obejmy osłonowe i dokręć je.
39. Zamontuj wał napędowy w pojeździe (zobacz sekcję 8).
Przegub homokinetyczny zewnętrzny i osłona
Demontaż
40. Postępuj zgodnie z instrukcjami w krokach 3-10 (typ piłki) lub 24-28 (typ palca), wyjąć przegub z osi i rozmontować go.
41. Jeżeli oś napędowa jest wyposażona w amortyzator dynamiczny, należy zaznaczyć względne położenie osi i amortyzatora, przeciąć zaciski i wyjąć amortyzator.
42. Odetnij obejmy osłony przegubu homokinetycznego i zdejmij ją.
Kontrola
43. Dokładnie umyj staw. Będzie to dość trudne, ponieważ zawias nie da się rozdzielić.
44. Wygnij złącze tak mocno, jak to możliwe i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia należy wymienić wał napędowy.
Montaż
45. Owiń wielowypusty wału napędowego taśmą izolacyjną i załóż na nie nową osłonę (rys. 9.14). Napełnij osłonę smarem z zestawu naprawczego, który pozostał po nasmarowaniu złącza. Nasuń osłonę na zawias i dokręć zaciski (ryż. 9.21a, b).
46. Zamontuj amortyzator dynamiczny (jeśli użyto w tym projekcie). Upewnij się, że poprzednio nałożone znaki są takie same. Zamontuj pierścień zabezpieczający.
47. Proces remontu wewnętrznego zawiasu, patrz kroki 12-23 (typ piłki) lub 31-38 (typ kardana). Montaż półosi odbywa się według algorytmu sekcja 8.