Opis
1. Tylna oś modeli z lat 1985-1987 częściowo rozładowany. Bębny hamulcowe i koła są montowane bezpośrednio na półosi. Miseczka mechanizmu różnicowego jest przymocowana do obudowy osi. Obudowa przekładni głównej jest montowana na karoserii samochodu. Reszta napędu na tylne koła jest podobna do napędu na przednie koła.
2. Od 1988 roku samochody są wyposażone w niezależne zawieszenie tylnych kół, mechanizm różnicowy jest montowany na karoserii. Reszta napędu na tylne koła jest podobna do napędu na przednie koła.
Kontrola
3. Nie spiesz się, aby przypisać niektóre usterki tylnej osi.
4. Ogólna procedura diagnozowania tylnego mostu:
- A) Hałas drogowy jest często postrzegany jako uszkodzenie mechaniczne. Jedź po drogach o różnej nawierzchni: hałas drogowy nie powinien zmieniać się zarówno podczas jazdy pod obciążeniem, jak i podczas wybiegu
- B) Hałas opon: Zużyte lub źle napompowane opony mogą powodować wibracje i hałasy o różnym natężeniu. Hałas opon pozostaje stały, podczas gdy hałas osi zmienia się podczas przyspieszania i zwalniania.
- V) Hałas silnika i skrzyni biegów może być słyszalny jako hałas mostka z powodu przenoszenia dźwięku przez wał napędowy. Zwróć uwagę na prędkość obrotową silnika i rodzaj generowanego hałasu. Zatrzymaj samochód, włącz bieg jałowy i rozpędź silnik do tej samej prędkości.Jeśli hałas zostanie zidentyfikowany jako taki sam, winna jest tylna oś.
5. Praca przy tylnej osi wymaga wielu pomiarów nastawczych i specjalnych narzędzi. Oto opisy tylko tych prac, które można wykonać samodzielnie.