Spis treści: Opis ⇊ Kontrola ⇊
Opis
1. Tylna oś modeli z lat 1985-1987. w połowie rozładowany. Bębny hamulcowe i koła są zamontowane bezpośrednio na półosi. Miska mechanizmu różnicowego jest przymocowana do obudowy osi. Główna obudowa przekładni jest zamontowana na nadwoziu pojazdu. Pod innymi względami napęd na tylne koła jest podobny do napędu na przednie koła.
2. Od 1988 roku samochody są wyposażone w niezależne zawieszenie kół tylnych, mechanizm różnicowy jest zamontowany na nadwoziu samochodu. Pod innymi względami napęd na tylne koła jest podobny do napędu na przednie koła.
Kontrola
3. Nie przypisuj najpierw usterek tylnej osi.
4. Ogólna procedura diagnostyki tylnej osi:
- a) Hałas drogowy jest często postrzegany jako uszkodzenie mechaniczne. Jedź po drogach o różnych rodzajach nawierzchni: hałas drogi nie powinien się zmieniać ani podczas jazdy pod obciążeniem, ani podczas jazdy na luzie
- b) Hałas opon: Zużyte lub źle napompowane opony mogą powodować drgania i hałas o różnym natężeniu. Hałas opon pozostaje stały, natomiast hałas osi zmienia się w zależności od przyspieszania i zwalniania.
- c) Hałas silnika i skrzyni biegów można usłyszeć jako hałas mostu, ponieważ dźwięk jest przenoszony wzdłuż wału napędowego. Zwróć uwagę na prędkość obrotową silnika i rodzaj wytwarzanego hałasu. Zatrzymaj samochód, włącz bieg neutralny i przyspiesz silnik do tych samych obrotów na minutę. Jeśli hałas zostanie zidentyfikowany jako taki sam, tylna oś nie jest winna.
5. Praca z tylną osią wymaga wielu pomiarów podczas ustawiania i specjalnych narzędzi. Poniżej znajdują się opisy jedynie tych prac, które można wykonać samodzielnie.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru]