Opis
1. Stražnja osovina modela 1985-1987 polu istovareno. Kočni bubnjevi i kotači montirani su izravno na osovinsko vratilo. Čašica diferencijala je pričvršćena na kućište osovine. Kućište zadnjeg pogona montirano je na karoseriji automobila. Ostatak pogona na stražnje kotače sličan je pogonu na prednje kotače.
2. Od 1988. godine automobili su opremljeni neovisnim ovjesom stražnjih kotača, diferencijal je postavljen na karoseriju automobila. Ostatak pogona na stražnje kotače sličan je pogonu na prednje kotače.
Kontrolirati
3. Nemojte žuriti pripisivati neke kvarove stražnjoj osovini.
4. Opći postupak za dijagnosticiranje stražnje osovine:
- A) Buka s ceste često se doživljava kao mehanička oštećenja. Vozite po cestama s različitim vrstama podloge: buka s ceste ne bi se trebala mijenjati ni pri vožnji pod opterećenjem ni pri vožnji u prazno
- b) Buka guma: Istrošene ili slabo napumpane gume mogu proizvesti vibracije i buku različitog intenziteta. Buka guma ostaje konstantna dok se buka osovine mijenja tijekom ubrzavanja i usporavanja.
- V) Buka motora i mjenjača može se čuti kao buka mosta zbog prijenosa zvuka kroz pogonsku osovinu. Zabilježite brzinu motora i prirodu proizvedene buke. Zaustavite automobil, uključite neutralni položaj i ubrzajte motor na istu brzinu. Ako se buka identificira kao ista, nije kriva stražnja osovina.
5. Radovi na stražnjoj osovini zahtijevaju mnogo mjerenja za postavljanje i posebne alate. Ovdje su opisi samo onih radova koji se mogu izvesti samostalno.