Sadržaj: Opis ⇊ Kontrolirati ⇊
Opis
1. Stražnja osovina modela 1985-1987. napola istovaren. Kočioni bubnjevi i kotači montirani su izravno na osovinsko vratilo. Čašica diferencijala je pričvršćena na kućište osovine. Kućište glavnog mjenjača montirano je na karoseriji vozila. Inače, pogon na stražnje kotače sličan je pogonu na prednje kotače.
2. Od 1988. godine automobili su opremljeni neovisnim ovjesom stražnjih kotača, diferencijal je postavljen na karoseriju automobila. Inače, pogon na stražnje kotače sličan je pogonu na prednje kotače.
Kontrolirati
3. Nemojte žuriti pripisivati neke nedostatke stražnjoj osovini.
4. Opći postupak za dijagnosticiranje stražnje osovine:
- a) Buka s ceste često se doživljava kao mehanička oštećenja. Vozite po cestama s različitim vrstama površina: buka s ceste ne bi se trebala mijenjati ni pri vožnji pod opterećenjem ni pri vožnji uzastopno
- b) Buka guma: Istrošene ili slabo napumpane gume mogu proizvesti vibracije i buku različitog intenziteta. Buka guma ostaje konstantna, dok se buka osovine mijenja s ubrzavanjem i usporavanjem.
- c) Buka motora i mjenjača može se čuti kao buka mosta zbog prijenosa zvuka duž pogonske osovine. Zabilježite brzinu motora i prirodu proizvedene buke. Zaustavite automobil, stavite ga u neutralni položaj i ubrzajte motor na isti broj okretaja u minuti. Ako se buka identificira kao ista, nije kriva stražnja osovina.
5. Rad sa stražnjom osovinom zahtijeva puno mjerenja tijekom postavljanja i posebne alate. Ovdje su opisi samo onih radova koji se mogu izvesti samostalno.
Pozovimo se na izvorni izvor na web stranici HONDABOOK.ru