Descriere
1. Axa spate a modelelor 1985-1987 semidescărcat. Tamburele de frână și roțile sunt montate direct pe arborele axei. Cupa diferențialului este atașată la carcasa osiei. Carcasa transmisiei finale este montată pe caroseria mașinii. Restul tracțiunii din spate este similară cu tracțiunea din față.
2. Din 1988, mașinile sunt echipate cu suspensie independentă a roții din spate, diferențialul este montat pe caroseria mașinii. Restul tracțiunii din spate este similară cu tracțiunea din față.
Control
3. Nu vă grăbiți să atribuiți unele defecțiuni axei spate.
4. Procedura generală de diagnosticare a axei spate:
- A) Zgomotul rutier este adesea perceput ca daune mecanice. Conduceți pe drumuri cu diferite tipuri de suprafață: zgomotul de pe drum nu ar trebui să se modifice atât la conducerea sub sarcină, cât și la rularea în rulou
- b) Zgomotul anvelopei: Anvelopele uzate sau prost umflate pot produce vibrații și zgomote de intensitate diferită. Zgomotul anvelopei rămâne constant în timp ce zgomotul axului se modifică în timpul accelerării și decelerației.
- V) Zgomotul motorului și al cutiei de viteze poate fi auzit ca zgomot de punte din cauza transmisiei sunetului prin arborele de transmisie. Observați turația motorului și natura zgomotului generat. Opriți mașina, porniți neutru și accelerați motorul la aceeași turație.Dacă zgomotul este identificat ca fiind același, puntea spate nu este de vină.
5. Lucrul la puntea spate necesită o mulțime de măsurători de configurare și unelte speciale. Iată descrieri numai ale acelor lucrări care pot fi efectuate independent.