2. Trzymając kołnierz skrzynki, odkręć nakrętkę. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą i zdejmij kołnierz. W razie potrzeby użyj ściągacza.
3. Wykręć śruby napędzanego koła zębatego, wyciągnij je z korpusu skrzyni.
Ryż. 9.3 Mocowanie napędzanego koła zębatego do skrzyni rozdzielczej
4. Za pomocą śrubokręta ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową. Uważaj, aby nie uszkodzić wałka przekładni i powierzchni przylegania.
5. Za pomocą głowicy lub odpowiedniego kawałka rury zamontuj nowy dławik.
6. Nasmarować wewnętrzne i zewnętrzne wargi uszczelniające.
7. Włóż kołnierz, podkładkę zabezpieczającą i nakrętkę.
8. Zamontować zespół napędzanego koła zębatego w korpusie skrzyni.
9. Dokręć nakrętkę kołnierzową zgodnie ze specyfikacją.
10. Ponownie wyjmij zespół napędzanego koła zębatego z pudła.
11. Zmierzyć napięcie wstępne łożyska napędzanego koła zębatego.
Pomiar ten, który wskazuje opór obracania się łożyska napędzanego koła zębatego, jest bardzo ważny. Umieść nasadkę 22 mm na nakrętce kołnierzowej i włóż w nią klucz dynamometryczny, obracaj kołnierz za pomocą klucza. Porównaj siłę klucza z danymi
Dane techniczne Jeśli siła wstępnego naciągania jest mniejsza niż określona, lekko dokręć nakrętkę kołnierzową. Jeśli siła jest większa niż określona wymagany jest nowy element dystansowy między łożyskiem wewnątrz obudowy. Zalecamy wymianę elementu dystansowego wyłącznie w serwisie.
12. Zamontować zespół napędzanego koła zębatego na miejscu i dokręcić śruby mocujące zgodnie ze specyfikacją.
13. Przymocuj wał Cardana do kołnierza skrzyni rozdzielczej (patrz rozdział 4) i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym specyfikacje.