2. A doboz karimáját fogva csavarja le az anyát. Távolítsa el a rögzítő alátétet és szerelje le a karimát. Szükség esetén használjon lehúzót.
3. Távolítsa el a meghajtott fogaskerék csavarjait, és húzza ki a sebességváltó házából.
9.3. ábra A meghajtott hajtómű rögzítőegysége az osztóműhöz
4. Csavarhúzóval óvatosan távolítsa el az olajtömítést. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hajtómű tengelyét és a rögzítési felületeket.
5. Egy dugaszolóaljzat vagy egy megfelelő csődarab segítségével szerelje be az új tömítést.
6. Kenje meg a belső és külső tömítőajkakat.
7. Helyezze be a karimát, a biztosító alátétet és az anyát.
8. Szerelje be a hajtott hajtómű egységet a sebességváltó házába.
9. Húzza meg a karimás anyát a specifikációban megadott nyomatékkal.
10. Távolítsa el ismét a hajtott hajtómű egységet a sebességváltóból.
11. Mérje meg a hajtott fogaskerekes csapágy előfeszítését.
Ez a mérés, amely a hajtott fogaskerék-csapágy forgási ellenállását jelzi, nagyon fontos. Helyezzen egy 22 mm-es aljzatot a karimaanyára, és helyezzen bele egy nyomatékkulcsot, forgassa el a karimát a kulccsal. Hasonlítsa össze a kulcsra ható erőt az adatokkal
műszaki adatok Ha az előfeszítő erő kisebb, mint a megadott érték, húzza meg kissé a karima anyáját. Ha az erő nagyobb a megadottnál. új távtartót kell beépíteni a csapágy közé a házon belül. Javasoljuk, hogy a távtartót csak szervizben cserélje ki.
12. Szerelje be a hajtott hajtómű egységet a helyére, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a specifikációnak megfelelően.
13. Rögzítse a kardántengelyt az osztómű karimájához (lásd a 4. részt) és húzza meg a csavarokat a megadott erővel specifikációk.
[A szöveg a weboldalról származik HondaBook.ru]