2. Докато държите фланеца на кутията, отстранете гайката. Отстранете заключващата шайба и отстранете фланеца. Използвайте теглич, ако е необходимо.
3. Свалете болтовете на задвижваната предавка, издърпайте я от тялото на кутията.
Фиг. 9.3 Закрепване на задвижваната предавка към раздаващата кутия
4. Използвайте отвертка, за да премахнете внимателно масленото уплътнение.Не повреждайте зъбния вал и седалките.
5. С помощта на глава или подходящо парче тръба монтирайте нова муфа.
6. Смажете вътрешните и външните уплътнителни устни.
7. Поставете фланец, заключваща шайба и гайка.
8. Монтирайте задвижваното зъбно колело в тялото на кутията.
9. Затегнете гайката на фланеца според спецификацията.
10. Извадете отново задвижваното зъбно колело от кутията.
11. Измерете предварителното натоварване на лагера на задвижваното зъбно колело.
Това измерване, което показва устойчивостта на въртене на лагера на задвижваното зъбно колело, е много важно. Поставете 22 мм гнездо върху гайката на фланеца и поставете динамометричен ключ в него, завъртете фланеца с ключа. Сравнете ключовата сила с данните
Спецификации Ако силата на предварително изтегляне е по-малка от посочената, леко затегнете гайката на фланеца. Ако силата е по-голяма от посочената е необходим нов дистанционер между лагера вътре в корпуса. Препоръчваме смяна на дистанционера само в сервиз.
12. Монтирайте модула на задвижваната предавка на място и затегнете монтажните болтове според спецификацията.
13. Прикрепете вала на витлото към фланеца на разпределителната кутия (вижте раздел 4) и затегнете болтовете до спецификация.