2. Като държите фланеца на кутията, развийте гайката. Отстранете заключващата шайба и демонтирайте фланеца. Използвайте теглич, ако е необходимо.
3. Отстранете болтовете на задвижваното зъбно колело и го издърпайте от корпуса на скоростната кутия.
Фиг. 9.3 Монтажна единица на задвижваната предавка към трансферната кутия
4. С помощта на отвертка внимателно отстранете уплътнението на маслото, внимавайте да не повредите зъбния вал и монтажните повърхности.
5. С помощта на муфа или подходящо парче тръба монтирайте новото уплътнение.
6. Смажете вътрешните и външните уплътнителни устни.
7. Поставете фланеца, заключващата шайба и гайката.
8. Монтирайте задвижваното зъбно колело в корпуса на скоростната кутия.
9. Затегнете гайката на фланеца до въртящия момент, посочен в спецификацията.
10. Свалете отново задвижваното зъбно колело от скоростната кутия.
11. Измерете предварителното натоварване на лагера на задвижваното зъбно колело.
Това измерване, което показва съпротивлението на въртене на лагера на задвижваното зъбно колело, е много важно. Поставете 22 мм гнездо върху гайката на фланеца и поставете динамометричен ключ в него, завъртете фланеца с гаечния ключ. Сравнете силата върху ключа с данните
спецификации Ако силата на предварително опъване е по-малка от определената стойност, затегнете леко гайката на фланеца. Ако силата е по-голяма от определената. трябва да се монтира нов дистанционер между лагера вътре в корпуса. Препоръчваме смяна на дистанционера само в сервиз.
12. Инсталирайте задвижваното зъбно колело на място и затегнете монтажните болтове според спецификацията.
13. Прикрепете карданния вал към фланеца на трансферната кутия (вижте раздел 4) и затегнете болтовете до дадената сила спецификации.
(Източник на статията на уебсайта: www.HondaBook.ru)