2. Утримуючи фланець коробки, відкрутіть гайку. Зніміть шайбу і демонтуйте фланець. За потреби скористайтесь знімником.
3. Зніміть болти шестерні, витягніть її з корпусу коробки.
Мал. 9.3 Вузол кріплення веденої шестерні до роздавальної коробки
4. За допомогою викрутки обережно вийміть сальник. Не пошкодіть вал шестерні та посадкові поверхні.
5. Встановіть новий сальник за допомогою головки або відповідного шматка труби.
6. Змастіть внутрішню та зовнішню кромки, що ущільнюють.
7. Вставте фланець, шайбу та гайку.
8. Встановіть вузол шестерні в корпус коробки.
9. Затягніть гайку фланця зусиллям, зазначеним у специфікації.
10. Знову демонтуйте вузол шестерні з коробки.
11. Виміряйте натяг підшипника веденої шестерні.
Цей вимір, який вказує на опір обертанню підшипника веденої шестерні, дуже важливий. Поставте головку 22 мм на гайку фланця і вставте динамометричний ключ, обертайте фланець ключем. Порівняйте зусилля на ключі з даними
специфікації Якщо зусилля перед натягом менше заданого, злегка підтягніть гайку фланця. Якщо зусилля більше за задане. потрібне встановлення нової проставки між підшипником усередині корпусу. Заміну проставки рекомендуємо проводити лише на станції техобслуговування.
12. Встановіть вузол ведомої шестерні на місце та затягніть болти кріплення зусиллям, зазначеним у специфікації.
13. Приєднайте карданний вал до фланця роздавальної коробки (див. Розділ 4) і затягніть болти зусиллям, наведеним у специфікації.
Оригінал матеріалу на сайті www.hondabook.ru