Jeżeli nie jest możliwe użycie stojaka, demontażu należy dokonać umieszczając silnik na solidnym stole warsztatowym lub ustawiając go bezpiecznie na twardej podłodze garażu. Podczas pracy bez stojaka należy uważać, aby silnik nie przewrócił się przypadkowo.
Jeśli planujesz wymianę silnika na regenerowany, usuń wszystkie osprzęt i podzespoły zewnętrzne ze starego i przenieś je do jednostki zamiennej. Do elementów, które należy przestawić, zaliczają się:
- a) Generator ze wspornikami;
- b) Pompa wspomagania ze wspornikami;
- c) Elementy układów kontroli emisji spalin;
- d) Rozdzielacz, przewody wybuchowe i świece zapłonowe;
- e) Termostat z pokrywą obudowy;
- f) Rura/wąż przelewowy pompy wodnej;
- g) Elementy układu wtrysku paliwa;
- h) Kolektor dolotowy i kolektor(y) wydechowy;
- i) Filtr oleju;
- j) Mocowania zawieszenia układu napędowego;
- k) Zespół sprzęgła (manualna skrzynia biegów);
- l) Koło zamachowe/tarcza napędowa;
Notatka. Usuwając zewnętrzne komponenty ze starego silnika, staraj się pamiętać o specyficznych cechach ich instalacji. Zapisz w notatniku pozycje osadzenia uszczelek, uszczelek olejowych, pierścieni dystansowych i tulei, sworzni, wsporników, podkładek, śrub i innych drobnych części.
Wybierając schemat wykorzystujący zredukowany zestaw bloków, składający się z bloku cylindrów z wałem korbowym i zainstalowanymi w nim grupami korbowodu i tłoka, należy również usunąć głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową ze starego zespołu (dla możliwych alternatyw dla schematów remontów, patrz sekcja Alternatywne opcje programów naprawy silnika).
Przeprowadzając całkowity remont starego urządzenia, należy je zdemontować i usunąć wszystkie elementy wewnętrzne. Poniżej znajduje się optymalna kolejność wykonywania procedury demontażu silnika:
- a) Kolektor dolotowy i kolektor wydechowy;
- b) Pokrywy głowicy cylindrów;
- c) Osłony napędu rozrządu ze śrubami;
- d) Napęd rozrządu (pasek rozrządu z kołami zębatymi);
- e) Montaż wahaczy z wałkiem rozrządu;
- f) Głowica(-y) cylindrów;
- g) Pompa wodna;
- h) Miska olejowa;
- i) Pobieranie oleju za pomocą filtra siatkowego;
- j) Przednia pokrywa/pompa olejowa;
- k) Zespoły korbowodu i tłoka;
- l) Wał korbowy i łożyska główne;
Przed demontażem silnika należy przygotować następujące materiały, narzędzia i części (patrz także rozdz Procedura montażu silnika):
- a) Standardowy zestaw narzędzi ślusarskich;
- b) Zestaw kartonowych lub plastikowych pojemników/toreb plastikowych do zorganizowanego przechowywania drobnych elementów;
- c) Skrobak do czyszczenia współpracujących powierzchni;
- d) Pogłębienie w celu usunięcia zużycia stopniowego na górze cylindrów;
- e) Ściągacz do demontażu tłumika drgań;
- f) Zestaw mikrometrów;
- g) Średnica teleskopowa;
- h) Miernik trzpieniowy (DTI);
- i) Narzędzie do ściskania sprężyny zaworu;
- j) Honowanie do obróbki lusterek cylindrycznych;
- k) Narzędzie do czyszczenia rowków pod montaż pierścieni tłokowych;
- l) Wiertarka elektryczna;
- m) Zestaw kranów i prowadnic;
- n) Szczotki druciane;
- o) Szczotki cylindryczne do czyszczenia chodników naftowych;
- p) Rozpuszczalnik.