Цей розділ присвячений процедурі ремонту двигуна на автомобілі. Інформацію щодо зняття та встановлення двигуна, ремонту головки циліндрів та блоку циліндрів ви можете знайти у Частини В цього Розділу.
Якщо двигун знято з автомобіля, багато положень Розділу А втрачають силу.
Специфікація, включена до цього Розділу Глави 2, стосується лише процедур, описаних тут же. Специфікація по блоку та головці циліндрів міститься в Частини В Розділи 2.
Двигуни, описані в цьому посібнику, можуть бути однією з трьох основних модифікацій. Перша модифікація випускалася з 1984 р і укомплектовувалась системою упорскування бензину або карбюратором. У ній застосовувалися два впускні і один випускний клапан на один циліндр. Дані двигуни зазвичай мали маркування "12 VALVE" на кришці розподільного валу.
Друга модифікація також укомплектовувалась системою впорскування або карбюратором, але мала по два впускних і два випускні клапани на циліндр.
Третя модифікація мала по одному впускному і випускному клапану на циліндр Далі називатимемо двигуни 8-и, 12-и і 16-и клапанними (3, 1 і 2 модифікації відповідно).