Spis treści: Silniki z gaźnikiem ⇊ Silniki z wtryskiem paliwa ⇊
1. Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest wartością krytyczną dla pracy silnika i poszczególnych układów pojazdu.
2. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (wentylator powinien włączyć się dwa razy).
3. Zatrzymaj silnik i podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta.
4. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj koła. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym.
Silniki z gaźnikiem
5. Odłączyć wąż od zaworu regulacji temperatury powietrza wylotowego i zaślepić go.
6. Uruchom silnik i zmierz prędkość biegu jałowego. Porównaj je z danymi podanymi na tabliczce znamionowej pod maską. W razie konieczności należy wyregulować prędkość obrotową silnika za pomocą śruby regulacji ilości.
Rysunek. 37,6 Ilość śrub
7. Zatrzymaj silnik i podłącz wąż.
Silniki z wtryskiem paliwa
8. W modelach z lat 1985-1987. Odłączyć wąż podciśnieniowy nr 10 łączący zawór elektromagnetyczny regulacji prędkości biegu jałowego (znajduje się na tylnej ścianie komory silnika) i kolektor dolotowy (patrz 37,8a). W modelach z 1988 roku i nowszych należy odłączyć złącze 2P od elektronicznego czujnika przepływu powietrza (patrz 37,8b).
Rysunek. 37.8a Wąż nr 10 w modelach z lat 1985-1987
Rysunek. Złącze 37,86 2P w modelach wyprodukowanych od 1988 r
9. Uruchom silnik i zmierz prędkość obrotową wału. Porównaj dane z zalecanymi. Jeśli konieczna jest regulacja, należy przekręcić śrubę znajdującą się na korpusie przepustnicy.
Rysunek. 37.9a Regulacja prędkości biegu jałowego dla modeli z lat 1985-1987
Rysunek. 37.9a Regulacja prędkości biegu jałowego w modelach wyprodukowanych od 1988 r
10. Wyłącz silnik i odłącz obrotomierz.
11. Podłącz wąż lub złącze.