Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу (Honda Civic 3)

1. Частата кручэння рухавіка на халастым ходу - крытычная велічыня функцыянавання рухавіка і асобных сістэм аўтамабіля.

2. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы (вентылятар павінен уключыцца двойчы).

3. Спыніце рухавік і падлучыце тахометр паводле інструкцыі вытворцы.

4. Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце колы. Усталюеце нейтральнае становішча каробкі перадач.

Рухавікі з карбюратарам

5. Адлучыце шланг ад клапана кіравання тэмпературай паветра на выпуску і заглушыце яго.

6. Запусціце рухавік і замерце абароты халастога ходу. Параўнайце іх з дадзенымі, прыведзенымі ў таблічцы пад капотам. Пры неабходнасці адрэгулюйце абарачэнні рухавіка шрубай колькасці.



7. Спыніце рухавік і падлучыце шланг.

Рухавікі з упырскам паліва

8. На мадэлях з 1985 па 1987 гг. выпуску адлучыце вакуумны шланг №10, які злучае электрамагнітны клапан кіравання халастым ходам (размешчаны ў задняй сценкі маторнага адсека) і впускной калектар (гл. мал. 37.8а). На мадэлях выпуску з 1988 года адлучыце раз'ём 2Р датчыка электроннага кіравання расходам паветра (гл. мал. 37.8б).







9. Запусціце рухавік і вымерайце частату кручэння вала. Параўнайце дадзеныя з рэкамендаванымі. Калі патрэбна рэгуляванне, круціце шрубу, размешчаны на корпусе дросельнай засланкі.





10. Выключыце рухавік і адлучыце тахометр.



11. Падлучыце шланг або раз'ём.

[Тэкст артыкула даступны на сайце: HondaBook.ru]