2. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu (ventilator bi se trebao uključiti dva puta).
3. Zaustavite motor i spojite tahometar prema uputama proizvođača.
4. Povucite parkirnu kočnicu i blokirajte kotače. Postavite mjenjač u neutralni položaj.
Motori s karburatorom
5. Odvojite crijevo od regulacijskog ventila temperature izlaznog zraka i začepite ga.
6. Pokrenite motor i izmjerite brzinu praznog hoda. Usporedite ih s podacima navedenim na pločici ispod haube. Ako je potrebno, podesite brzinu motora s količinskim vijkom.
Crtež. 37.6 Vijak za količinu
7. Zaustavite motor i spojite crijevo.
Motori s ubrizgavanjem goriva
8. Na modelima od 1985. do 1987. godine. Odvojite vakuumsko crijevo #10 koje spaja elektromagnetski ventil za kontrolu brzine u praznom hodu (nalazi se na stražnjoj stijenci odjeljka motora) i usisnu granu (vidi sl. 37.8a). Na modelima iz 1988. i novijim, odvojite 2P konektor od elektroničkog senzora protoka zraka (vidi sl. 37.8b).
Crtež. 37.8a crijevo #10 na modelima 1985-1987
Crtež. 37.86 2P konektor na modelima proizvedenim od 1988
9. Pokrenite motor i izmjerite brzinu vratila. Usporedite podatke s preporučenima. Ako je potrebno podešavanje, okrenite vijak koji se nalazi na tijelu leptira za gas.
Crtež. 37.9a Podešavanje brzine u praznom hodu za modele 1985-1987
Crtež. 37.9a Podešavanje broja okretaja u praznom hodu na modelima proizvedenim od 1988
10. Ugasite motor i odspojite tahometar.
11. Spojite crijevo ili konektor.
