2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор треба да се укључи два пута).
3. Зауставите мотор и повежите тахометар према упутствима произвођача.
4. Повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове. Поставите пренос у неутрални положај.
Мотори са карбуратором
5. Одвојите црево од вентила за контролу температуре излазног ваздуха и укључите га.
6. Покрените мотор и измерите број обртаја у празном ходу. Упоредите их са подацима наведеним на етикети испод хаубе. Ако је потребно, подесите брзину мотора помоћу завртња за количину.
Сл. 37.6 Вијак за количину
7. Зауставите мотор и повежите црево.
Мотори са убризгавањем горива
8. На моделима од 1985. до 1987. године отпустите, одвојите вакумско црево #10 које повезује соленоид за контролу ваздуха у празном ходу (који се налази на задњој страни моторног простора) и усисни разводник (види сл. 37.8а). На моделима од 1988. године, одспојите конектор 2П ЕЦМ сензора (види сл. 37.8б).
Сл. 37.8а Црево бр. 10 на моделима 1985-1987 издања
Сл. 37,86 2П конектор на моделима од 1988.
9. Покрените мотор и измерите брзину осовине. Упоредите податке са препорученим. Ако је потребно подешавање, окрените завртањ који се налази на кућишту лептира за гас.
Сл. 37.9а Подешавање празног хода на моделима 1985-1987
Сл. 37.9а Подешавање празног хода на моделима произведеним од 1988.
10. Угасите мотор и одвојите тахометар.
11. Повежите црево или конектор.