2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор треба да се укључи два пута).
3. Зауставите мотор и повежите тахометар према упутствима произвођача.
4. Повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове. Поставите мењач у неутрални положај.
Мотори са карбуратором
5. Одвојите црево од вентила за контролу температуре излазног ваздуха и укључите га.
6. Покрените мотор и измерите број обртаја у празном ходу. Упоредите их са подацима наведеним на плочици испод хаубе. Ако је потребно, подесите брзину мотора помоћу завртња за количину.
Цртање. 37.6 Вијак за количину
7. Зауставите мотор и повежите црево.
Мотори са убризгавањем горива
8. На моделима од 1985. до 1987. године. Одвојите вакуумско црево бр. 10 од излаза, које повезује електромагнетни вентил за контролу броја обртаја у празном ходу (налази се на задњем зиду моторног простора) и усисну грану (погледајте слику 37.8а). На моделима произведеним од 1988. године, одспојите 2П конектор електронског сензора за контролу протока ваздуха (погледајте слику 37.8б).
Цртање. 37.8а Црево #10 на моделима 1985-1987
Цртање. 37,86 2П конектор на моделима произведеним од 1988
9. Покрените мотор и измерите брзину осовине. Упоредите податке са препорученим. Ако је потребно подешавање, окрените завртањ који се налази на кућишту лептира за гас.
Цртање. 37.9а Подешавање брзине у празном ходу за моделе 1985-1987
Цртање. 37.9а Подешавање брзине у празном ходу на моделима произведеним од 1988
10. Угасите мотор и одвојите тахометар.
11. Повежите црево или конектор.
