Uwaga: Podstawowe dane dotyczące regulacji znajdują się na tabliczce znamionowej umieszczonej pod maską silnika.
1. Aby ustawić czas zapłonu potrzebny jest stroboskop.
2. W modelach z 1986 i 1987 roku odłącz węże od rozdzielacza i zaślep je.
3. W modelach wyprodukowanych od 1988 roku należy połączyć ze sobą przewody: brązowy i biało-zielony styk złącza sterownika zaawansowanego. W modelach z 1988 i 1989 roku złącze znajduje się w lewym tylnym rogu komory silnika: przed podłączeniem przewodu należy zdjąć żółtą gumową osłonę. W modelach z 1990 roku złącze znajduje się pod zestawem wskaźników, po prawej stronie.
Rysunek. 34.7 Regulacja czasu zapłonu
4. Po włączeniu zapłonu podłącz czujnik indukcyjny stroboskopu do świecy zapłonowej pierwszego cylindra, podłącz zasilanie stroboskopu zgodnie z instrukcją producenta (zwykle wystarczy podłączyć do akumulatora).
5. Koło pasowe wału korbowego silnika ma cztery kolorowe oznaczenia odpowiadające różnym kątom zapłonu. Punkt odniesienia znajduje się bezpośrednio nad kołem pasowym.
6. Uruchom silnik i skieruj światło stroboskopowe na oznaczenia.
7. Odczytaj oceny w odniesieniu do punktu odniesienia. Jeśli konieczna jest regulacja, należy poluzować śrubę regulacyjną i obrócić rozdzielacz. Ustaw właściwy czas zapłonu.
8. Dokręć śrubę regulacyjną i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
9. Wyłącz silnik i odłącz światło stroboskopowe.
10. Podłącz przewody podciśnieniowe lub odłącz przewód.