Uwaga: podstawowe dane dotyczące regulacji podane są na tabliczce pod maską silnika.
1. Do przeprowadzenia regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu potrzebny jest stroboskop.
2. W modelach z roczników 1986, 1987 odłącz węże od dystrybutora i zatkaj je.
3. W modelach 1988 i starszych podłącz brązowe i zielono-białe styki złącza sterownika zaawansowanego. W modelach 1988 i 1989 złącze znajduje się w lewym tylnym rogu komory silnika: przed podłączeniem przewodu należy zdjąć żółtą gumową zaślepkę. W modelach z 1990 r. złącze znajduje się pod tablicą rozdzielczą po prawej stronie.
Ryż. 34.7 Kontrola kąta wyprzedzenia zapłonu
4. Przy włączonym zapłonie podłączyć czujnik indukcyjny stroboskopu do świecy pierwszego cylindra, podłączyć zasilanie stroboskopu zgodnie z instrukcją producenta (zwykle po prostu podłączony do akumulatora).
5. Koło pasowe wału korbowego silnika ma cztery kolorowe oznaczenia odpowiadające różnym kątom wyprzedzenia zapłonu. Punkt odniesienia znajduje się bezpośrednio nad kołem pasowym.
6. Uruchom silnik i skieruj stroboskop na znaki.
7. Odczytaj odczyty znaków względem wzorca. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzuj śrubę regulacyjną i obróć rozdzielacz. ustawić właściwy czas zapłonu.
8. Dokręć śrubę regulacyjną i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
9. Wyłącz silnik i odłącz stroboskop.
10. Podłącz węże podciśnieniowe lub odłącz przewód.