- a) skontrolujte napnutie remeňa a jeho stav (pozri kapitolu 1) v prípade potreby vymeňte remeň;
- b) skontrolujte dotiahnutie nastavovacích a montážnych skrutiek generátora;
- c) skontrolujte stav pripojovacích bodov vodičov od generátora k regulátoru. Spoje musia byť čisté a tesné;
- d) skontrolujte stav poistkového drôtu (ak je nainštalovaný) medzi solenoidom štartéra a generátorom. Ak vyhorí, zistite príčinu, opravte ju a nainštalujte nový drôt. Niekedy poistkový drôt vyzerá dobre, ale nefunguje. Pozrite si to;
- d) naštartujte motor a počúvajte činnosť ložísk generátora (piskľavý zvuk indikuje poruchu ložiska);
- e) skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii. Ak je nízka, nabite batériu;
- g) pamätajte, že aj jedna chybná batéria preťaží generátor;
- c) odpojte káble od batérie. najprv negatívne, potom pozitívne. Skontrolujte koróziu na kontaktoch a žilách káblov. Vyčistite spojovacie oblasti;
- i) otočte kľúč zapaľovania do druhej polohy, pripojte signálku medzi záporný pól batérie a odpojený záporný kábel:
1) Ak sa kontrolka nerozsvieti, pripojte kábel k batérii a pokračujte ďalším krokom;
2) ak svieti lampa, došlo ku skratu v kabeláži. Opravte poruchu vedenia;
3) odpojte vodiče od generátora:
- a) ak lampa zhasne - generátor je zlý;
- b) ak svieti lampa, vyberte poistky jednu po druhej, kým lampa nezhasne. kým kontrolka nezhasne - to vám pomôže identifikovať skrat.
2. Pri vypnutom motore zmerajte napätie na batérii. Malo by to byť asi 12 voltov.
3. Naštartujte motor a znova zmerajte napätie, malo by byť asi 14-15 voltov.
4. Zapnite svetlomety. Napätie by malo klesnúť a potom obnoviť svoju hodnotu. V tomto prípade systém nabíjania funguje normálne.
5. Ak napätie presiahne 15 voltov, je potrebné vymeniť regulátor (pozri časť 18). Ak je napätie nižšie ako 12 voltov, môžu sa vyskytnúť problémy s regulátorom, diódovým mostíkom alebo statorom generátora.
(Na základe materiálov z webovej stránky HondaBook.ru)