Motory opísané v tejto príručke sú vybavené karburátormi a systémami vstrekovania paliva. Všetky motory vyrobené v roku 1984 sú vybavené trojhlavňovými karburátormi. Od roku 1984 sú na niektorých modeloch inštalované systémy vstrekovania paliva (len na objednávku). Vstrekovacie systémy v závislosti od roku výroby a veľkosti motora využívali viacbodové alebo dvojbodové vstrekovanie. Viacbodový vstrekovací systém zahŕňa pulzný prívod paliva do sacieho otvoru každého valca a je riadený elektronickým riadiacim modulom (EMU). EMU vypočítava dodávku paliva a jeho postupnosť v závislosti od signálov zo snímačov. Systém dvojbodového vstrekovania využíva dva vstrekovače namontované na telese škrtiacej klapky. Vstrekovače dodávajú palivo do sacieho potrubia.
Na karburátorových motoroch je nainštalované posilňovacie čerpadlo s mechanickým pohonom. V rokoch 1985-1987 používali modely so vstrekovaním paliva elektrické posilňovacie čerpadlá namontované v blízkosti palivovej nádrže na ľavom zadnom kolese. Od roku 1989 sú v palivovej nádrži umiestnené elektrické čerpadlá.
Výfukový systém pozostáva z predného potrubia, katalyzátora, výfukového potrubia a tlmiča. Informácie o neutralizátore sú umiestnené v Kapitola 6.