Obsah: Modely s karburátormi - predbežná…⇊ Ovládanie palivového čerpadla ⇊ Ovládanie tlaku paliva ⇊ Kontrola tlaku ⇊ Ovládanie palivového čerpadla ⇊ Hlavné reléové ovládanie ⇊
Modely s karburátormi - predbežná kontrola
1. Odpojte záporný kábel batérie a vyberte kryt čističa vzduchu (pozri časť 7).
2. Skontrolujte netesnosti v systéme.
3. Ak nie sú viditeľné žiadne netesnosti, skontrolujte činnosť palivového čerpadla.
Ovládanie palivového čerpadla
4. Pripojte diaľkový štartovací kľúč podľa pokynov výrobcu. Ak nemáte diaľkový kľúč, na obsluhu pumpy budete potrebovať asistenta.
5. Odpojte prívodné palivové potrubie od karburátora.
6. Pripojte záporný kábel k batérii.
7. Odpojte nízkonapäťový vodič od zapaľovacej cievky (pozri kapitolu 5).
8. Umiestnite nádobu na zachytávanie benzínu pod otvorený koniec výstupného potrubia palivového čerpadla odpojeného od karburátora.
9. Naštartujte motor štartérom na niekoľko sekúnd.
10. Ak benzín tečie voľne a silno z hadičky, nie sú v palivovom čerpadle žiadne poruchy. V opačnom prípade vymeňte čerpadlo (pozri časť 4).
Ovládanie tlaku paliva
11. Umiestnite manometer do medzery v potrubí pred palivovým filtrom.
12. Odpojte spätné vedenie od palivového čerpadla a uzavrite výstup čerpadla vhodným uzáverom.
13. Naštartujte motor a zaznamenajte tlak paliva pri voľnobehu. Vypnite motor.
14. Tlak paliva musí zodpovedať hodnotám uvedeným v špecifikácii. Ak sú nejaké odchýlky, vymeňte palivové čerpadlo. Modely so vstrekovaním paliva.
Použitie: Na modeloch 1985-1987 je palivové čerpadlo umiestnené v blízkosti palivovej nádrže pri ľavom zadnom kolese. Na neskorších modeloch je čerpadlo inštalované v nádrži.
15. Zatiahnite ručnú brzdu. Keď otočíte kľúčom zapaľovania do druhej polohy, mali by ste počuť bežať palivové čerpadlo. Zvuk má bzučivý charakter a pokračuje 2-3 sekundy. Naštartujte motor. Zvuk bzučania by sa mal znova objaviť (aj keď je ťažké vidieť na pozadí pracovného motora). Ak sa tak nestane, došlo k poruche pomocného čerpadla alebo hlavného ovládacieho relé.
Kontrola tlaku
16. Vyložte palivový systém (pozri časť 2).
17. Odstráňte skrutku z krytu palivového filtra a pripevnite manometer.
18. Naštartujte motor. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora tlaku. Keď motor beží na voľnobeh, zapíšte si to! hodnoty tlakomeru a porovnajte ich s danými špecifikáciami.
Kreslenie. 3.18a Regulátor tlaku (viacbodový vstrekovací systém)
Kreslenie. 3.186 Umiestnenie palivového filtra a regulátora tlaku (dvojbodový vstrekovací systém)
19. Ak sa tlak odchyľuje od odporúčanej hodnoty:
a) ak je tlak vyšší, skontrolujte činnosť regulátora (pozri časť 14) alebo prítomnosť zalomení a stlačenia vo vratných potrubiach a hadiciach.
b) ak je tlak nižší:
- 1) skontrolujte palivový filter;
- 2) skontrolujte hadičky a hadice od nádrže k filtru. Ohyby a záhyby nie sú povolené.
- 3) skontrolujte činnosť regulátora (pozri časť 14);
- 4) Skontrolujte, či neuniká palivo.
- 5) Nezabudli ste odstrániť vákuovú hadicu?
20. Ak sa vyššie uvedené poruchy nezistia, pokračujte v kontrole činnosti palivového čerpadla.
Ovládanie palivového čerpadla
21. Budete potrebovať asistenta. Keď otočíte kľúčom zapaľovania do druhej polohy, mali by ste počuť krátke bzučanie z čerpadla a tlak by sa mal začať zvyšovať. Naštartujte motor. Bzučivý zvuk by mal byť počuť neustále.
22. Ak nepočujete hluk čerpadla, vykonajte nasledujúce operácie:
23. Zdvihnite zadnú časť vozidla a postavte ju na stojany.
24. Demontujte ľavé zadné koleso.
25. Na modeloch vyrobených v rokoch 1985-1987. odstráňte ochranný kryt palivového čerpadla (pozri časť 4) a odpojte čierny a čierno-žltý vodič (motor musí byť zastavený a kľúč zapaľovania v polohe "O"). Na modeloch z roku 1988 a novších je konektor palivového čerpadla umiestnený na vrchu palivovej nádrže a možno ho odpojiť zvnútra vozidla po odstránení zadného sedadla. Konektor by mal mať vodiče rovnakej farby (čierna a čierna a žltá).
26. Pripojte svorku voltmetra k čiernemu a žltému vodiču a svorku k čiernemu vodiču, otočte kľúčom zapaľovania a odčítajte hodnoty voltmetra.
27. Ak je napätie, vymeňte čerpadlo (pozri časť 4).
28. Ak nie je napätie, skontrolujte hlavné relé (pozri nižšie).
Hlavné reléové ovládanie
29. Vyberte relé z jeho objímky pod panelom poistiek.
Kreslenie. 3.29 Hlavné relé sa nachádza pod prístrojovou doskou v blízkosti panelu poistiek. Nohy relé sú označené číslami
30. Pomocou dostatočne dlhých vodičov pripojte kladný pól batérie k nohe č. 4, uzemňovaciu nohu č. 8 k telu a skontrolujte vodivosť prúdu z nohy č. 5 do nohy č. 7. Ak nie je kontinuita, vymeňte relé.
31. Pripojte kladný pól batérie na kolík #5, uzemňovací kolík #2 k telu a skontrolujte prúdovú vodivosť medzi kolíkmi #1 a #3. Ak nie je vodivosť, vymeňte relé.
32. Pripojte kladný pól batérie ku kolíku č. 3 a uzemňovací kolík č. 8 k telu. Skontrolujte prúd medzi kolíkmi #5 a #7. Ak nie je prúd, vymeňte relé.