Obsah: Všeobecný popis ⇊ Kontrola ⇊
Všeobecný popis
1. Systém riadenia časovania zapaľovania je navrhnutý tak, aby optimalizoval proces spaľovania.
Kreslenie. 12.1a Systém riadenia časovania zapaľovania (modely s karburátorom)
Kreslenie. 12.1a Systém riadenia časovania zapaľovania (modely so vstrekovaním)
Kontrola
2. Zahrejte motor.
3. Pripojte tachometer podľa pokynov výrobcu.
4. Odpojte hadicu od membrány regulátora predstihu vákua a pripojte ju k manometru. Ak sú na rozdeľovači dve hadice, pripojte vákuomer k vnútornej hadici (najbližšie k distribútorovi).
5. Naštartujte motor a skontrolujte vákuum pri voľnobehu:
- a) ak je vákuum, pokračujte krokom 6.
- b) Ak nie je vákuum, skontrolujte hadice a spoje, či netesnia alebo nie sú upchaté.
6. Pripojte ručnú vákuovú pumpu k membránovej trubici riadenia predstihu časovania a kontrolke časovania podľa pokynov výrobcu. Naštartujte motor a použite vákuum 20 mm Hg. čl.
Keď sa použije vákuum, časovanie zapaľovania by sa malo zmeniť.
- a) ak sa zmení zvod, systém je v poriadku;
- b) ak sa predstih nemení alebo sa vám nepodarilo dosiahnuť vákuum 20 mm Hg. čl. - netesnosti v membráne, vymeňte ju (kapitola 4);
- c) Ak je podtlak dostatočný, ale predstih sa nemení, zastavte motor. Odstráňte uzáver rozdeľovača. Skontrolujte ľahkosť otáčania lámacieho kotúča (otočte to doľava - doprava). Ak sa lámací kotúč ľahko otáča, vymeňte membránu a skontrolujte ju.