Poznámka: Pred diagnostikou štartéra sa uistite, že je batéria úplne nabitá.
1. Ak sa štartér neotáča pri otočení kľúča do tretej polohy, skontrolujte, či je radiaca páka v neutráli.
2. Skontrolujte tesnosť káblov od batérie k štartéru a elektromagnetu štartéra.
3. Ak sa štartér otáča, ale motor nie, jednosmerná spojka preklzáva: vymeňte štartér.
4. Ak sa solenoid zapne (zvuk kliknutia), ale štartér sa neotáča, možno sú vyhorené vnútorné kontakty elektromagnetu, alebo je v motore zadretie.
5. Ak nepočujete, ako sa solenoid zapína, buď je zlá batéria, alebo je solenoid chybný, alebo je prerušený obvod otáčania elektromagnetu.
6. Ak chcete otestovať solenoid, pripojte jeho malú elektrickú svorku ku kladnej svorke batérie. Ak štartér funguje, problém je v zámku alebo v kabeláži.
7. Ak štartér nefunguje, demontujte a opravte solenoid.
8. Ak sa motor otáča abnormálne pomaly so štartérom, skontrolujte znečistenie batérie a tesnosť kontaktných spojov. Ak je to v poriadku, olej je príliš hustý alebo je v motore čiastočné zadretie.
9. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Odpojte stredový kábel rozvádzača a uzemnite ho.
10. Pripojte voltmeter na svorky batérie (dodržujte polaritu).
11. Naštartujte motor (nie viac ako 15 sekúnd. jedným ťahom!) a odčítajte hodnoty voltmetra. Ak sú otáčky motora normálne a hodnota voltmetra je vyššia ako 9 voltov, štartér je v poriadku. Ak je hodnota voltmetra vyššia ako 9 voltov, ale motor sa otáča pomaly, je problém s motorom. Ak je napätie zaznamenané voltmetrom pri pomalom otáčaní motora menšie ako 9 voltov, vyskytli sa problémy so štartérom, vybitá batéria, zlé kontakty alebo spálené kontakty elektromagnetu.