Poznámka: Pred diagnostikou štartéra sa uistite, že je batéria úplne nabitá.
1. Ak sa štartér pri otočení kľúča do tretej polohy neotáča, skontrolujte, či je radiaca páka v neutrálnej polohe.
2. Skontrolujte, či sú káble od batérie k štartéru a elektromagnetu štartéra zaistené.
3. Ak sa štartér otáča, ale motor nie, preklzáva spojka: vymeňte štartér.
4. Ak sa solenoid zapne (zvuk kliknutia), ale štartér sa neotáča, vnútorné kontakty elektromagnetu môžu byť spálené alebo je zaseknutý v motore.
5. Ak nie je počuť aktiváciu solenoidu, je to buď zlá batéria, porucha solenoidu, alebo otvorený obvod aktivácie solenoidu.
6. Ak chcete otestovať solenoid, pripojte jeho malý elektrický výstup ku kladnému pólu batérie. Ak štartér funguje, problém je v zámku alebo v kabeláži.
7. Ak štartér nefunguje, demontujte a opravte solenoid.
8. Ak štartér točí motor abnormálne pomaly, skontrolujte znečistenie akumulátora a tesnosť spojenia kontaktov, ak je všetko v poriadku, v motore je príliš hustý olej alebo čiastočné prilepenie.
9. Naštartujte motor a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Odpojte stredový vodič rozvádzača a uzemnite ho "omša".
10. Pripojte voltmeter na svorky batérie (pozor na polaritu).
11. Roztočte motor (nie viac ako 15 sekúnd. naraz!) a odčítajte hodnotu voltmetra. Pri normálnych otáčkach motora a údajoch voltmetra viac ako 9 voltov je so štartérom všetko v poriadku. Ak voltmeter ukazuje viac ako 9 voltov, ale otáčanie motora je pomalé, je problém s motorom. Ak je napätie zaznamenané voltmetrom menšie ako 9 voltov pri pomalom otáčaní motora, vyskytli sa problémy so štartérom, vybitá batéria, zlé kontakty, spálené kontakty solenoidu.