Volič má šesť polôh − "P", "R", "N", "D", "S" A "L".
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok.
Pri prepínaní na západku nie je potrebné stláčať.
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok a brzdový pedál.
pozícia "R"
Vyberá sa pri dlhšom odstavení auta. V tejto polohe páky voľby rozsahu v skrinke sú všetky ovládacie prvky vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný; pohyb vozidla nie je možný. Posunutie voliča do tejto polohy je prípustné len pri úplnom zastavení. Presuňte volič do polohy "R" počas jazdy poškodí prevodovku.
pozícia "R"
Obrátené. Volič je možné do tejto polohy posunúť len pri stojacom vozidle. Preloženie voliča do polohy "R" pri pohybe vpred môže viesť k poruche prevodovky a iných komponentov prevodovky.
pozícia "N"
Zodpovedá neutrálnemu. V prevodovke sú vypnuté všetky ovládacie prvky, čo zaisťuje, že medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom nie je tuhé kinematické spojenie. V tomto prípade je blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa deaktivovaný, t.j. auto sa môže voľne pohybovať. Neodporúča sa posúvať volič do polohy "N" pri dojazde (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie pri jazde z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože by mohol spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
pozícia "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň. V bežných jazdných podmienkach sa odporúča používať ho.
pozícia "S"
Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom. Pri brzdení motorom posuňte volič do polohy "S". Neprepínajte volič automatickej prevodovky pri vysokých rýchlostiach, môže to viesť k šmyku a prevráteniu vozidla alebo poškodeniu prevodovky.
pozícia "L"
Tento rozsah umožňuje maximálnu implementáciu režimu brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Pri brzdení motorom posuňte volič do polohy "L". Neprepínajte volič automatickej prevodovky pri vysokých rýchlostiach, môže to spôsobiť šmyk a prevrátenie vozidla alebo poškodenie prevodovky.