Volič má šesť polôh – "P", "R", "N", "D", "S" a "L".
 |
 |
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok.
Pri prepnutí na zámok nie je potrebné stláčať.
Pri prepínaní je potrebné stlačiť zámok a brzdový pedál.
Pozícia "P"
Vyberá sa pri dlhšom parkovaní auta. V tejto polohe páky voliča rozsahu sú všetky ovládacie prvky v skrinke vypnuté a jej výstupný hriadeľ je zablokovaný; pohyb vozidla je nemožný. Posunúť volič do tejto polohy je dovolené len pri úplnom zastavení. Presunutie voliča do polohy "P" počas jazdy poškodí prevodovku.
Poloha "R"
Obrátené. Volič je možné do tejto polohy posunúť len pri stojacom vozidle. Presunutie voliacej páky do polohy "R" pri pohybe dopredu môže viesť k poruche prevodovky a iných komponentov prevodovky.
Poloha "N"
Zodpovedá neutrálnemu. Všetky ovládacie prvky v prevodovke sú vypnuté, čo zaisťuje, že medzi jej hnacím a hnaným hriadeľom nie je tuhé kinematické spojenie. Blokovací mechanizmus výstupného hriadeľa je vypnutý, t.j. auto sa môže voľne pohybovať. Neodporúča sa posúvať volič do polohy "N" počas dobehu (zotrvačnosťou). Nikdy nevypínajte zapaľovanie počas jazdy z kopca. Tento postup je nebezpečný, pretože môže spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom.
Poloha "D"
Základný režim jazdy. Poskytuje automatické radenie z prvého na štvrtý prevodový stupeň. Za normálnych jazdných podmienok sa odporúča používať ho.
Poloha "S"
Odporúča sa používať napríklad na kľukatých horských cestách. V tomto rozsahu sa efektívne využíva režim brzdenia motorom. Pri brzdení motorom presuňte volič do polohy "S". Neraďte volič automatickej prevodovky pri vysokých rýchlostiach, môže to viesť k šmyku a prevráteniu vozidla alebo poškodeniu prevodovky.
Poloha "L"
Tento rozsah umožňuje maximálne využitie brzdenia motorom. Odporúča sa pri jazde v strmých klesaniach, stúpaniach a v teréne.
Pri brzdení motorom presuňte volič do polohy "L". Neraďte volič automatickej prevodovky pri vysokých rýchlostiach, môže to viesť k šmyku a prevráteniu alebo poškodeniu prevodovky.
(Originál sa nachádza na zdroji: HONDABOOK)