Poznámka: Ak bol motor prehriaty, existuje vysoká pravdepodobnosť deformácie hlavy (pozri krok 12).
Čistenie
2. Odstráňte všetky stopy starého tesnenia a tesnení zo všetkých lícujúcich plôch. Nepoškriabajte povrchy.
3. Vyčistite všetky kanály chladiacej kvapaliny.
4. Pomocou pevnej kefy vyčistite všetky otvory od usadenín.
5. Pomocou kohútikov vyčistite všetky závitové otvory od korózie a znečistenia. Vyfúkajte otvory stlačeným vzduchom.
6. Umyte hlavu rozpúšťadlom a osušte ju.
7. Opláchnite a vyfúknite vahadlá stlačeným vzduchom (snažte sa ich nepomýliť).
8. Umyte a vysušte pružiny ventilov, sedlá pružín, sušienky a taniere. Nemiešajte časti patriace k rôznym ventilom.
9. Vyčistite ventily od usadenín uhlíka.
Inšpekcia
Hlava motora
10. Skontrolujte hlavu, či nie je prasknutá, čo naznačuje únik chladiacej kvapaliny a iné poškodenia. Ak sa zistia praskliny a nedajú sa opraviť, vymeňte hlavu.
11. Pomocou paralelnej tyče a plochých dotykových mierok zmerajte deformáciu hlavy. Ak deformácia prekročí limit, hlava vyžaduje opracovanie.
Ryža. 9.11 Kontrola deformácie hlavy pomocou paralelnej tyče a spáromeru
12. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sú opotrebované, prasknuté alebo vyhorené, je potrebné ich opraviť.
13. Odmerajte vôľu drieku ventilu/vodidla pohybom ventilu a číselníka. V tomto prípade by mala byť odchýlka ventilu od sedla asi 1,5 mm. Celková indikácia indikátora, keď sa tyč kýva, sa musí vydeliť dvoma, aby sa získala skutočná hodnota medzery. Ak sú výsledky merania pochybné, zmerajte znova iným spôsobom.
Ryža. 9.13 Meranie medzery vo vedení pomocou indikátora. Šípky ukazujú smer kývania stonky
Ventily
14. Starostlivo skontrolujte čelo ventilu, či nie je opotrebované, zdeformované, prehĺbené a vyhorené. Skontrolujte vreteno: či sú na ňom nejaké škrabance, zárezy alebo praskliny, zistite prítomnosť zakrivenia otáčaním ventilu. Na konci stonky by nemalo dochádzať k nadmernému opotrebovaniu alebo jamkovej jamke. Prítomnosť ktorejkoľvek z uvedených chýb naznačuje potrebu obnoviť ventil.
Ryža. 9.14 Miesta na meranie opotrebovania drieku ventilu:
1 - koniec stonky;
2 - drážky na cracker;
3 - zóna najmenšieho opotrebovania;
4 - zóna najväčšieho opotrebovania;
5 - skosenie ventilu;
6 - tanier.
15. Odmerajte hrúbku okraja kotúča ventilu. Ak je hrúbka okraja menšia ako limit, ventil sa musí vymeniť.
Ryža. 9.15 Hrúbka kotúča ventilu by nemala byť menšia, ako je uvedené v špecifikácii. V opačnom prípade musí byť ventil vymenený
Časti ventilov
16. Skontrolujte, či pružiny ventilov nie sú opotrebované a či nie sú jamkované. Zmerajte voľnú dĺžku pružiny a porovnajte ju s limitom. Pružiny, ktoré sú kratšie ako povolená dĺžka, sa nesmú znovu inštalovať. Okrem merania voľnej dĺžky je potrebné pružiny vybrať podľa hodnoty tuhosti (práca na špeciálnych zariadeniach).
Ryža. 9.16 Meranie voľnej dĺžky pružiny
17. Nainštalujte pružinu na rovný povrch a skontrolujte jej kolmosť. Ak je pružina ohnutá, vymeňte ju.
Ryža. 9.17 Meranie kolmosti koncov a osi pružiny
18. Skontrolujte taniere a krekry. Ak máte pochybnosti o vhodnosti týchto dielov, vymeňte ich.
Vahadlové ramená
19. Skontrolujte kontaktné povrchy vahadla, či na nich nie sú jamky, opotrebovanie, zárezy, triesky a nerovnosti. Skontrolujte stav závitov nastavovacích skrutiek. Skontrolujte každé vahadlo, či nemá praskliny.
20. Skontrolujte stav vyrezávaných otvorov skrutiek hrebeňov osí strmeňov.
Všetky podrobnosti
21. Všetky poškodené alebo opotrebované diely musia byť vymenené za nové.
22. Ak výsledok kontroly opraví všeobecný zlý stav ventilového mechanizmu a opotrebovanie jeho častí je mimo prípustného rozsahu, čo spôsobilo opravu motora, pozrite si odsek 10 s odporúčaniami.