Obsah: Kontrola ⇊ Výmena ⇊
Kontrola
Modely pred rokom 1988
1. Senzor kyslíka je inštalovaný vo výfukovom potrubí. Odpojte konektor snímača.
2. Naštartujte motor a nastavte otáčky na 3000 ot./min. Počkajte 2 minúty.
3. Zvýšte otáčky na 4000 a rýchlo zatvorte plyn štyri až päťkrát.
4. Zvýšte otáčky na 5000, znížte na 2000 a vypnite zapaľovanie. Rýchlo zmerajte napätie medzi konektorom snímača a zemou: malo by byť nižšie ako 0,4 voltu
Kreslenie. 3.4 Pri kontrole kyslíkového senzora použite digitálny voltmeter
5. Odpojte vákuovú hadicu snímača MAP od telesa škrtiacej klapky a pripojte vákuové čerpadlo. Použite vákuum a znova zmerajte napätie. Malo by to byť viac ako 0,6 voltov.
6. Ak nie sú splnené požiadavky krokov 4 a 5, vymeňte snímač.
Modely od roku 1988
7. Vypnite zapaľovanie.
8. Vyberte poistku "HAZARD" v paneli poistiek (pozri kapitolu 12) na 10 sekúnd, aby sa obnovila pamäť EMU.
9. Skontrolujte tlak paliva v systéme (pozri kapitolu 4).
10. Pri normálnom tlaku paliva naštartujte a zohrejte motor.
11. Zablokujte zadné kolesá a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany.
12. Zaraďte druhý prevodový stupeň a nechajte motor bežať 15 minút pri 2000 ot./min. Počas prevádzky nezatvárajte plyn!
13. Ak sa rozsvieti indikátor "CHECK ENGINE" alebo ECU zobrazí kód 1, skontrolujte spoľahlivosť pripojenia "uzemňovacieho" vodiča na kryte termostatu a kontaktu v konektore lambda sondy.
14. Odpojte konektor snímača kyslíka a zmerajte napätie medzi svorkou snímača a "uzemnením" (pozri obr. 3.4).
15. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte bežať pri 4000 otáčkach za minútu po dobu 10 sekúnd a vráťte sa na voľnobeh. Napätie na snímači pri 4000 ot./min by malo byť 0,6 voltu a počas spomaľovania na voľnobeh by malo klesnúť na 0,4 voltu.
16. Ak je napätie príliš vysoké alebo príliš nízke, vymeňte snímač.
17. Ak je test snímača pozitívny, ale chybový kód stále svieti, kontaktujte servis.
Výmena
Pozor: Chladiaci ventilátor sa môže kedykoľvek zapnúť aj pri vypnutom zapaľovaní - odpojte záporný kábel od batérie.
18. Odpojte elektrický konektor snímača.
19. Odskrutkujte snímač.
20. Naneste malé množstvo pasty proti zadieraniu na závity nového snímača a nainštalujte ho do výfukového potrubia.
21. Pripojte elektrický konektor.