Kontrola
Modely do roku 1988
1. Senzor kyslíka je inštalovaný vo výfukovom potrubí. Odpojte konektor snímača.
2. Naštartujte motor a nastavte režim na 3000 ot./min. Počkajte 2 minúty.
3. Zvýšte otáčky na 4000 a štyrikrát alebo päťkrát rýchlo zatvorte plyn.
4. Zvýšte otáčky na 5000, resetujte na 2000 a vypnite zapaľovanie. Rýchlo zmerajte napätie medzi konektorom snímača a "hmotnosť": musí byť pod 0,4 voltu
Ryža. 3.4 Pri kontrole kyslíkového senzora použite digitálny voltmeter
5. Odpojte vákuovú hadicu snímača MAP od telesa škrtiacej klapky a pripojte vákuové čerpadlo. Použite vákuum a znova zmerajte napätie. Musí byť väčšie ako 0,6 voltu.
6. Ak nie sú splnené kroky 4, 5, vymeňte snímač.
Modely od roku 1988
7. Vypnite zapaľovanie.
8. Vyberte poistku "HAZARD" v poistkovom paneli (pozri kapitolu 12) na 10 sekúnd, aby ste resetovali pamäť EMU.
9. Skontrolujte tlak paliva v systéme (pozri kapitolu 4).
10. Pri normálnom tlaku paliva naštartujte a zohrejte motor.
11. Zablokujte zadné kolesá a zatiahnite parkovaciu brzdu. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany.
12. Zaraďte druhý prevodový stupeň a nechajte motor bežať 15 minút pri 2000 ot./min. Počas prevádzky nezatvárajte plyn!
13. Ak sa rozsvieti indikátor "CHECK ENGINE" alebo sa na EMU zobrazí kód 1, skontrolujte pripojenie "omša" drôty na kryte termostatu a kontakt v konektore lambda sondy.
14. Odpojte konektor senzora kyslíka a zmerajte napätie medzi kontaktom senzora a "hmotnosť" (pozri obr. 3.4).
15. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte bežať pri 4000 otáčkach za minútu po dobu 10 sekúnd a vráťte sa na voľnobeh. Napätie na snímači pri 4000 ot./min by malo byť 0,6 voltu a počas spomaľovania na voľnobeh by malo klesnúť na 0,4 voltu.
16. Ak je napätie príliš vysoké alebo nízke, vymeňte snímač.
17. Ak test snímača priniesol pozitívny výsledok, ale chybový kód stále svieti, kontaktujte servis.
Výmena
Pozor: aj pri vypnutom zapaľovaní sa môže kedykoľvek zapnúť chladiaci ventilátor - odpojte záporný kábel od batérie.
18. Odpojte elektrický konektor snímača.
19. Vyklopte meradlo.
20. Naneste trochu nepriľnavej pasty na závity nového snímača a nainštalujte ho do výfukového potrubia.
21. Pripojte elektrickú zásuvku.