Hlavní konkurenti subkompaktného crossoveru «HR-V» sú BMW X1, Citroen Cactus, Chery Tiggo, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross a VAZ-2121.
Prvá generácia (GH1-GH4, 1998−2006)
Výroba prvej generácie sa začala v roku 1988. Auto vychádza z platformy, na ktorej sa vyrábali malé autá «Honda Logo». Koncepčný automobil bol predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 1997. Bol to futuristický ľahký pohodlný terénny automobil. Export do Európy sa začal v roku 1999. Najprv začali vyrábať trojdverovú karosériu s dĺžkou 4000 mm, šírkou 1695 mm a výškou 1695 mm. V roku 1999 sa objavila päťdverová karoséria s dĺžkou 4110 mm. Pohotovostná hmotnosť auta bola 1200-1300 kg. Pohon je dutý alebo na predné kolesá. Trojdverová karoséria bola ukončená v roku 2003, finálna výroba modelu bola ukončená v roku 2006.
Motory boli len 1,6-litrové benzínové štvorvalce (1590 cm3). V období 1998-1999 bol motor používaný «D16W1» 105 k, ktorý bol nahradený «D16W5» so vstrekovacím systémom «VTEC» 124 koní Prevodovka bola 5-stupňová manuálna alebo bezstupňový variátor «Multimatic S». Systém zadného pohonu «Real Time 4WD» prijaté od «CR-V». V zadnej prevodovke sú nainštalované dve čerpadlá, jedno je poháňané kardanom, druhé zadné kolesá a pri preklzávaní predných kolies sa automaticky spoja zadné.
Auto má štyri sedadlá a má moderné bezpečnostné prvky ako ABS brzdy s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily, duálne SRS airbagy (prídavný zádržný systém). Pre pohodlie vodiča a pasažierov sú k dispozícii prvky ako elektricky ovládané zrkadlá, elektricky ovládané okná, sklopné zadné sedadlá, posilňovač riadenia, klimatizácia, predné hmlové svetlá a zadný spojler, v ktorom sú umiestnené brzdové svetlá LED.
Druhá generácia (DBA-RU1, 2016-súčasnosť)
Druhá generácia bola predstavená na autosalóne v Tokiu v novembri 2013 pod názvom «Honda Vezel», predaj v Japonsku sa začal v decembri 2013. V Severnej Amerike auto debutovalo na medzinárodnom autosalóne v New Yorku v apríli 2014 pod oživeným názvom «Honda HR-V». Tento názov sa preniesol aj na iné trhy ako do Číny, kde sa volalo «Honda XR-V». Používa rovnakú platformu ako «Honda Fit» tretej generácie. Karosériu zastupuje len päťdverové SUV s dĺžkou 4295 mm, šírkou 1770 mm, výškou 1605 a pohotovostnou hmotnosťou 1180-1270 kg. Pohon všetkých kolies alebo pohon predných kolies. Auto sa vyrába v Japonsku, Argentíne, Brazílii, Indii, Indonézii, Malajzii, Mexiku, Taidande a na Taiwane.
Motory sa montujú len s benzínovými štvorvalcami s objemom 1,5 litra (1497 cm3, L15Z6, i-VTEC, 118 k), 1,5 litra (1496 cm3, L15B, i-VTEC, 130 k), 1,8 litra (1799 cm3, R18Z9, 139 k) a 1,8 litra (1799 cm3, R18A1, i-VTEC, 139 k). Prevodovka 6-stupňová manuálna, 7-stupňová automatická alebo plynulý variátor (CVT). Na japonskom trhu bola hybridná verzia «Vezel» s 1,5-litrovým motorom s výkonom 130 k. a elektromotor s výkonom 30 koní. Spotreba paliva v cykle «JC08» konvenčné auto je 4,9 litra na 100 km, hybrid - 3,7 litra na 100 km.
V roku 2018 bol model aktualizovaný. Zmeny sa dotkli chrómovej masky chladiča, LED svetlometov, rovnako ako na «Civic», prepracované zadné svetlá a aktualizovaný dizajn nárazníka, Apple CarPlay a Android Auto budú teraz dostupné na všetkých úrovniach výbavy. Hlavná jednotka bola aktualizovaná a má namiesto posúvača ovládač hlasitosti. Manuálna prevodovka sa už nepoužívala. Úrovne výbavy a výbavy sú tzv «LX», «Sport», «EX», «EX-L» A «Touring».
americká agentúra «Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky» (NHTSA) testovaná bezpečnosť «HR-V» 2016:
- Celkové hodnotenie - 5 z 5 hviezdičiek
- čelný úder (vodič) - 4 z 5 hviezdičiek
- čelný úder (cestujúci) - 4 z 5 hviezdičiek
- Bočný kop (vodič) - 5 z 5 hviezdičiek
- Bočný kop (cestujúci) - 5 z 5 hviezdičiek
- Odolnosť proti prevráteniu - 4 z 5 hviezdičiek