- Conectorul supapei de control al turației de mers în gol este conectat ferm.
- Indicatorul MIL este stins.
- Timpul de aprindere este setat corect
- Bujii in stare buna
- Filtrul de aer este curat.
- Sistemul de ventilație forțată a carterului funcționează.
Porniți motorul, așteptați să pornească ventilatorul radiatorului, lăsați motorul să funcționeze fără sarcină la 3000 rpm.
Când utilizați un turometru:
1. Deconectați conectorul și capacul de cauciuc de la senzorul de turație a arborelui cotit și conectați un turometru.
A - turometru,
B - conector,
C - capac.
2. Verificați turația de ralanti a arborelui cotit cu volanul în direcția dreaptă; când luminile exterioare, ventilatoarele și aerul condiționat sunt oprite.
- Viteza de mers în gol (fără sarcină, selector în poziție "R" sau "N") — 750±50 rpm
3. Porniți aparatul de aer condiționat și setați modul de debit maxim de aer, verificați turația motorului după 1 minut.
- Viteza de mers în gol (cu aerul conditionat pornit; selector în poziție "R" sau "N") — 850±50 rpm
Când utilizați un scaner Honda sau alt:
1. Conectați scanerul la o priză de diagnosticare.
2. Verificați turația de ralanti a arborelui cotit cu volanul în direcția dreaptă, cu luminile, ventilatoarele și aparatul de aer condiționat oprite.
- Viteza de mers în gol (fără sarcină, selector în poziție "R" sau "N") — 750±50 rpm
3. Porniți aparatul de aer condiționat și setați debitul maxim de aer. Verificați turația motorului după 1 minut.
- Viteza de mers în gol (cu aparatul de aer condiționat pornit, selectorul în poziție "R" sau "N") — 850±50 rpm
Dacă turația este în afara specificațiilor, verificați sistemul de ralanti.