- Conectorul supapei de control al turației de mers în gol este conectat ferm.
- Indicatorul MIL nu se aprinde.
- Timpul de aprindere este setat corect,
- Bujiile sunt in stare buna,
- Filtrul de aer este curat.
- Sistemul de ventilație pozitivă a carterului funcționează.
Porniți motorul, așteptați să pornească ventilatorul radiatorului și lăsați motorul să funcționeze fără sarcină la o turație de 3000 rpm.
Când utilizați un turometru:
1. Deconectați conectorul și capacul de cauciuc de la senzorul de turație a arborelui cotit și conectați turometrul.
A - turometru,
B - conector,
C - capac.
2. Verificați viteza de rotație a arborelui cotit fără sarcină, cu volanul poziționat în direcția de mișcare dreaptă; cu lumini exterioare, ventilatoare și aer condiționat oprite.
- Turatie in gol (fara sarcina, selector in pozitia "P" sau "N") - 750±50 rpm
3. Porniți aparatul de aer condiționat și setați fluxul de aer la modul maxim, verificați turația motorului după 1 minut.
- Viteza de ralanti (cu aer condiționat activat); selector în poziția "P" sau "N") - 850±50 rpm
Când utilizați un scaner Honda sau alt scaner:
1. Conectați scanerul la conectorul de diagnosticare.
2. Verificați viteza de rotație a arborelui cotit fără sarcină cu volanul setat în sensul de deplasare în dreapta și cu luminile exterioare, ventilatoarele și aerul condiționat oprite.
- Turatie in gol (fara sarcina, selector in pozitia "P" sau "N") - 750±50 rpm
3. Porniți aparatul de aer condiționat și setați fluxul de aer la modul maxim. Verificați turația motorului după 1 minut.
- Turatie in gol (cu aparatul de aer conditionat pornit, selectorul in pozitia "P" sau "N") - 850±50 rpm
Dacă turația nu se încadrează în turația nominală, verificați sistemul de ralanti.
(Sursa articolului pe site-ul web: «hondabook.ru»)