2a. Verificați secțiunile sistemului pentru semne de scurgeri de evacuare (vezi ilustrațiile însoțitoare), urme de coroziune și deteriorări mecanice.
2b. Verificați locurile în care se unesc.
2c. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt strânse bine. Verificați starea și fiabilitatea suporturilor și suspensiilor din cauciuc ale componentelor sistemului (vezi ilustrația însoțitoare).
3. În același timp, inspectați partea inferioară a vehiculului pentru găuri, semne de coroziune, cusături de sudură și alte daune care ar putea permite gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Sigilați orice găuri pe care le găsiți cu silicon sau umplutură obișnuită.
4. Zgomote și multe alte zgomote străine în timpul conducerii sunt adesea rezultatul fixării slăbite ale componentelor sistemului de evacuare sau al deplasării secțiunilor acestuia. Verificați cu atenție starea consolelor și umerilor, trageți țevile, toba de eșapament și catalizatorul, verificând dacă acestea sunt în contact cu elementele fundului sau suspensiei. Dacă este necesar, înlocuiți componentele suport ale sistemului.
5. Starea exterioară a tăieturii țevii de eșapament poate fi utilizată pentru a evalua calitativ starea generală de funcționare a motorului. Consistența și culoarea depunerilor care acoperă capătul țevii ne permit să identificăm încălcările de reglare a motorului. Dacă conducta este acoperită cu depuneri negre de funingine sau s-a format un strat albicios pe ea, motorul trebuie reglat împreună cu sistemul de alimentare.
Veți găsi originalul pe portal: HondaBook