Examinare
1. Turația de ralanti este turația motorului când pedala de accelerație este eliberată. Acest parametru este unul dintre cei critici care determină atât funcționarea motorului în ansamblu, cât și funcționarea corectă a diferitelor sale subsisteme.
2. Puneți frâna de parcare și sprijiniți roțile cu cale de roată. Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru (RKPP) sau setat la "R" sau "N" (LA).
3. Conectați un turometru manual conform instrucțiunilor producătorului.
4. Deconectați conectorul electric cu 2 pini de la electrovalva de purjare a recipientului de cărbune EVAP (vezi ilustrația însoțitoare).
5. Porniți motorul și la 3000 rpm încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
6. De îndată ce ventilatorul de răcire pornește, reduceți încet turația motorului la ralanti. Asigurați-vă că toate accesoriile sunt oprite și că transmisia este în punctul neutru (RKPP), sau în poziție "R"/"N" (LA).
7. Citiți citirea turometrului și comparați-o cu valoarea dată pe eticheta VECI sau în Specificațiile pentru acest capitol.
Notă. În caz de conflict, vor prevala informațiile furnizate pe eticheta VECI.
Ajustare
1. Înainte de a continua cu reglarea, asigurați-vă că ventilatorul de răcire este oprit.
2. Dacă turația în gol este în afara limitei, scoateți ștecherul (vezi ilustrația însoțitoare) și faceți reglarea necesară rotind șurubul de reglare cu o șurubelniță în direcția corespunzătoare. Rotiți șurubul în pași scurti (1/4 de tură per apropiere), verificând de fiecare dată noua turație a motorului.
3. Opriți motorul și deconectați turometrul. Reparați conexiunea originală a electrovalvei EVAP.