Atenţie! Înlocuirea saboților trebuie efectuată simultan pe ambele mecanisme de frână. Vezi și avertismentul de la început Demontarea, repararea si montarea etrierelor de frana cu disc!
Notă. Concomitent cu înlocuirea saboților de frână, ar trebui înlocuite și arcurile de cuplare și de ghidare ale acestora, care, ca urmare a sarcinilor mecanice și termice ciclice constante, se întind/sac în timp, oprind dezvoltarea forței necesare, ceea ce duce la lipirea saboților de frână. frane si uzura accelerata a tamburilor.
Componente de frână cu tambur al roții din spate
1 - Scut al mecanismului de frânare; 2 - Cilindru roata; 3 - Furcă cu bară extensibilă; 4 - Bolt de reglare; 5 - Furcă cu bară extensibilă; 6 - Arc de cuplare superior; 7 - Maneta regulatorului automat; 8 - Arcul regulatorului automat; 9 - Arc de cuplare inferior; 10 - Arc de ghidare; 11 - Saboți de frână; 12 - Maneta executiva a franei de parcare; 13 - Cablu frana de parcare; 14 - Capac rulment roata; 15 - Reținere știft; 16 - Saiba axului axului spate; 17 - Știft de ancorare; 18 - Știft; 19 - Piuliță ax; 20 - Tambur de frână
1. Slăbiți piulițele roților din spate. Ridicați spatele mașinii și puneți-o pe suporturi de cric. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Scoateți roțile din spate și eliberați frâna de parcare.
2a. Designul mecanismului de frână cu tambur este prezentat în ilustrația de mai sus. Scoateți tamburul de frână din butuc. Tamburul trebuie îndepărtat suficient de liber, dar în caz de dificultăți, loviți ușor cu un ciocan cu fața moale sau înșurubați o pereche de șuruburi M8 în găurile filetate (vezi ilustrația însoțitoare).
3. Este mai ușor să înlocuiți pantofii după îndepărtarea axului ansamblului butucului din trunion (scoateți capacul rulmentului roții, dați piulița axului și scoateți șaiba (vezi capitolul Suspensie și direcție).
4a. Urmați instrucțiunile de mai jos pentru a verifica starea componentelor și înlocuiți saboții de frână. Acționați strict în ordinea specificată. Nu uitați că toți cei patru saboți ai ambelor frâne trebuie înlocuiți în același timp.
4b. Înainte de a demonta componentele, spălați-le cu un detergent special, apoi uscați-le (NU SUFLAȚI NICIODATĂ PRAF DE FRANĂ CU AER COMPRIMAT!).
4s. Folosind o șurubelniță, apăsați arcul de ghidare în jos, apoi rotiți știftul de ancorare cu blocarea paralelă cu canelura din arc - acesta din urmă ar trebui să sară de pantof.
4d. Scoateți ansamblul sabot de pe scutul de frână (butucul scos pentru claritate).
4e. Deconectați arcul de retur.
4f. Trageți înapoi arcul de pe cablul frânei de mână suficient pentru a permite tăietorilor laterali să se prindă de cablu în timp ce țin arcul comprimat (încercați să nu vă tăiați trunchiul); Acum deconectați capătul cablului de la pârghia de acționare a frânei de mână.
4g. Rotiți pârghia de acționare a frânei de parcare departe de sabotul de frână din spate până când jugul șurubului de reglare a expansiunii ar trebui să se decupleze din canelura de așezare a sabotului pentru a permite saboților să se decupleze.
4h. Scoateți pârghia de reglare automată și arcul de pe sabotul de frână față.
4i. Scoateți dispozitivul de fixare și deconectați maneta frânei de mână de la sabotul din spate (nu pierdeți șaiba îndoită instalată sub inelul de reținere).
4j. Conectați noul sabot din spate la pârghie (nu uitați să puneți o șaibă îndoită sub zăvor); Folosiți un clește cu vârf pentru a strânge capetele elementului de reținere.
4k. Curățați șurubul de reglare și furcile de împrăștiere, apoi ungeți-le cu unsoare la temperatură ridicată.
4l. Agățați arcul de reglare automată în orificiul din noul pantof frontal, apoi introduceți știftul pârghiei în celălalt orificiu desemnat al pantofului.
4m. Introduceți furca scurtă a barei de expansiune în canelura acesteia din sabotul din față (asigurați-vă că furca este cuplată corect cu pârghia regulatorului automat.
4n. Conectați arcul de retur superior la ambii saboți de frână, întindeți capetele inferioare ale saboților și introduceți furca barei de expansiune în canelura din sabotul din spate (verificați locația corectă a proeminenței trepte a furcii).
4o. Ungeți suprafețele scutului de frână în contact cu saboții cu unsoare refractară.
4r. Folosind tăietoare laterale, comprimați arcul cablului frânei de mână (nu tăiați cablul) și, ținându-l în această poziție, conectați vârful cablului la pârghia de acționare.
4q. Instalați ansamblul sabot pe scutul de frână, așezând capetele superioare ale saboților în canelurile din pistoanele cilindrului roții; conectați arcul de retur inferior la pantofi.
4r. Treceți știfturile de ancorare prin găurile din scutul de frână și saboți, instalați arcurile de ghidare; desfaceți degetele, fixând arcurile; asigurați-vă că arcul cablului frânei de mână și arcul de cuplare inferior sunt înfășurate sub benzile suportului de ancorare, așa cum se arată în imagine.
5. Înainte de a instala tamburul, verificați-l dacă nu există spărturi, crestături, supraîncălzire și alte defecte. Dacă se detectează daune grave, ale căror urme nu pot fi eliminate prin tratarea tamburului cu hârtie abrazivă cu granulație fină, tamburul trebuie dat la canelura (cu respectarea diametrului maxim admisibil de reparare). Dacă alezarea tamburului nu se poate face fără a încălca cerințele pentru diametrul interior maxim admis (ștampilat pe tambur - vezi ilustrația însoțitoare), va trebui să-l înlocuiți. Dacă rotirea tobelor nu este posibilă, cel puțin curăță-le cu atenție suprafețele de lucru cu șmirghel cu granulație fină.
Notă. Compilatorii acestui Ghid recomanda intoarcerea tamburilor, indiferent de starea acestora, pentru a elimina tot felul de defecte si a elimina ovalitatea.
6. Reinstalați ansamblul butuc cu rulmentul roții, puneți șaiba și înșurubați noua piuliță ax, strângând-o la cuplul necesar (cm. Specificații la cap Suspensie și direcție).
7. Înlocuiți roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (cm. Specificații la cap Serviciu curent).
8. Frânați vehiculul de mai multe ori în timp ce conduceți înainte și înapoi pentru a regla automat mecanismele de frânare.
9. Înainte de a începe exploatarea mașinii, asigurați-vă că frânele funcționează corect.