Verificarea functionarii corecte
1. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de mai multe ori. Asigurați-vă că nu există nicio modificare a cursei pedalei.
2. Ținând pedala apăsată, porniți motorul. Dacă pedala "se scufundă" ușor imediat după pornire, atunci amplificatorul de frână funcționează corect.
Verificarea scurgerilor
1. Porniți motorul câteva minute, apoi opriți-l. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă cursa pedalei scade treptat cu fiecare apăsare, ansamblul amplificator de vid nu este sigilat.
2. Apăsaţi pedala de frână cu motorul pornit. Ținând pedala apăsată, opriți motorul. Dacă după 30 de secunde de apăsare a pedalei poziția acesteia nu se schimbă, atunci ansamblul de amplificare a vidului nu este sigilat.
Demontarea
1. Unitatea de servofrânare nu este supusă reparației și în caz de defecțiune trebuie înlocuită ca ansamblu.
2. Scoateți ansamblul cilindrului principal de frână de pe amplificatorul de vid (vezi Demontare și instalare cilindrului principal de frână).
3. Deconectați furtunul care vine de la motor. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul atunci când îl scoateți din racordul de pe ansamblul booster.
3. Sub tabloul de bord, găsiți punctul de conectare al tijei de împingere a amplificatorului de vid la pedala de frână.
4. Scoateți știftul și deconectați tija de împingere de la pedală.
5. Din partea habitaclului, slăbiți cele patru piulițe care fixează ansamblul accelerator de vid de peretele etanș al compartimentului motor (vezi ilustrația însoțitoare), scoateți șaibele (dacă este necesar, utilizați o lanternă de buzunar).
6. Mergeți la compartimentul motorului și scoateți ansamblul de amplificare a vidului de pe știfturile de pe peretele din spate. Scoateți, de asemenea, suporturile și garniturile.
Instalare
1. Instalarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar și că știfturile și știfturile sunt înlocuite.
2. La instalarea unui nou servofrânare, este necesar să reglați jocul de lucru al tijei sale de împingere (vezi ilustrația însoțitoare), pentru ce:
- a) Folosind o pompă manuală de vid, creați un vid de 508 mm Hg pe amplificator. st., apoi măsurați cantitatea proeminenței tijei de împingere deasupra suprafeței de ansamblu care se împerechează cu cilindrul principal (tinand cont de garnitura, daca este cazul). Notați rezultatul măsurării, să-i spunem "Mărimea A".
- b) Măsurați distanța de la flanșa de susținere a cilindrului principal la suprafața de capăt a cilindrului (vezi ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul măsurării, denumit în continuare "Dimensiunea B".
- c) Măsurați distanța de la suprafața de capăt a cilindrului principal până la fundul buzunarului scaunului din capătul pistonului acestuia (vezi ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul și numiți-l "Mărimea C".
- d) Scădeți dimensiunea B din dimensiunea C, apoi scădeți dimensiunea A din diferența rezultată. Valoarea rezultată va determina spațiul de lucru necesar.
- e) Comparați rezultatul calculului cu cerințele Specificații. Dacă este necesar, faceți ajustările corespunzătoare (vezi mai jos).
3. Pentru a regla jocul de lucru al tijei de împingere, slăbiți piulița de blocare dințată și rotiți dispozitivul de reglare în direcția corespunzătoare. Odată ce reglarea este completă, strângeți piulița de blocare și măsurați din nou jocul. Repetați procedura dacă este necesar.
4. După instalarea cilindrului principal de frână, purjați sistemul de frânare (vezi Sângerarea sistemului de frânare).
[Articolul a fost copiat de pe site-ul web: hondabook.ru]