Verificare funcțională
1. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de câteva ori. Verificați orice modificare a cursei pedalei.
2. Ținând pedala apăsată, porniți motorul. Daca imediat dupa pornirea usoara a pedalei "eșuează", prin urmare, servofrânele cu vid funcționează corect.
Proba de etanșeitate
1. Porniți motorul câteva minute, apoi opriți-l. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă cursa pedalei este redusă treptat cu fiecare apăsare, etanșeitatea ansamblului de amplificare a vidului nu este ruptă.
2. Apăsaţi pedala de frână în timp ce motorul funcţionează. Ținând pedala apăsată, opriți motorul. Dacă după 30 de secunde de menținere a pedalei apăsată, poziția acesteia nu se modifică, prin urmare, etanșeitatea ansamblului de amplificare a vidului nu este ruptă.
Retragere
1. Unitatea de servofrânare cu vid nu poate fi reparată și trebuie înlocuită ca ansamblu în caz de defecțiune.
2. Scoateți ansamblul GTZ din amplificatorul de vid (cm. Demontarea și montarea cilindrului principal de frână).
3. Deconectați furtunul care vine de la motor. Aveți grijă să nu deteriorați furtunul atunci când îl scoateți din racordul de pe ansamblul booster.
3. Sub tabloul de bord, găsiți punctul de conectare pentru tija de împingere a amplificatorului de vid la pedala de frână.
4. Scoateți știftul și deconectați împingătorul de la pedală.
5. Din habitaclu, dați patru piulițe care fixează ansamblul amplificator de vid pe peretele compartimentului motor (vezi ilustrația însoțitoare), scoateți șaibe (folosiți o lanternă dacă este necesar).
6. Mergeți la compartimentul motor și scoateți ansamblul de amplificare a vidului de pe știfturile de pe peretele din spate. Scoateți, de asemenea, suporturile și garniturile.
Instalare
1. Instalarea se realizează în ordinea inversă demontării. Asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul necesar și că știfturile și știfturile sunt înlocuite.
2. Când instalați un nou servomotor de frână, este necesar să reglați spațiul de lucru al tijei sale de împingere (vezi ilustrația însoțitoare), Pentru ce:
- a) Folosind o pompă manuală de vid, creați un vid pe amplificator la o adâncime de 508 mm Hg. Art., apoi măsurați proeminența împingătorului deasupra suprafeței de asamblare care se potrivește cu GTZ (inclusiv garnitura, dacă este cazul). Înregistrați rezultatul măsurării, sunați-l "Marimea A".
- b) Măsurați distanța de la flanșa de sprijin GTZ la suprafața de capăt a cilindrului (vezi ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul măsurării, denumit în continuare "Marimea B".
- c) Măsurați distanța de la suprafața de capăt a GTZ până la partea inferioară a buzunarului de aterizare la capătul pistonului său (vezi ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul apelându-l "Marimea C".
- d) Scădeți dimensiunea B din dimensiunea C, apoi scădeți dimensiunea A din diferența rezultată.Rezultatul obținut va determina valoarea spațiului de lucru necesar.
- e) Comparați rezultatul calculului cu cerințele Specificații. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi mai jos).
3. Pentru a regla jocul de funcționare al tijei de împingere, slăbiți piulița de blocare dințată și rotiți dispozitivul de reglare în direcția corespunzătoare. După finalizarea ajustării, strângeți piulița de blocare și măsurați din nou jocul. Repetați dacă este necesar.
4. După instalarea GTZ, purjați sistemul de frânare (cm. Sângerarea sistemului de frânare).