Test de scurgere
Notă: este afișat tipul ABS, tipul standard este frână, (booster de frână de 9 inchi) simetric.
1. Deconectați furtunul servofrânei de la servofrână și conectați un furtun cu diametrul corespunzător la servofrâna.
2. Instalați un vacuometru între furtunul de vacuum al servofrânelor și furtun.
Notă: Furtunul de vacuum pentru servofrânare are o supapă de reglare a întârzierii încorporată.
3. Porniți motorul, reglați turația motorului cu pedala de accelerație, astfel încât valorile indicatorului de vid să fie de 40,0-66,7 kPa (300-500 mm R.S.), apoi opriți motorul.
4. Verificați citirile vacuometrului.
Dacă citirile manometrului scad la 2,7 kPa (20 mm R.S.) sau mai mult după 30 de secunde, verificați următoarele piese pentru scurgeri:
- Supapa de reglare
- Furtun de vid, tub
- Sigilii
- Booster de frână
- Cilindru principal de frână
Atenție: Nu încercați să dezasamblați servofrâna. Înlocuiți servofrânele ca unitate.
Verificare funcțională
1. Instalați vacuometrul în același mod ca pentru testarea scurgerilor.
2. Conectați manometrele uleiului la cilindrul principal folosind adaptoare pentru senzori de presiune, așa cum se arată.
3. Eliberați aer prin supape
4. Porniți motorul.
5. Apăsați pedala de frână cu o forță de 196 N (20 kgf). Următoarele presiuni ar trebui să fie afișate pe manometre la fiecare valoare a vidului.
Notă: Mărimea cilindrului principal poate fi determinată de ștampilele 15/16, 7/8 sau 13/16 de pe corpul cilindrului principal.
Mașini cu ABS: servofrânare de 7" + 8".
Pentru jante de 14" si 15" (ID-ul cilindrului principal de frână. 15/16)
Pentru jante de 13" (cilindru principal de frana, ID 7/8)
Mașini fără ABS (frana standard): 9" amplificator de frânare
Pentru roți de 14": (iD-ul cilindrului principal de frână. 7/8)
Pentru jante de 13" (iD-ul cilindrului principal de frână. 13/16)
6. Inspectați cilindrul principal pentru scurgeri dacă citirile nu sunt în limitele specificate mai sus.
Verificarea supapei de întârziere.
1. Deconectați furtunul de vacuum de rapel.
2. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Trebuie să existe un vid. Dacă nu există vid, supapa de întârziere nu funcționează corect. Înlocuiți furtunul de vacuum al servofrânelor și verificați din nou.
Consultați sursa originală de pe site-ul web HondaBook.ru