Notă: Pentru comanda de asamblare pentru tipul C, vezi mai jos.
Avertizare. Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei. Folosiți un aspirator pentru a evita inhalarea prafului de frână. Discurile sau plăcuțele de frână murdare reduc eficiența frânării. Când reutilizați plăcuțele, instalați-le întotdeauna în poziția inițială pentru a preveni pierderea eficienței frânării.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să intre în contact cu mașina dvs., aceasta poate deteriora vopseaua, dacă intră în contact cu vopseaua, spălați-o imediat cu apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
- Înainte de asamblare, verificați ca toate piesele să nu aibă praf și particule străine.
- Înlocuiți întotdeauna piesele cu altele noi.
- Asigurați-vă că în lichidul de frână nu poate pătrunde praf sau alte materii străine.
- Nu reutilizați lichidul scurs.
- Utilizați numai DOT-3 sau 4 pur.
Nota:
- Aplicați lichid de frână pe piston, etanșare piston și orificiu de frână.
- La dezasamblare, înlocuiți întotdeauna toate piesele din cauciuc cu altele noi.
Utilizați lubrifiantul de cauciuc recomandat, furnizat împreună cu kitul de etanșare a mecanismului.
Utilizați lubrifiantul recomandat pentru etanșare furnizat împreună cu kitul de etanșare a mecanismului.
Notă: mecanismul de frână NISSIN și AKEBONO se pot distinge unul de celălalt prin marcajul "NISSIN" aplicat carcasei mecanismului de frână NISSIN.
1. Spălați pistonul și mecanismul de frână în lichid de frână și verificați pentru uzură și deteriorare.
2. Aplicați unsoarea recomandată pe garnitură (tip B: lubrifiant de cauciuc recomandat) în setul de etanșare a mecanismului și instalați etanșarea în canelura cilindrului.
3. Aplicați lubrifiantul de cauciuc recomandat (tip B: Unsoare recomandată pentru garnituri de ulei) în trusa de etanșare a uleiului mecanismului de frână la marginile racletei de ulei ale etanșării de ulei și în interiorul noului capac de praf al pistonului și instalați-l în mecanismul de frână. Pentru frâna de tip B: Instalați în siguranță noua clemă a capotei de praf pe capota pistonului.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați peretele cilindrului de frână.
Tip A:
Tip B:
4. Aplicați lichid de frână pe mecanismul de frână și pe piston, apoi instalați pistonul în cilindru cu capătul concav îndreptat spre interior.
5. Aplicați lubrifiantul de etanșare recomandat din setul de etanșare a frânei pe suprafețele de alunecare ale osiilor și pe interiorul noii căptușeli de osie.
6. Instalați corect sabotele de praf ale axei în canelurile suportului mecanismului de frână.
7. Montați axa A și axa B în suportul mecanismului de frână.
8. Instalați corect ciștile de osie în canelurile de pe osii.
9. Montați plăcuțele de frână în poziția inițială.
10. Împingeți pistonul astfel încât mecanismul de frână să se așeze pe plăcuțe și instalați mecanismul de frână.
11. Strângeți șuruburile mecanismului de frână.
12. Conectați furtunul de frână la mecanismul de frână cu șaibe de etanșare noi și strângeți șurubul de unire.
13. Umpleți rezervorul de lichid de frână și purjați sistemul de frânare.
14. Credeți următoarele.
- Verificați furtunurile, tuburile și conexiunile pentru scurgeri de lichid și strângeți dacă este necesar.
- Verificați furtunurile de frână dacă nu sunt îndoite sau răsucite.