Notă: Pentru procedura de asamblare pentru tipul C, vezi mai jos.
Avertizare. Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei. Utilizați un aspirator pentru a preveni pătrunderea prafului de frână în tractul respirator. Discurile sau plăcuțele de frână murdare reduc performanța de frânare. Când reutilizați plăcuțele, readuceți-le întotdeauna în poziția inițială pentru a preveni pierderea performanței de frânare.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să pătrundă pe mașină, acesta poate deteriora vopseaua; dacă se întinde pe vopsea, spălați-l imediat cu apă.
- Pentru a preveni intrarea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
- Înainte de asamblare, verificați ca toate piesele să nu aibă praf și particule străine.
- Înlocuiți întotdeauna piesele cu altele noi.
- Asigurați-vă că praful și alte substanțe străine nu pot pătrunde în lichidul de frână.
- Nu reutilizați lichidul scurs.
- Utilizați numai DOT-3 sau 4 pur.
Notă:
- Aplicați lichid de frână pe piston, etanșare piston și orificiu de frână.
- La dezasamblare, înlocuiți întotdeauna toate piesele din cauciuc cu altele noi.
Utilizați lubrifiantul de cauciuc recomandat inclus în kitul de etanșare a mecanismului.
Utilizați lubrifiantul recomandat pentru etanșarea uleiului furnizat împreună cu setul de etanșare a uleiului pentru mecanism.
Notă: mecanismele de frână NISSIN și AKEBONO pot fi distinse între ele printr-un semn "NISSIN", aplicat pe carcasa frânei NISSIN.
1. Spălați pistonul și mecanismul de frână în lichid de frână și verificați pentru uzură și deteriorare.
2. Aplicați lubrifiantul recomandat pe simeringul de ulei (tip B: lubrifiant de cauciuc recomandat) incluse în setul de etanșare a mecanismului și instalați etanșarea în canelura cilindrului.
3. Aplicați lubrifiant de cauciuc recomandat (tip B: lubrifiere recomandată pentru etanșarea uleiului) în trusa de etanșare a uleiului a mecanismului de frână la buzele racletei de ulei ale etanșării de ulei și în interiorul noului capotă al pistonului și instalați-l în mecanismul de frână. Pentru frâna de tip B: Instalați noua clemă a portbagajului în siguranță pe capacul pistonului.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați peretele cilindrului de frână.
Tip A:
Tip B:
4. Aplicați lichid de frână pe mecanismul de frână și pe piston, apoi instalați pistonul în cilindru cu capătul concav îndreptat spre interior.
5. Aplicați lubrifiantul recomandat pentru etanșarea uleiului din setul de etanșare a uleiului de frână pe suprafețele de alunecare ale osiilor și în interiorul noii căptușeli de osie.
6. Montați corect sabotele punții în canelurile suportului de frână.
7. Instalați axa A și axa B în suportul de frână.
8. Instalați corect ciștile de osie în canelurile de pe osii.
9. Montați plăcuțele de frână în poziția inițială.
10. Împingeți pistonul astfel încât mecanismul de frână să se așeze pe plăcuțe și instalați mecanismul de frână.
11. Strângeți șuruburile de frână.
12. Atașați furtunul de frână la mecanismul de frână cu șaibe de etanșare noi și strângeți șurubul de unire.
13. Umpleți cilindrul de umplere a frânei și purjați sistemul de frânare.
14. Credeți următoarele.
- Verificați furtunurile, tuburile și conexiunile pentru scurgeri de lichid și strângeți dacă este necesar.
- Verificați furtunurile de frână dacă nu sunt îndoite sau îndoite.