Avertizări:
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Utilizați un aspirator pentru a preveni pătrunderea prafului de frână în tractul respirator.
- Discurile sau plăcuțele de frână murdare vor reduce puterea de oprire.
- Când reutilizați plăcuțele, readuceți-le întotdeauna în poziția inițială pentru a preveni pierderea performanței de frânare.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să pătrundă pe mașină, acesta poate deteriora vopseaua; dacă se întinde pe vopsea, spălați-l imediat cu apă.
- Pentru a preveni intrarea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
- Înainte de asamblare, verificați ca toate piesele să nu aibă praf și particule străine.
- Înlocuiți întotdeauna piesele cu altele noi.
- Asigurați-vă că praful și alte substanțe străine nu pot pătrunde în lichidul de frână.
- Nu reutilizați lichidul scurs. Utilizați numai lichid de frână DOT-3 sau 4 curat.
Notă:
- Aplicați lichid de frână pe piston, etanșare piston și orificiu de frână.
- La dezasamblare, înlocuiți întotdeauna toate piesele din cauciuc cu altele noi.
:
Utilizați lubrifiantul de cauciuc recomandat, furnizat împreună cu kitul de etanșare a mecanismului.
:
Utilizați lubrifiantul recomandat pentru etanșarea uleiului furnizat împreună cu setul de etanșare a uleiului pentru mecanism.
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării și este similară cu asamblarea tipurilor A și B.