Avertismente:
- Nu folosiți niciodată un furtun de aer sau o perie uscată pentru a curăța componentele frânei.
- Folosiți un aspirator pentru a evita inhalarea prafului de frână.
- Discurile sau plăcuțele de frână murdare reduc puterea de oprire.
- Când reutilizați plăcuțele, instalați-le întotdeauna în poziția inițială pentru a preveni pierderea eficienței frânării.
Atenţie:
- Nu lăsați niciodată lichidul de frână să intre în contact cu mașina dvs., aceasta poate deteriora vopseaua, dacă intră în contact cu vopseaua, spălați-o imediat cu apă.
- Pentru a preveni scurgerea lichidului, acoperiți racordurile furtunului cu o cârpă sau un prosop de hârtie.
- Spălați toate piesele cu lichid de frână și lăsați-le să se usuce, suflați toate canalele cu aer comprimat.
- Înainte de asamblare, verificați ca toate piesele să nu aibă praf și particule străine.
- Înlocuiți întotdeauna piesele cu altele noi.
- Asigurați-vă că în lichidul de frână nu poate pătrunde praf sau alte materii străine.
- Nu reutilizați lichidul scurs. Utilizați numai lichid de frână DOT-3 sau 4 curat.
Nota:
- Aplicați lichid de frână pe piston, etanșare piston și orificiu de frână.
- La dezasamblare, înlocuiți întotdeauna toate piesele din cauciuc cu altele noi.
Utilizați lubrifiantul de cauciuc recomandat, furnizat împreună cu kitul de etanșare a mecanismului.
Utilizați lubrifiantul recomandat pentru etanșare furnizat împreună cu kitul de etanșare a mecanismului.
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării și este similară cu asamblarea tipurilor A și B.
[Articolul original pe site-ul web HondaBook.ru]