Napomena: Ovaj postupak se ne odnosi na motore sa 16 ventila. Slomljene opruge ventila i neispravne brtve stabla ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Ovi postupci zahtijevaju posebne alate i komprimirani zrak.
1. Skinite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak 4).
2. Uklonite svjećice iz cilindara koji imaju neispravne dijelove. Ako je potrebno zamijeniti brtve stabla ventila, moraju se demontirati sve svjećice za komprimirani zrak.
3. Okrećite radilicu sve dok sve dok željeni klip ne bude u TDC na taktu kompresije (vidi odjeljak 3). Ako se mijenjaju brtve stabla ventila, počnite s prvim cilindrom i nastavite od cilindra do cilindra redoslijedom rada.
4. Uvrnite priključak u otvor svjećice i spojite ga crijevom na izvor komprimiranog zraka.
5. Uklonite sklop osovine klackalice.
6. Nanesite komprimirani zrak na cilindar.
Pažnja: klip se može pokretati komprimiranim zrakom i motor će se iznenada početi okretati.
7. Ventile će na mjestu držati komprimirani zrak. Ako postoji istrošenost para ventil/sjedište ventila i doći će do značajnog curenja zraka, a tlak komprimiranog zraka nije dovoljan da podupre ventile, upotrijebite drugu metodu opisanu u nastavku.
8. Ako izvor komprimiranog zraka nije dostupan, možete koristiti drugu metodu. Približite klip TDC-u. Zatim, kroz otvor za svjećicu, umetnite najlonski kabel u cilindar dok ne ispuni komoru za izgaranje.
Pazite da kraj užeta viri iz otvora tek toliko da ga možete lako izvaditi iz cilindra. Zatim okrećite motor dok kabel ne osjeti blagi otpor.
9. Zatvorite sve rupe na glavi krpama kako biste spriječili da dijelovi ventilskog mehanizma dospiju tamo i pomoću izvlakača stisnite opruge ventila. Uklonite krekere.
Napomena: Par ključeva odgovarajuće veličine može se koristiti za stiskanje opruga.
10. Uklonite opruge ventila, zatim uklonite brtvu stabla ventila s vodilice ventila.
Napomena: ako nakon uklanjanja opruga i brtve stabla ventila nema dovoljnog tlaka zraka da drži ventil zatvorenim, to može ukazivati na istrošenost ventila / sjedišta ventila ili grupe cilindar-klip, što će zahtijevati uklanjanje glave i dodatne popravke.
11. Postavite gumeni prsten preko vretena ventila ili omotajte vreteno ljepljivom trakom kako biste spriječili ispuštanje ventila i oslobodili tlak zraka.
Napomena: Ako je uže korišteno umjesto zraka, lagano pomaknite klip da otpustite ventile.
12. Pregledajte stablo ventila. Okretanjem ventila u vodilici odredite istrošenost ili zakrivljenost.
13. Pomičite ventil gore-dolje i provjerite da nema zaglavljivanja. Ako se utvrdi zapinjanje, možda je vreteno ventila savijeno ili vodilica oštećena. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti i izvršiti dodatne operacije popravka.
14. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar (ili potisnite ventile klipom). uklonite gumeni prsten sa stablom ventila.
15. Podmažite vreteno ventila motornim uljem i postavite novu brtvu vretena ventila.
Napomena: Brtve stabla usisnog i ispušnog ventila nisu međusobno zamjenjive: brtva stabla usisnog ventila ima bijelu oprugu, a stabljika ispušnog ventila ima crnu.
16. Ugradite opruge ventila.
Napomena: pokušajte uskladiti krajeve opruga s oznakama boje na glavi cilindra.
17. Postavite ploče opruga. Stisnite opruge i umetnite krekere iz njihovih utora. Lagano premažite unutarnju stranu razdjelnika mašću kako biste lakše pričvrstili razvodnike na stablo ventila.
18. Uklonite silu kompresije s opruga i provjerite jesu li krekeri na mjestu.
19. Uklonite tlak zraka i odvrnite priključak iz otvora svjećice (ili izvucite uže iz cilindra).
20. Ugradite sklop osovine klackalice (vidi Odjeljak 10).
21. Ugradite svjećice.
22. Ugradite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak 4).
23. Pokrenite motor, provjerite ima li curenja ulja i stranih udaraca ispod poklopca glave cilindra kada ulje dosegne radnu temperaturu.