Napomena: Ovaj postupak se ne odnosi na motore sa 16 ventila. Slomljene opruge ventila i neispravne brtve ventila mogu se zamijeniti bez skidanja glave cilindra. Za ove radnje potrebni su posebni alati i komprimirani zrak.
1. Uklonite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak 4).
2. Uklonite svjećice iz cilindara koji imaju neispravne dijelove. Ako je potrebno zamijeniti brtve stabla ventila, moraju se ukloniti sve svjećice za komprimirani zrak.
3. Okrećite radilicu sve dok. dok željeni klip ne bude u TDC takta kompresije (vidi odjeljak 3). Ako mijenjate brtve stabla ventila, počnite s prvim cilindrom i nastavite cilindar po cilindar ispravnim redoslijedom.
4. Uvrnite nazuvicu u otvor svjećice i spojite je crijevom na izvor komprimiranog zraka.
5. Uklonite sklop osovine klackalice.
6. Dobavite komprimirani zrak u cilindar.
Upozorenje: Klip može biti pokretan komprimiranim zrakom i motor se može iznenada početi okretati.
7. Ventile će na mjestu držati komprimirani zrak. Ako postoji istrošenost u paru ventila/sjedišta ventila i ako je curenje zraka značajno, a tlak komprimiranog zraka nije dovoljan da podupre ventile, upotrijebite drugu metodu opisanu u nastavku.
8. Ako izvor komprimiranog zraka nije dostupan, možete koristiti drugu metodu. Približite klip TDC-u. Zatim, kroz otvor za svjećicu, umetnite najlonski kabel u cilindar dok ne ispuni komoru za izgaranje.
Provjerite viri li kraj užeta dovoljno iz rupe da ga možete lako izvaditi iz cilindra. Zatim okrećite motor dok ne osjetite blagi otpor užeta.
9. Pokrijte sve otvore na glavi krpama kako biste spriječili ulazak dijelova mehanizma ventila i upotrijebite izvlakač za stiskanje opruga ventila. Uklonite prezle.
Napomena: Za stiskanje opruga može se koristiti par ključeva odgovarajuće veličine.
10. Uklonite opruge ventila, zatim uklonite brtvu stabla ventila s vodilice ventila.
Napomena: Ako, nakon uklanjanja opruga i brtve stabla ventila, tlak zraka nije dovoljan da drži ventil zatvorenim, to može ukazivati na istrošenost para ventil/sjedište ventila ili grupe cilindar-klip, što će zahtijevati uklanjanje glave i dodatni popravak.
11. Postavite gumeni prsten na vreteno ventila ili omotajte vreteno električnom trakom kako biste spriječili pad ventila i oslobodili tlak zraka.
Napomena: Ako je uže korišteno umjesto zraka, lagano povucite klip unatrag kako biste otpustili ventile.
12. Pregledajte stablo ventila. Odredite prisutnost istrošenosti ili zavoja okretanjem ventila u vodilici.
13. Pomičite ventil gore-dolje i uvjerite se da nema zapinjanja. Ako se otkrije zaglavljivanje, može se pretpostaviti da je stablo ventila savijeno ili da je vodilica oštećena. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti i moraju se izvršiti dodatni popravci.
14. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar (ili zategnite ventile klipom). uklonite gumeni prsten sa stabla ventila.
15. Podmažite vreteno ventila motornim uljem i postavite novu brtvu vretena ventila.
Napomena: Brtve stabla usisnog i ispušnog ventila nisu međusobno zamjenjive: brtva stabla usisnog ventila ima bijelu oprugu, brtva stabla ispušnog ventila ima crnu oprugu.
16. Ugradite opruge ventila.
Napomena: pokušajte poravnati krajeve opruga s oslikanim oznakama na glavi cilindra.
17. Ugradite opružne ploče. Stisnite opruge i umetnite krekere u njihove utore. Kako biste lakše pričvrstili krekere na stablo ventila, lagano podmažite unutarnju površinu krekera konzistentnom mašću.
18. Uklonite silu kompresije s opruga i provjerite jesu li krekeri na mjestu.
19. Uklonite tlak zraka i odvrnite nazuvicu iz otvora svjećice (ili izvucite uže iz cilindra).
20. Ugradite sklop osovine klackalice (vidi Odjeljak 10).
21. Ugradite svjećice.
22. Ugradite poklopac glave cilindra (vidi odjeljak 4).
23. Pokrenite motor, provjerite ima li curenja ulja i stranih udaraca ispod poklopca glave cilindra kada ulje dosegne radnu temperaturu.
[Članak se temelji na informacijama s web stranice: HONDABOOK.ru]