Заўвага: дадзеная працэдура не адносіцца да 16-і затамкавага рухавіка. Зламаныя клапанныя спружыны і дэфектныя ўшчыльненні стрыжняў клапанаў могуць быць заменены без дэмантажу галоўкі цыліндраў Для правядзення гэтых аперацый патрабуецца адмысловая прылада і сціснутае паветра.
1. Зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. Раздзел 4).
2. Зніміце свечкі запальвання з тых цыліндраў, у якіх дэфектныя дэталі. Калі трэба замяніць ушчыльненні стрыжняў клапанаў, варта дэмантаваць усе свечкі для падачы сціснутага паветра.
3. Круціце коленвал датуль. пакуль патрэбны поршань не будзе ў ВМТ такту сціску (гл. Раздзел 3). Калі ідзе замена ўшчыльненняў стрыжняў клапанаў, пачынайце з першага цыліндру і пераходзіце ад цыліндру да цыліндру паводле парадку працы.
4. Укруціце штуцэр у адтуліну для свечкі і злучыце яго шлангам з крыніцай сціснутага паветра.
5. Дэмантуйце вузел восяў каромыслаў.
6. Падайце сціснутае паветра ў цыліндр.
Увага: поршань можа быць прыведзены ў рух сціснутым паветрам і рухавік раптам пачне круціцца.
7. Клапаны будуць падтрымлівацца на месцы сціснутым паветрам. Калі мае месца знос у пары клапан / сядло клапана і ўцечкі паветра будуць значныя, а ціск сціснутага паветра недастаткова для падтрымання клапанаў - скарыстайцеся іншым спосабам, апісаным ніжэй.
8. Калі крыніца сціснутага паветра недаступная, вы можаце скарыстацца іншым спосабам. Падвядзіце поршань блізка ў ВМТ. Затым праз адтуліну для свечкі ўводзіце ў цыліндр нейлонавы шнур пакуль ён не запоўніць камеру згарання.
Пераканайцеся, што канец шнура выступае з адтуліны дастаткова для лёгкага вымання яго з цыліндру. Затым звярніце рухавік да лёгкага супраціву, стваранага шнуром.
9. Зачыніце ўсе адтуліны ў галоўцы анучамі для прадухілення траплення туды дэталяў затамкавага механізму і з дапамогай здымніка сцісніце затамкавыя спружыны. Выдаліце сухары.
Заўвага: для сціску спружын можна выкарыстоўваць пару ключоў прыдатнага памеру.
10. Выдаліце спружыны клапанаў, затым зніміце маслосъемный каўпачок з накіроўвалай клапана.
Заўвага: калі пасля зняцця спружын і маслосъемного каўпачка ціску паветра недастаткова для ўтрымання клапана ў закрытым стане, гэта можа казаць аб зносе пары клапан / сядло клапана або цыліндра-поршневай групы, што запатрабуе зняцця галоўкі і дадатковых рамонтных работ.
11. Надзеньце гумовае кольца на стрыжань клапана або абматайце стрыжань ізастужкай для прадухілення апускання клапана і прыбярыце ціск паветра.
Заўвага: калі замест паветра выкарыстоўваўся шнур, злёгку адсуньце поршань для вызвалення клапанаў.
12. Агледзіце стрыжань клапана. Вызначыце кручэннем клапана ў накіроўвалай наяўнасць зносаў ці пагнутасцяў.
13. Перамяшчайце клапан уверх-уніз і пераканайцеся ў адсутнасці заяданняў. Калі заяданне выяўлена, можна казаць аб наяўнасці пагнутасцяў стрыжня клапана або пашкоджанні накіроўвалай. У гэтым выпадку галоўка цыліндраў павінна быць знята і праведзены дадатковыя рамонтныя аперацыі.
14. Зноў падайце паветра ў цыліндр (або падцісніце клапаны поршнем). зніміце гумовае кольца са стрыжнем клапана.
15. Вышмаруйце стрыжань клапана маторным алеем і ўсталюеце новы маслосъемный каўпачок.
Заўвага: маслосъемные каўпачкі впускнога і выпускнога клапанаў не ўзаемазаменныя: маслосъемный каўпачок впускного клапана мае белую спружыну, выпускнога - чорную.
16. Усталюйце спружыны клапанаў.
Заўвага: імкніцеся, каб канцы спружын супадалі з пазнакамі, нанесенымі фарбай на галоўцы цыліндраў.
17. Усталюйце талеркі спружын. Сцісніце спружыны і ўстаўце сухары з іх канаўкі. Для палягчэння фіксацыі сухароў на стрыжні клапана злёгку вышмаруйце ўнутраную паверхню сухароў кансістэнтнай змазкай.
18. Прыбярыце намаганне сціску са спружын і пераканайцеся ў тым, што сухары ўсталі на месца.
19. Прыбярыце ціск паветра і вывярніце штуцэр з адтуліны для свечкі (ці выцягніце шнур з цыліндру).
20. Усталюйце вузел восяў каромыслаў (гл. Раздзел 10).
21. Усталюйце свечкі запальвання.
22. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў (гл. Раздзел 4).
23. Запусціце рухавік, праверце адсутнасць уцечак алею і старонніх грукаў пад вечкам галоўкі блока цыліндраў па дасягненні працоўнай тэмпературы алею.
Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: HondaBook.ru