Напомена: Овај поступак се не примењује на моторе са 16 вентила. Поломљене опруге вентила и неисправне заптивке вентила могу се заменити без скидања главе цилиндра. Ове операције захтевају посебан алат и компримовани ваздух.
1. Уклоните поклопац главе цилиндра (види одељак 4).
2. Уклоните свећице са оних цилиндара који имају неисправне делове. Ако је потребно заменити заптивке стабла вентила, све свећице на компримовани ваздух морају бити уклоњене.
3. Окрените радилицу док. све док жељени клип не буде у ТДЦ хода компресије (види одељак 3). Ако мењате заптивке вретена вентила, почните са првим цилиндром и наставите цилиндар по цилиндар исправним редоследом.
4. Зашрафите назувицу у отвор за свећицу и повежите је цревом са извором компримованог ваздуха.
5. Уклоните склоп осовине клацкалице.
6. Убаците компримовани ваздух у цилиндар.
Упозорење: Клип може бити покренут компримованим ваздухом и мотор може изненада почети да се окреће.
7. Вентили ће се држати на месту компримованим ваздухом. Ако постоји хабање у пару вентил/седиште вентила и цурење ваздуха је значајно, а притисак компримованог ваздуха није довољан да подржи вентиле, користите другу методу описану у наставку.
8. Ако извор компримованог ваздуха није доступан, можете користити други метод. Приближите клип ТДЦ. Затим, кроз отвор за свећицу, уметните најлонски кабл у цилиндар док не испуни комору за сагоревање.
Уверите се да крај кабла вири из отвора довољно да га лако уклоните из цилиндра. Затим окрените мотор док не осетите благи отпор кабла.
9. Покријте све отворе на глави крпама како бисте спречили да делови механизма вентила уђу унутра и употребите извлакач да сабијете опруге вентила. Уклоните презле.
Напомена: За сабијање опруга може се користити пар кључева одговарајуће величине.
10. Уклоните опруге вентила, а затим уклоните заптивку стабла вентила са вођице вентила.
Напомена: Ако, након уклањања опруга и заптивке стабла вентила, притисак ваздуха није довољан да држи вентил затвореним, то може указивати на хабање пара вентила/седишта вентила или групе цилиндар-клип, што ће захтевати уклањање главе и додатне поправке.
11. Поставите гумени прстен на вретено вентила или омотајте вретено електричном траком како бисте спречили да вентил падне и ослободите ваздушни притисак.
Напомена: Ако је коришћен кабл уместо ваздуха, лагано повуците клип уназад да бисте отпустили вентиле.
12. Прегледајте вретено вентила. Утврдите присуство хабања или савијања окретањем вентила у вођици.
13. Померите вентил горе-доле и уверите се да нема заглављивања. Ако се открије заглављивање, може се претпоставити да је вретено вентила савијено или да је водич оштећен. У том случају, глава цилиндра се мора уклонити и извршити додатне операције поправке.
14. Поново доведите ваздух у цилиндар (или притисните вентиле клипом). уклоните гумени прстен са вретена вентила.
15. Подмажите вретено вентила моторним уљем и поставите нову заптивку вентила.
Напомена: Заптивке вретена усисног и издувног вентила нису заменљиве: заптивка вретена усисног вентила има белу опругу, а заптивка вретена издувног вентила има црну опругу.
16. Уградите опруге вентила.
Напомена: Покушајте да поравнате крајеве опруга са обојеним ознакама на глави цилиндра.
17. Поставите опружне плоче. Стисните опруге и уметните крекере у њихове жлебове. Да бисте лакше причврстили крекере на вретену вентила, лагано подмажите унутрашњу површину крекера конзистентном машћу.
18. Уклоните силу компресије са опруга и уверите се да су крекери на месту.
19. Уклоните притисак ваздуха и одврните брадавицу из отвора за свећицу (или извуците кабл из цилиндра).
20. Инсталирајте склоп осовине клацкалице (видети одељак 10).
21. Уградите свећице.
22. Поставите поклопац главе цилиндра (види одељак 4).
23. Покрените мотор, проверите да ли цури уље и да ли има страних удараца испод поклопца главе цилиндра када уље достигне радну температуру.
(Текст је преузет са веб-сајта: www.hondabook.ru)