Напомена: Ова процедура се не односи на моторе са 16 вентила. Поломљене опруге вентила и неисправне заптивке стабла вентила могу се заменити без скидања главе цилиндра.Ове операције захтевају посебан алат и компримовани ваздух.
1. Скините поклопац главе цилиндра (види одељак 4).
2. Уклоните свећице са оних цилиндара који имају неисправне делове. Ако је потребно заменити заптивке вентила, све свећице за компримовани ваздух се морају демонтирати.
3. Окрените радилицу док све док жељени клип не буде у ТДЦ на такту компресије (види одељак 3). Ако се мењају заптивке вентила, почните од првог цилиндра и идите од цилиндра до цилиндра по редоследу рада.
4. Зашрафите прикључак у отвор за свећицу и повежите га цревом са извором компримованог ваздуха.
5. Уклоните склоп осовине клацкалице.
6. Нанесите компримовани ваздух на цилиндар.
Пажња: клип се може покретати компримованим ваздухом и мотор ће изненада почети да се окреће.
7. Вентили ће се држати на месту компримованим ваздухом. Ако постоји хабање у пару вентил/седиште вентила и доћи ће до значајног цурења ваздуха, а притисак компримованог ваздуха није довољан да подржи вентиле, користите другу методу описану у наставку.
8. Ако извор компримованог ваздуха није доступан, можете користити други метод. Приближите клип ТДЦ. Затим, кроз отвор за свећицу, уметните најлонски кабл у цилиндар док не испуни комору за сагоревање.
Уверите се да крај кабла вири из отвора довољно да се лако извади из цилиндра. Затим ротирајте мотор све док се не појави мали отпор кабла.
9. Затворите све рупе на глави крпама како бисте спречили да делови механизма вентила дођу тамо и користите извлакач да сабијете опруге вентила. Уклоните крекере.
Напомена: За сабијање опруга може се користити пар кључева одговарајуће величине.
10. Уклоните опруге вентила, а затим уклоните заптивку стабла вентила са вођице вентила.
Напомена: ако, након уклањања опруга и заптивке стабла вентила, нема довољно притиска ваздуха да држи вентил затворен, то може указивати на хабање вентила/седишта вентила или групе цилиндар-клип, што ће захтевати уклањање главе и додатни радови на поправци.
11. Поставите гумени прстен преко вретена вентила или омотајте вретено лепљивом траком како бисте спречили да вентил испадне и смањили притисак ваздуха.
Напомена: Ако је коришћен кабл уместо ваздуха, лагано померите клип да бисте отпустили вентиле.
12. Прегледајте вретено вентила. Утврдите ротирањем вентила у водичу за хабање или закривљеност.
13. Померите вентил горе-доле и уверите се да нема везивања. Ако се открије лепљење, вретено вентила може бити савијено или водич оштећен. У том случају, глава цилиндра се мора уклонити и извршити додатне поправке.
14. Поново убризгајте ваздух у цилиндар (или гурнути вентиле клипом). уклоните гумени прстен са вретеном вентила.
15. Подмажите вретено вентила моторним уљем и поставите нову заптивку вентила.
Напомена: Заптивке вретена усисног и издувног вентила нису заменљиве: заптивка вретена усисног вентила има белу опругу, а издувно вретено има црну.
16. Уградите опруге вентила.
Напомена: покушајте да ускладите крајеве опруга са ознакама боје на глави цилиндра.
17. Поставите плоче опруга. Стисните опруге и уметните крекере из њихових жлебова. Лагано премажите унутрашњу страну котура машћу да бисте помогли причвршћивању котура за вретено вентила.
18. Уклоните силу компресије са опруга и уверите се да су крекери на месту.
19. Уклоните притисак ваздуха и одврните прикључак из отвора за свећицу (или извуците гајтан из цилиндра).
20. Инсталирајте склоп осовине клацкалице (видети одељак 10).
21. Уградите свећице.
22. Поставите поклопац главе цилиндра (види одељак 4).
23. Покрените мотор, проверите да ли цури уље и да ли има страних удараца испод поклопца главе цилиндра када уље достигне радну температуру.