Забележка: Тази процедура не се прилага за двигатели с 16 клапана. Счупените пружини на клапана и дефектните уплътнения на стеблото на клапана могат да бъдат сменени без отстраняване на главата на цилиндъра. Тези операции изискват специални инструменти и сгъстен въздух.
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 4).
2. Отстранете запалителните свещи от тези цилиндри, които имат дефектни части. Ако трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, трябва да се отстранят всички запалителни свещи със сгъстен въздух.
3. Завъртете коляновия вал, докато. докато желаното бутало е в ГМТ на такта на компресия (вижте раздел 3). Ако сменяте уплътненията на стеблото на клапана, започнете с първия цилиндър и продължете цилиндър по цилиндър в правилния ред.
4. Завийте нипела в отвора на свещта и го свържете с маркуч към източник на сгъстен въздух.
5. Свалете оста на кобилицата.
6. Подайте сгъстен въздух към цилиндъра.
Предупреждение: Буталото може да се задвижва от сгъстен въздух и двигателят може внезапно да започне да се върти.
7. Вентилите ще се държат на място от сгъстен въздух. Ако има износване на двойката клапан/седло на клапана и течовете на въздух са значителни и налягането на сгъстения въздух не е достатъчно, за да поддържа клапаните, използвайте друг метод, описан по-долу.
8. Ако не е наличен източник на сгъстен въздух, можете да използвате друг метод. Доближете буталото до TDC. След това през отвора на свещта вкарайте найлоновия кабел в цилиндъра, докато запълни горивната камера.
Уверете се, че краят на кабела стърчи от отвора достатъчно, за да го извадите лесно от цилиндъра. След това завъртете двигателя, докато усетите леко съпротивление от кабела.
9. Покрийте всички отвори в главата с парцали, за да предотвратите навлизането на частите на клапанния механизъм и използвайте дърпач, за да компресирате пружините на клапана. Махнете галетата.
Забележка: За компресиране на пружините може да се използва чифт гаечни ключове с подходящ размер.
10. Отстранете пружините на клапана, след това отстранете уплътнението на стеблото на клапана от водача на клапана.
Забележка: Ако след отстраняване на пружините и уплътнението на стеблото на клапана, налягането на въздуха не е достатъчно, за да държи клапана затворен, това може да означава износване на двойката клапан/гнездо на клапана или групата цилиндър-бутало, което ще изисква отстраняване на главата и допълнителни ремонтни дейности.
11. Поставете гумен пръстен върху стеблото на клапана или увийте стеблото с електрическа лента, за да предотвратите падането на клапана и да освободите въздушното налягане.
Забележка: Ако е използван кабел вместо въздух, дръпнете буталото леко назад, за да освободите клапаните.
12. Проверете стеблото на клапана. Определете наличието на износване или завои чрез завъртане на вентила във водача.
13. Преместете вентила нагоре и надолу и се уверете, че няма залепване. Ако се открие задръстване, може да се предположи, че стеблото на клапана е огънато или водачът е повреден. В този случай главата на цилиндъра трябва да се свали и да се извършат допълнителни ремонтни операции.
14. Инжектирайте отново въздух в цилиндъра (или затегнете клапаните с бутало). отстранете гумения пръстен от стеблото на клапана.
15. Смажете стеблото на клапана с двигателно масло и поставете ново уплътнение на стеблото на клапана.
Забележка: Уплътненията на стеблото на всмукателния и изпускателния клапан не са взаимозаменяеми: уплътнението на стеблото на всмукателния клапан има бяла пружина, уплътнението на стеблото на изпускателния клапан има черна пружина.
16. Монтирайте пружините на клапаните.
Забележка: Опитайте се да подравните краищата на пружините с нарисуваните маркировки върху главата на цилиндъра.
17. Монтирайте пружинните пластини. Стиснете пружините и поставете крекерите в жлебовете им. За да улесните фиксирането на крекерите върху стеблото на клапана, леко смажете вътрешната повърхност на крекерите с последователна грес.
18. Премахнете силата на натиск от пружините и се уверете, че крекерите са на мястото си.
19. Отстранете налягането на въздуха и развийте нипела от отвора на свещта (или издърпайте кабела от цилиндъра).
20. Монтирайте оста на кобилицата (вижте раздел 10).
21. Монтирайте запалителните свещи.
22. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте раздел 4).
23. Стартирайте двигателя, проверете за течове на масло и външни удари под капака на главата на цилиндъра, когато маслото достигне работна температура.