Niskie ciśnienie w oponach powoduje szybkie i nierównomierne zużycie bieżnika, pogarsza prowadzenie pojazdu, zwiększa zużycie paliwa i ryzyko uszkodzenia opony z powodu przegrzania.
Opony o zbyt wysokim ciśnieniu powietrza pogarszają płynność jazdy pojazdu i są bardziej podatne na uszkodzenia spowodowane uderzeniami o nierówności drogi, dziury w drogach itp. Ponadto zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach powoduje nierównomierne zużycie bieżnika.
Zaleca się, aby przed jazdą codziennie wizualnie sprawdzać ciśnienie powietrza w oponach. Jeśli zauważysz spadek ciśnienia w oponach, natychmiast sprawdź ciśnienie powietrza za pomocą ciśnieniomierza.
Co najmniej raz w miesiącu należy sprawdzić ciśnienie powietrza we wszystkich oponach za pomocą ciśnieniomierza. Nawet w oponach w pełni sprawnych ciśnienie powietrza może spaść o 10-20 kPa w ciągu miesiąca. Pamiętaj, aby sprawdzić ciśnienie powietrza w kole zapasowym jednocześnie z pozostałymi oponami.
Ciśnienie powietrza sprawdza się tylko w zimnych oponach. Opony można uznać za zimne, jeśli od momentu zatrzymania samochodu minęły co najmniej trzy godziny lub jeśli samochód był zaparkowany przez dłuższy czas i nie przejechałeś na nim więcej niż 1,6 km. Napompuj oponę lub spuść z niej powietrze, jeśli to konieczne, tak aby ciśnienie osiągnęło poziom podany na tabliczce znamionowej znajdującej się na słupku drzwi po stronie kierowcy.
Po przejechaniu przez samochód kilku kilometrów opony mają czas, aby się rozgrzać, a ciśnienie powietrza w nich wzrasta o 30-40 kPa w porównaniu do stanu zimnego. To jest zupełnie normalne. Nie należy obniżać ciśnienia powietrza w ciepłych oponach do wartości nominalnej przewidzianej dla opon zimnych. W przeciwnym wypadku opony będą pracować przy obniżonym ciśnieniu powietrza.
Powinieneś zakupić i mieć w swoim pojeździe własny miernik ciśnienia w oponach, aby zawsze go sprawdzać. Należy pamiętać, że mierniki ciśnienia w oponach działają z zauważalnym błędem i podają pewien rozrzut wskazań, dlatego lepiej jest stale używać tego samego urządzenia pomiarowego. W takim przypadku będziesz w stanie zauważyć usterkę opony odpowiednio wcześnie: niewielki spadek ciśnienia powietrza w oponie z dużym prawdopodobieństwem można przypisać jej uszkodzeniu, a nie rozbieżnościom w wskazaniach manometru.
Opony bezdętkowe mają zdolność odzyskiwania szczelności po niewielkich przebiciach. Ponieważ ubytek powietrza często następuje bardzo powoli, jeśli zauważysz stopniową utratę ciśnienia powietrza w oponie, powinieneś ją dokładnie obejrzeć, zwracając uwagę na obecność ciał obcych w bieżniku.
Dla wygody na słupku drzwi kierowcy umieszczono tabliczkę informującą o rozmiarach opon i standardowym ciśnieniu powietrza w nich panującym.
[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej HONDABOOK]