Sprawdzanie zaworu e / m "A"
1. Podłącz narzędzie diagnostyczne do gniazda diagnostycznego DLC (A).
2. Wybierz "Clutch Pressure Control (Linear) Solenoid A" w menu "Miscellaneous" urządzenie.
3. Sprawdź.
W razie potrzeby sprawdzić rezystancję elektromagnesu zaworu "A".
4. Sprawdzić rezystancję e/m zaworu "A".
A) Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
B) Odłączyć złącze od zaworu "A" kontrola ciśnienia.
V) Zmierzyć rezystancję między końcówkami Ý/m zaworu.
- Rezystancja - 3-10 omów
Jeśli rezystancja jest poza specyfikacją, wymień elektrozawór. Jeżeli rezystancja jest zgodna z normą, sprawdzić działanie e/m zaworu.
G) Sprawdź działanie zaworu e / m.
(1) Kontrola pojazdu.
Podłącz przewód "2" Zawór e / m do ujemnego bieguna akumulatora i wyjścia "1" - do plusa i sprawdzić, czy słychać odgłos pracy zaworu. Jeżeli dźwięk pracy nie jest słyszalny, wymontować elektrozawór i sprawdzić jego sprawność.
(2) Sprawdzanie zaworu e / m wyjętego z samochodu.
- Odkręć śruby i wyjmij zawór e/m "A".
- Usuń rurki (B i C), O-ringi (D) i uszczelka (mi).
- Upewnić się, że kanały elektrozaworu nie są zabrudzone.
- Podłącz przewód "2" Zawór e / m do ujemnego bieguna akumulatora i wyjścia "1" - na plus i upewnij się, że elektrozawór się porusza.
- Odłącz przewód od jednego z przewodów i podłącz go do korpusu zaworu. Upewnij się, że zawór elektromagnetyczny porusza się. Jeśli elektrozawór zacina się lub w ogóle się nie porusza, wymień elektrozawór.
- Oczyść powierzchnię styku zaworu i zamontuj zawór, uszczelki okrągłe, uszczelkę i przewody.
D) Upewnij się, że na złączu elektrozaworu nie ma rdzy, brudu ani oleju, a następnie podłącz złącze elektrozaworu "A".
mi) Zamontować obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
Wymiana zaworu e / m "A"
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
2. Odłącz złącze zaworu "A" kontrola ciśnienia.
3. Odkręć śruby i wyjmij zawór e/m "A" kontrola ciśnienia.
4. Wyjmij rurki (B i C), O-ringi (O) i uszczelka (mi)
Notatka:
- Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
- Podczas instalacji używaj tylko nowych O-ringów i uszczelek.
Sprawdzanie zaworów e / m "W" i "Z"
1. Podłącz narzędzie diagnostyczne do gniazda diagnostycznego DLC (A).
2. Wybierz "Clutch Pressure Control (Linear) Elektrozawór B" Lub "Clutch Pressure Control (Linear) Elektromagnes C" w menu "Miscellaneous" urządzenie.
3. Sprawdź.
W razie potrzeby sprawdzić rezystancję e/m zaworu.
4. Sprawdzić rezystancję e/m zaworu.
A) Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
B) Odłączyć złącze e/m zaworu regulacji ciśnienia.
Złącze e / m zaworu "W"
Złącze e / m zaworu "C"
V) Zmierzyć rezystancję między końcówkami Ý/m zaworu.
- Rezystancja - 3-10 omów
Jeśli rezystancja jest poza specyfikacją, wymień elektrozawór. Jeżeli rezystancja jest zgodna z normą, sprawdzić działanie e/m zaworu.
G) Sprawdź działanie zaworu e / m.
(1) Kontrola pojazdu.
Podłącz przewód "2" Zawór e / m do ujemnego bieguna akumulatora i wyjścia "1" - do plusa i sprawdzić, czy słychać odgłos pracy zaworu. Jeżeli dźwięk pracy nie jest słyszalny, wymontować elektrozawór i — sprawdzić jego sprawność.
(2) Sprawdzenie zaworu e/m wymontowanego z 1 auta.
- Poluzuj śrubę i zdejmij wspornik (A).
- Odkręć śruby i wyjmij zawory e/m "W" i "Z".
- Usuń rurki (D i E), O-ringi (F) i uszczelka (G).
- Upewnić się, że kanały elektrozaworu nie są zabrudzone.
- Podłącz przewód "2" Zawór e / m do ujemnego bieguna akumulatora i wyjścia "1" - na plus i upewnij się, że elektrozawór się porusza.
Zawór elektromagnetyczny "W"
Zawór elektromagnetyczny "Z"
- Odłącz przewód od jednego z przewodów i podłącz go do korpusu zaworu. Upewnij się, że zawór elektromagnetyczny porusza się. Jeśli elektrozawór zacina się lub w ogóle się nie porusza, wymień elektrozawór.
- Oczyść powierzchnię styku zaworu i zamontuj zawór, uszczelki okrągłe, uszczelkę i przewody.
D) Upewnij się, że na złączu elektromagnesu zaworu nie ma rdzy, brudu ani oleju, a następnie podłącz złącze elektromagnesu zaworu.
mi) Zamontować obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Konserwacja i ogólne "Procedury kontroli i regulacji").
Wymiana zaworów e / m "W" i "Z"
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
2. Odłącz złącza, zawory e/m "W" i "Z" kontrola ciśnienia.
3. Odkręć śrubę i zdejmij ramię "A".
4. Odkręć śruby i wyjmij zawory e/m "W" i "Z" kontrola ciśnienia.
5. Wyjmij rurki (D i E), O-ringi (F) i uszczelka (G).
Notatka:
- Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
- Podczas instalacji używaj tylko nowych O-ringów i uszczelek.