Przy każdorazowej kontroli ciśnienia powietrza w oponach należy dokładnie obejrzeć je pod kątem uszkodzeń mechanicznych bieżnika i ścian bocznych, drobnych kamieni, gwoździ i podobnych przedmiotów utkniętych w bieżniku oraz oznak znacznego zużycia bieżnika.
Zwróć szczególną uwagę na następujące wady opon:
- miejscowe pęcznienie lub wybrzuszenie osnowy w obszarze bieżnika lub na ścianach bocznych. Opona z podobną wadą musi zostać wymieniona;
- nacięć, pęknięć lub rozwarstwień ramy bocznej. Wymień oponę, jeśli kord osnowy jest odsłonięty;
- limit zużycia bieżnika opony.
Opony, w które wyposażony jest pojazd, mają wytłoczone w bieżniku wskaźniki zużycia. Wraz ze spadkiem głębokości wzoru bieżnika do 1,6 mm na jego powierzchni pojawiają się gładkie poprzeczne paski o szerokości 12,7 mm, rozmieszczone z pewnym krokiem na obwodzie opony.
Zużyte opony nie zapewniają wystarczającej przyczepności podczas jazdy po mokrej nawierzchni. Dlatego oponę należy wymienić, jeśli na bieżniku widoczne są trzy wskaźniki zużycia (lub więcej niż trzy).